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蜀道难 这条道更难 兰新线 兰新高铁

（图片来自网络）

兰新线的事故上了热搜。

2021年6月4日早晨5时19分许，从乌鲁木齐开往杭州方向的K596列车，在兰新线K361+401公里处（到达金昌站之前），发生列车与铁路施工人员相撞事故，导致现场施工人员9人遇难。

兰新铁路，长期是进出疆的唯一铁路线；直到有了另一条“兰新线”——兰新高铁，然而还是饮恨降标。兰新高铁也不太平。

目前，兰新高铁最大的瓶颈就在于兰州——西宁段，由于张家庄隧道地质不稳定，这段已建成线路长期无法通行，动车组列车只能沿普速兰青铁路运行，严重限制了通行效率。

张家庄隧道，位于兰新高铁民和南站与海东站（原乐都南站）之间，青海省海东市乐都区境内，全长3769m。

由于湟水河谷过于狭窄，兰新高铁只能在南面的山区里敷设

张家庄隧道不是盏省油的灯。张家庄隧道早在2016年1月18日就发生过地质灾害。2018年12月，张家庄隧道再次连续发生山体变形，张家庄隧道已不具备通车条件。兰新高铁兰州——西宁段被迫停运，列车转移至普速线运行，张家庄隧道进行长时间封闭大修。民和南站、乐都南站、海东西站暂时关闭，分别由海石湾站、乐都站、平安驿站替代。兰青铁路的最高运行时速，只有140km/h。

经过一年多的整治，进入2020年，张家庄隧道终于迎来了恢复的曙光。2020年10月11日调图后，兰新高铁兰州——西宁段及民和南站、海东站（还改了个名字迎接新生）、海东西站正式恢复运营。虽然隧道内限速80km/h且不能会车，但总体旅速、效率还是比兰青线要提高不少，兰州到西宁的运行时间由2小时2分钟恢复到1小时12分钟，乌市的动车终于能开进西安了，这一天终于来了！喜大普奔！

2020年10月11日 新疆日报

不过，2021年6月1日，张家庄隧道再次拉响警报，仅恢复通车半年多的兰新高铁兰州——西宁段再次停摆。这路，可真不好走。

张家庄隧道的“地质灾害”是如何诱发的？之前的“猜想”是否应验？

（2016年1月21日凌晨1时13分，青海省门源回族自治县发生6.4级地震，震中距张家庄隧道约160km；张家庄隧道“地质灾害”18日上午发生）

然而没有官方的说法

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