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汽车发电机不发电怎样检修|

汽车发电机不发电怎样检修

汽车发电机不发电主要的原因是其内部的整流二极管损坏造成的。经检查确定整流二极管损坏的位置,可临时将故障的二极管剪断,虽然这样会使发电机输出功率有所降低,但可继续使用。也有可能是年限到期的原因,不管什么零件,都有使用时长,在年限到期之后,就会发生损坏,发电机也一样,这种损坏是不能避免的,也是属于正常损坏,这种情况下没有别的办法只能更换。

汽车发电机不发电怎样检修|

发电机的不发电损坏也不一定全是自身的问题,有时其他用电部件的故障也会是发电机产生故障,比如电流不稳定,线路故障等都会引起的发电机故障,像汽车灯光系统,仪表盘,点火系统等都属于电路可能出现的问题之一,这时就要去专业的4S店或维修处,专门检查哪个位置的问题,在根据出问题的部位来做相应的解决。

为了防止汽车发电机出现不正常的损坏,这就需要车主们在平时要注意发电机的使用,汽车行驶一定里程后,适当调整发电机皮带的紧度,根据需要再固定校准螺丝,发电机的脚架螺丝应保持一定的紧度。还要注意轴承的磨损程度,如果发现润滑不足,可从油杯口处滴上数滴机油,注意不能渗入整流器,否则影响电能传递效果。

怎样判断汽车发电机是否发电

以下是判断汽车发电机不发电的相关办法:用表电压档检测:着车时在电瓶端上将万用表旋钮旋至直流电压30V档,把红表笔接发电机“电枢”接柱,黑表笔接外壳,让发动机运转在中速以上,12V电气系统的电压标准值应在14V左右,24V电气系统的电压标准值应在28V左右。小汽车一般测得的电压一般在13.8V以上,常常达到14V多,如果不发电,着车后电压严重降低,常常会低到12V以下。若测的电压为蓄电池电压,则表明发电机不发电。外接电流表检测:当汽车仪表板上没有电流表时,可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下,再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”,负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时,电流表有3A~5A充电指示,表明发电机工作正常,否则发电机不发电。

汽车发电机不发电故障怎么检测

汽车发电机不发电故障检测步骤:将万用表旋钮旋至直流电压30V;把红表笔接发电机“电枢”接柱,黑表笔接外壳;让发动机运转在中速以上,12V电气系统的电压标准值应在14V左右,24V电气系统的电压标准值应在28V左右;若测的电压为蓄电池电压,表明发电机不发电。汽车发电机不发电的原因:二极管击穿,不起整流作用;电刷在电刷架内卡住,发电机因不励磁而不能发电;转子的磁场线圈不通电;定子线圈相间短路或搭铁;转子的爪极松动。


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