新英朗噪音大吗|

新英朗噪音大吗

不大。英朗怠速噪音为41.1分贝；60km/h噪音为60.3分贝；80km/h噪音为63.9分贝；120km/h时噪音为67.4分贝。噪音的数据中规中矩，而且行驶时胎噪风噪都不是特别大。

如果单纯的在驾驶室中听到发动机正常工作声音过大，有可能是一些车型发动机舱的隔音不良造成的，而路噪和胎噪，与车本身的密封性、隔音措施有关，同时还需要注意轮胎品牌的选择。中控台的异响原因有很多种，例如，鼓风机异响、固定螺栓松动、配件间隙过大、车身钢板焊接问题等。

全新别克英朗搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机+6速DSS智能双离合变速箱及1.0T双喷射涡轮增压发动机+6速DCG智能双离合变速箱两套驱动组合，前者最大功率为120kW/5500RPM，峰值扭矩为230N.m/1800~4400，后者最大功率为92kW/5600RPM，峰值扭矩为170N·m/1700-4400RPM。

朗行的噪音大吗

朗行在中高速时的噪音表现稍好一些，它的轮胎最窄，降低行驶噪音，另外更重要的是7速双离合变速箱在行驶中的转速偏低，这样就更好的限制了发动机噪音。

在驾驶体验时就可以感觉到大众朗行的噪音控制非常不错，测试结果印证了我们的主观感受。怠速噪音只有42.7分贝，这样的噪音值超过同级车，达到中高级车的平均标准。大众朗行在60公里、90公里、120公里时速下的车内噪音值分别是664.68.8分贝。需要说明的是，高速行驶时的噪音控制尤其出色，发动机转速不高，所以噪音也不算高。而风噪和路噪的控制同样不错。

两厢朗逸将使用代号为CSR的新款1.6L发动机。它的最大功率与新桑塔纳上使用的发动机相同，为81kW。从此推断，这款发动机也是EA211系列发动机。值得注意的是，同期公告目录中，上海大众也更新了三厢朗逸的公告，相同的发动机也在它上面得以应用。

新英朗没有雾灯吗

新英朗全系不配置前雾灯，只有后雾灯。厂家的设计是通过日间行车灯和大灯来替代前雾灯的。

全新别克英朗搭载迭代升级的别克eConnect互联技术，配置了全新设计的车载人机交互界面，支持以“云”为中心的车联应用与服务，涵盖远程操作、远程升级、SuperID个人账号以及全新车载APP等车联“云”应用，并提供每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，满足更多新生代家庭消费者不断升级的智能化、网联化用车需求。

全新英朗座舱延续别克360度环抱一体式设计，配合触感较佳的内饰材质，及Quiet-Tuning别克专利静音科技。配有三辐多功能方向盘、冰蓝运动型仪表盘、全自动空调系统、一键启动功能、后排空调出风口、400L容积灵活多变行李箱。全新英朗搭配有SBZA侧盲区预警系统、TPMS智能胎压监测系统、后倒车雷达、博世ESP9.1电子稳定控制系统、激光钎焊一体化车顶、电子防眩目内后视镜。

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