上坡为什么要减档|

上坡为什么要减档

上坡要减档是因为汽车上坡时，由于受重力影响，前进阻力加大，当前挡位所提供的扭矩不足以继续维持车辆速度，所以需要降低档位来换取更大的扭矩输出。改为低挡位后,发动机的转速变慢，而扭矩变大了，车子上坡就会更有力。手动挡车上坡减挡操作要根据实际情况来操作：如果车速在50km/h，可以进4挡，如果在40km/h，可以进3档。不要死板减挡，要根据行车的即时速度来变挡处理，速度下降较快的就可以从5挡直接进3挡，保持行驶速度，记住，高档位变换低挡位后，要适度加大油门来保持行车速度。自动挡爬坡，用油门控制就可以，深踩油门，动力不够，车会自动强制减挡，速度起来后会自动加挡。如果是手自一体的车的话，排挡面板上有＋/－的符号，锁定后向＋的方向拨一下就加一挡，向－的方向拨一下就减一挡。

上坡减档为什么老熄火

控制好离合不会熄火。上坡前如果能提起速度，一般能很轻松的冲上坡去。如果遇到其它情况需要停车或者减速，在坡道容易离合抬得过快而导致熄火，这时一定要稳住离合，不要急着去抬离合，仔细找离合的分界点，即“半联动”位置，在此位置汽车会处于静止，在坡道不会向后溜车也不会前行，有些车还会有轻微抖动。

很多新手控制不好离合，如果在坡道遭遇堵车，一紧张经常溜车，这时就要及时拉紧手刹，挂上一档后，抬起离合到半联动位置，轻踩油门后，再松手刹---慢抬离合，车辆就会前行而不溜车了。

如果使用手刹还是无法在坡道熄火后顺利起步，可以配合使用刹车，准备起步时，同时踩住离合和刹车（离合器踩到底），这样可以不用拉紧手刹了（根据自己习惯可以自由选择），然后慢抬离合至“半联动”位置，接着松开刹车后轻踩油门，再慢慢抬起离合器即可。

上坡减档技巧

在车停稳后，拉紧手刹并挂入1档。然后拉着手刹，按下手刹按钮(但是不要松手刹)。起步的一切准备工作完毕后，右脚松刹车并放到油门踏板上,适当的加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板了。

抬离合时一定要注意了：应快抬至接近半联动位置，然后在慢慢的抬离合器踏板，同时要注意听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速在下降时，左脚就迅速停住并且保持不动，同时右脚要二次加油，来保持足够的动力能够顺利起步，然后松手刹。

|上坡为什么要减档