polo前悬架是什么
polo前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架。
polo是上汽大众旗下推出的一款小型车，这款车的官方指导价格为9.99-12.39万元。
polo使用的麦弗逊式独立悬架是当今世界使用最广泛的一种汽车悬架，这种类型的前悬架被很多汽车厂商使用。
麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的，相对于其它类型的悬架来说，这种类型的悬架结构比较简单，这种类型的悬架之所以会被广泛的应用，主要是因为悬架的综合性能表现比较好。
另外，麦弗逊式独立悬架的重量比较轻，在驾驶汽车的过程中，这种悬架能够让汽车在过弯的过程中更好的去适应路面，在一定程度上可以提高驾乘人员的行车舒适性。
但是，由于这种类型的悬架构造为直筒式，对汽车产生的冲击力缺乏一定的阻挡力，在驾驶汽车的过程中，汽车的稳定性比较差，在转弯的过程中，汽车侧倾的现象比较明显，这种类型的悬架比较适合中低端汽车。
polo后悬架是什么
polo后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。
扭力梁式非独立悬架是汽车最早接触的一种类型的悬架，扭力梁式非独立悬架是汽车后悬架类型的一种，这种非独立悬架的结构比较简单，相对来说降低了汽车的制造成本。
因片状弹簧的强度高而有较高的可靠度，所以使用这种类型悬架的汽车可以降低车身底盘。
扭力梁式非独立悬架的应用范围比较小，在驾驶汽车的过程中，这种类型的悬架刚性比较大，在一定程度上会影响汽车的乘坐舒适性。
汽车使用的扭力梁式非独立悬架简单来说就是汽车的两个后轮连接在一根轴上，在驾驶汽车的过程中，如果一侧的车轮产生了波动，那么汽车另外一侧的车轮同时也会受到影响，直接会导致汽车的整个车尾产生波动。
汽车使用这种类型的悬架车轮倾角比较小，而且在使用的过程中产生的磨损比较小，占用的空间也比较小，只有一些紧凑型的轿车或者是一些小型车会使用这种类型的悬架。
新轩逸前悬架是什么
新轩逸使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架。
新轩逸是日产汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车使用的悬架比较符合这款车的定位。
一般来说，传统汽车使用的悬架是需要螺旋弹簧支撑车身重量，同时还需要一个减震器利用阻尼来减轻汽车行进过程中的颠簸和振动，值得一提的是，轩逸使用的麦弗逊式独立悬架将螺旋弹簧和减振器组合在一起，通过这种组合方式保持汽车在行驶过程中的稳定性。
另外，麦弗逊式独立悬架采用的这种组合方式节省了发动机舱的空间，这样可以使汽车的发动机舱变得更加灵活，悬架的重量也比较轻，所以在使用的过程中会更加灵活。
麦弗逊式独立悬架是当今世界汽车上使用最广泛的一种类型的悬架，这种类型的悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，总的来说，这种悬架的结构相对简单。
汽车上使用这种类型的悬架，可以最大程度的减少汽车在行驶过程中产生的侧倾，保证汽车的稳定性。
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