战列舰排名|

战列舰排名

战舰排名的问题

首先，是战列舰的什么排名？

是战舰的一对一昼间良好气象斗兽

还是一对一夜间斗兽

还是恶劣气象条件一对一斗兽

还是昼间恶劣气象一对一斗兽

因为战列巡洋舰和装甲巡洋舰的设计目的不同又需不需要单独出榜单

同时，考虑到各舰建成时代不同，又需不需要对每个时代的战列舰单独排名

同时以上是斗兽排名的类别，但又还有：

纯技术排名

航空条件生存排名

高速机动部队辅助排名

这些排名

但如果需要出一个综合排名，其实不容易，因为像敦刻尔克和阿拉斯加之类的东西肯定不会去斗兽，但它们又有其独特的价值

同时，以上只是纯机械排名，但是战舰的灵魂是水兵，不然怎么有金刚级的传奇和维内托的垃圾。最后，金刚改，和金刚，长门改和长门，算一艘还是两艘？

那么总的来讲

可以出那么几个榜单

战列舰昼间良好气象斗兽

纯技术综合

至于恶劣气象夜间斗兽，我也很想呈现给大家，但是受资料和水平限制，做不出来。

首先，对于大家最关心的战列舰昼间斗兽，我的榜单：

大和

爱荷华

南达科他

俾斯麦

维内托

长门改

黎塞留

北卡来罗纳

理由：

首先，虽然简单的看，好像前卫和乔治五世被漏掉了但是，这个漏掉是有理由的因为前卫的火炮来自不同的伊丽莎白女王，散布感人，乔治五世，虽然似乎因为拥有着381毫米的主装甲，而拥有不错的防御，可以一定程度上弥补火力不足的问题，但是，伴随乔治五世一生的问题是四联装火炮的可靠性，这个是致命伤，围歼俾斯麦之战之中几乎发挥的淋漓尽致，接着，维内托的排名为什么那么低，理由也很简单，虽然维内托的航速那么快，炮口动能达到了爱荷华的水平，装甲防护理论上也很惊人，360mm钢装甲加水泥夹心，相当于是复合装甲，是二战时期绝对的佼佼者，而且排水量只有45000吨，仅仅数据而言，在其刚服役时，几乎是世界第一战列舰（大和没有公布）但是我必须要说一句，对于战列舰而言，防护除了简单的抗穿甲能力，储备浮力和水下防护，以外还有一个不经过实战的检验无法了解的重要性能—抗殉爆能力，但是经过实战的洗礼，维内托属于一发入魂的类型，和胡德类似，无需多言，什么，你问我北卡罗来纳，那个东西是战巡防护战舰航速，这个硬伤，不可能忍受，北卡的那种270mm装甲是金刚和扶桑们可以击穿的！！！！至于其他战舰，就直接呵呵了而且北卡还跑得慢！

最后，相信大家还有一个疑问：为什么长门那么靠前？但是，这是有原因的，首先，不提改装，长门相比科罗拉多和纳尔逊也预留出来很多空间，直观的就是舰体大，排水大，可以布置较强的动力系统，事实上长门在刚刚服役时也的确是那个年代最快的战列舰，26节，相比纳尔逊的21节快了5节，这绝定了它能赶得上主力舰队的航速，有改装的必要，所以，在接下来的日子里，面对八八舰队被拆解的事实，日本只能着手于将手上的这些老式战舰改装成新锐战舰，在这个过程中，长门更换了炮塔，炮塔正面装甲的厚度达到了457mm，又加装了防雷隔舱，拥有了相当的的水下防护能力，同时增加了雷达和新型的小口径防空炮，还将烟囱合并为一个，减小了排气对上层建筑的干扰，缩小了长门的投影面积，大大的改造了舰桥，强化了火控系统，也使外形更加的规则，投影面积没有太大的增加，同时也装备了雷达，大大的增强夜间和恶劣气象条件下的作战能力。总而言之，在这一系列的改装之后，长门的排水量从39000吨上涨到了45000吨，可见改装之大，几乎相当于重新建造了一艘战列舰，所以，长门改已经是一艘新锐战列舰了，而且这一点在长门的外形上也非常明显，改装后的长门整体规则，不想初始状态时那样凌乱。同时，即便不论其他性能，光是火炮系统，长门的410主炮的水平穿深就达到了南达科他的水平。当然，长门的初始设计中很长的主装甲带和弱鸡的防空火力倒是硬伤，不过，这个不影响本排名结果。

至于俾斯麦，虽然有各种问题，比如无水下防护能力，并非重点防护，浑身遍布轻装甲，主炮火力严重不足，等等问题，但是，还是声明一下，对于一些没有办法量化的问题，比如，抗殉爆能力，和火炮的精度，其实是极其重要的，而俾斯麦正是在战斗中证明了自己在这些方面极其优秀，所以第三名，非俾斯麦莫属，当然也吐槽一句，俾斯麦的舵机的，的确是俾斯麦的阿喀琉斯之踵，

至于终极问题，世界第一战列舰究竟是大和还是爱荷华，我认为是大和，这是没有任何疑问的，因为，首先，从逻辑而已大和是七万吨级的战列舰，而爱荷华则是五万吨级的，而且动力还强于大和，那么装甲必定弱了大和一个级别，毕竟重量所限，讲数据，大和主装甲406爱荷华305大和炮盾640爱荷华500，的确弱了一个级别，其次虽然爱荷华的主炮比大和更先进，但是，这体现在了主炮的身管重量上，大和的主炮初速和爱荷华相同740m每秒，但大和的弹重为1450kg而爱荷华只有1200kg这意味着什么，我无需多言，最后火控方面，爱荷华很优秀，可是主要体现在防空上，雷达大家都有，恶劣气象条件和夜间，大家是个平手，大和的十五米测距仪在良好气象条件下起到火控雷达的作用，效果也是世界第一的，同时大和拥有七架水上飞机，其中就包括瑞云，其远距先敌发现能力是相当强的，要优于爱荷华。

