什么是汽车转弯半径|

什么是汽车转弯半径

转弯半径(RADIUSOFTURNINGCIRCLE)指当方向盘转到极限位置时，外侧前轮轨迹圆半径。转弯半径在很大程度上代表了，汽车能够通过狭窄弯曲地带，或绕开不可越过障碍物的能力。

转弯半径直接影响汽车的机动性。转弯半径越小，汽车通过狭窄弯曲地带或绕开不可越过的障碍物的能力就越强，就越灵活。转弯半径与汽车的轴距、轮距及转向轮的极限转角直接有关。轴距、轮距越大，转弯半径也越大；转向轮的极限转角越大，转弯半径就越小。

什么是车辆转弯半径

转弯半径指的是汽车在行驶过程中，由转向中心到前外转向轮与地面接触点的距离。

汽车转弯时，转向中心到汽车外侧转向车轮轨迹间（有时也指到前翼子板的外缘）的最小距离即为最小转弯半径。最小转弯半径表示汽车通过狭窄弯曲地带或绕开障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性越好。

出于安全性考虑，越野车型的转弯半径相对较大，因为越野车型车身重心较高，如果最小转弯半径较小，容易在急转弯的过程中发生翻车事故，所以一般越野车的最小转弯半径都会设计得较大。

汽车转弯半径与速度的关系

理论上，汽车的转弯半径只取决于车辆本身的设计，是固定不变的。但是在实际上，因为轮胎与地面的相互作用以及轮胎本身的变形、转弯产生的离心力等的影响，汽车的转弯半径会随着车速的增加而发生变化，而在设计中也会考虑这些因素，从而使汽车的转弯半径与速度城县某种特定的关系。通常来说，转弯半径会随车速的增加而增大，即我们常说的汽车具有不足转向的特性。因为这种特性可以提高汽车在过弯时的安全性。如果转弯半径随车速的增加而减小，即常说的过度转向，则会导致车辆失稳，引发交通事故。

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