中国导盲犬使用情况的现状
导盲犬对于盲人朋友来说是最好的陪伴，盲人朋友生活中的各种不便利是家人最大的担心，而导盲犬正是来帮助这些盲人朋友的，狗狗一直都是人类最好的朋友，而这些导盲犬更是在最大程度上帮助被需要者，因此导盲犬在现在来说是非常有必要的，但是实际上，导盲犬的使用却不是很可观。
中国导盲犬使用情况的现状
根据国际导盲犬联盟的评估，视障者与导盲犬的理想比例为100：1。但是目前，全国约1731万视障人士，导盲犬仅70只左右。中国导盲犬事业起步较晚是不争的事实。
而这近百只服役的导盲犬几乎全部来自大连和南京两家导盲犬培训机构。在大连培训基地的使用者申请名单上，已经有超过十万人登记排队，照这样计算，平均每个人都要起码等待十年。
根据公开资料显示，目前在中国，一条导盲犬的培养成本在12万-15万元之间，培训出一条合格的导盲犬，就意味着有6条到7条犬已经被淘汰。一条毕业的导盲犬已经不是普通的狗，更不是宠物，它就是盲人的眼睛它不仅仅可以服从口令，带他躲避车辆来带到目的地，引导主人上下班、买菜购物等，还可以主动替主人着想，从而帮助主人更流畅更自主独立地参与社会。
这样宝贵的导盲犬资源，在现实生活中，却不得不面临公共空间受限的各种尴尬，为盲人朋友排忧解难的作用难以得到充分发挥。其实据北京地铁规定，严禁携带动物进站乘车，盲人乘客需要有人陪同，没有人陪同的话请及时联系车站工作人员寻求帮助。不过规定当中并没有涉及导盲犬的情况。
导盲犬不会惹事，公共空间受限反而会导致导盲犬的功能退化，影响盲人的安全。比如说过马路的问题，当犬只很少出去探别车速和车流状况的时候，他的判别力是不够那么灵敏和准确的。
现在，越来越多的朋友认识到导盲犬对于盲人朋友的意义，也尊重导盲犬的努力。导盲犬是经过专业训练的犬种，他的任务之一就是帮助主人融入社会大家庭，所以我支持导盲犬出入公共场所，应该普及一下让所有人认识导盲犬。
但也有不少市民存在着一些客观的担心：讨厌说不上，但有点不舒服，害怕狗身上有病菌。导盲犬毕竟也是犬，如果太挤的话就肯定会有一些影响。
据北京市最新出台的《北京市轨道交通运营安全条例》规定：从2015年5月1日起，视力残障者可携带导盲犬进站乘车，但视障人士进站时需出示视力残障证件和导盲犬证，导盲犬应佩戴导盲鞍和防止伤人的护具。佩带护具并不是国际上通行的做法。
谈导盲犬，其实更多谈到的是残疾人对享受公共资源的渴望和期盼，这点不仅事关残疾人感到的平等和尊重，也是社会和谐安定的重要元素。
目前中国有多少只导盲犬
中国正在增进有关导盲犬的意识。但鉴于对这些工作犬存在各种误解，导盲犬要想在华更普及，仍需克服诸多障碍。
中国媒体在10月15日国际盲人节当天，呼吁民众路遇警犬、导盲犬等，请做到不呼唤、不抚摸、不喂食。它们不是宠物，是经严格训练的工作犬，请不要去打扰。
中国不仅导盲犬数量寥寥，对其角色普遍缺乏了解也阻碍了公众的认可。直到去年5月，北京的公交系统才允许乘客携带导盲犬。之前，试图携犬乘地铁的一名北京盲人曾先后被拒12次。
据报道，2014年中国有近1700万视力残疾人士，但仅有67条正规的服役导盲犬。北京目前约有10条登记注册的导盲犬。人口近4600万的云南省，直到最近才迎来首只导盲犬上岗。
中国大陆仅在大连有一个国家级工作犬培训基地。目前该中心有12名训导员、在训犬54只，但约40%无法通过严格测试。培训这些导盲犬，需要6到8个月的集中持续训练，是个花销很大的事：每年需要12万到15万元人民币。政府的资金有限。申请获得导盲犬的残疾人士需到该中心接受一段时间培训。由于他们中许多人远离大连且缺乏完成此类旅程的资金，得到导盲犬的机会渺茫。
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