ktm250怎么磨合|

ktm250怎么磨合

磨合的核心内容是指发动机的磨合。齿轮和齿轮之间、活塞环和汽缸壁之间、气门和气门座之间等都需要通过磨合来达到最佳的配合状态。活塞环和汽缸壁之间的磨合，是重中之重。

很多人把磨合称为磨缸，也不无道理。磨合做得到位，活塞环和汽缸壁之间的密封性更好，有利于降低机油消耗和提高发动机性能。

KTM的说明书中都有关于磨合发动机的建议。以1290SUPERADVENTURES为例，磨合期是1000公里，磨合期期间，发动机转速不能超过6500转/分钟。如果超过这个转速，仪表会闪烁。

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严格控制在磨合阶段的车速和转速。在最初的800公里内我们要把转速控制在4500转一下，不能超过45公里/小时；800-1600公里我们要把转速控制在每分钟5500转以下，不能超过55公里/小时；1600公里以上每分钟转速我们要控制在8500转以下，不能超过85公里/小时。

要经常改变发动机转速。在磨合阶段我们要磨合每一个档位，不能只运行一个档位或者几个档位，要充分磨合各个档位和零部件的均衡运转，但是不能超过规定的最高转速。

动车之前要预热。在车子磨合阶段我们要让发动机预热3-5分钟，让机油循环到需要润焕的每个部位。

注意车辆行驶时间，让发动机散热。在磨合阶段，我们要注意车辆行驶的时间，正常情况下行驶30分钟我们应该熄火让发动机散热。

注重车辆的第一次保养。车辆在行驶1000公里以前必须完成所有的必检项目的首次保养。

注意第一次机油的更换。要在500公里之前完成第一次机油的更换，第二次更换为1000公里，后面就可以每隔2000-3000公里才换一次，不过要注意的是换的机油要是摩托车专用机油要到正规网点购买，避免劣质机油损坏发动机。

自动档怎么磨合

自动挡新车磨合期技巧如下：注意磨合里程：新车的磨合里程一般为1000到3000千米。重视热车：汽车启动后不要立即起步，待水温达到正常温度后再起步。注意变换车速：不要长时间保持一个车速，自动挡汽车不能像手动换挡来确定需要磨合的挡位，所以只能通过车速的不断变化来实现。不要负重磨合：磨合期规定的里程内，要尽量空车或小负荷行驶，不得满载。检查设备：还没上路时，应检试各个仪表，看看是否可显示各部分正常功能。 

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