最后讲一句，现在关于大和最大的争议在于：根据美军战后测试，日本的装甲钢质量远低于西方，但是，这个结论是有明显的错误的，因为美军的测试数据来自于信浓的部件，但是，信浓的部件质量，却又是毫无代表性可言的，因为，事实上，信浓建造时日本已经陷入了极度的物质贫乏和熟练技工流失之中，又赶工期，质量完全无法保证，以至于信浓甚至在公式航行中动力系统就出现了严重的故障，有人说信浓早期就开工了，但明显高于其他两艘同型舰的故障率是依然是毋庸置疑的，这与建成于战前的大和是完全不可比的，同时逻辑上来讲，也说不通，日本，能制造飞机发动机，能制造高性能蒸汽机，能制造各种口径的高性能舰炮，就是造不出合格的装甲钢，不可能吧。当然战争末期，质量下降是肯定的。

至于技术排名，首先肯定是爱荷华，因为爱荷华的锅炉温度就直线高了其他战列舰100多摄氏度，这是很明显的代差，其次爱荷华的主炮身管的层数比其他战列舰要少，重量也要轻得多，这也是代差优势，其它方面，体现在火控系统上，爱荷华的雷达系统也非任何其它战列舰可比的，尤其是防空炮的火控系统。同时防空炮方面我也无需多言，亦非同时代的战列舰可比的

其次是前卫，1944年生，除了主炮非常落后之外，其它系统均接近爱荷华的水平，我无须多言

再其次是维内托，超先进（嗑药，小型炮大威力）的主炮，加上有一定倾斜的复合装甲（发泡水泥夹心）和超强的动力160000hp（通常130000hp）也没有其他的什么短板肯定是第三

至于其它战列舰，除了大和的主炮和测距仪有一定的特点，半斤八两

长门改

维内托的水泥装甲夹心主要棕色部分

二战历史上十大战列舰排名

二战历史上的十大战列舰

依阿华级战列舰

依阿华号战列舰9门主炮右舷顺次射击，据称可导致这艘排水量45000吨的庞然大物侧移10米。第二次世界大战期间，依阿华级战列舰以其高速性以及强大的高射火力伴随航空母舰特遣舰队和支持两栖登陆作战依阿华级战列舰是第二次世界大战期间美国建成的吨位最大的一级战列舰，也是世界上最后一级退出现役的战列舰。

大和号战列舰

1941年10月30日，大和号在宿毛湾鹈来岛和冲岛标柱间进行全速公试的画面，当时的状态为公试排水量69304吨，151700轴马力，螺旋桨每分钟223.2转，这是目前流传最广的战舰大和建造照片，也是唯一一张详细的舾装照片，摄于1941年9月22日吴工厂舾装舰桥，画面右边的是凤翔号航母（遮风栏呈竖起状态），凤翔远方为间宫号给粮船，背景为停泊在二河川口的驱逐舰群。左侧可见第6战队的重巡洋舰加古、衣笠、以及一艘特设给油船。日本投降后桥本前往东京，以技术资料兼民族纪念品的名义将照片托付第二复员省（原海军省）官员福井静夫保存。1942年2月12日，大和号接替长门号战列舰成为日本联合舰队旗舰。从1913年到1942年的29年里，日本海军共建成战列舰12艘。

俾斯麦级战列舰

希特勒称它为德国海军的骄傲，就连敌人丘吉尔也不得不赞叹这真是一艘了不起的船只，这就是纳粹德国最强战列舰俾斯麦号。它以普鲁士铁血宰相命名，凝聚德国最先进的工业和科技智慧结晶，其武备之强令同时代战舰望尘莫及，只用6分钟就消灭了被称为英国海上国力象征的胡德号战列舰，震惊了整个世界。然而，初战3天后，俾斯麦号就永远沉入了大海，其末日之战与初战一样惊心动魄，至今仍为无数军迷津津乐道。

南达科他级战列舰

南达科他级是在北卡罗来纳级战列舰基础上改进而成，由于北卡罗来纳级的装甲仅仅能够抵御14英寸口径炮弹的攻击，显得攻强守弱，因此该级舰在设计时被要求在吨位、火力不变 的情况下加强防护力，因此尽可能的减轻一些不必要的重量，重点优化装甲防护， 南达科他级的设计方案被定为1939式战列舰。

北卡罗来纳级战列舰

20世纪30年代中期，美国海军考虑到其在亚洲和欧洲的潜在敌国日本和德国正在积极扩军备战，于是根据英、美、法三国签订的第二次伦敦海军条约，在1937年开始建造2艘北卡罗来纳级战列舰。北卡罗来纳级战列舰建造了两艘：北卡罗来纳号、华盛顿号。1937年10月27日北卡罗来纳号战列舰在纽约海军船厂开工，1941年4月服役。同型舰华盛顿号战列舰1938年6月14日开工，1941年5月服役。太平洋战争爆发后，1942年，北卡罗来纳号与华盛顿号相继加入美国海军太平洋舰队。

黎塞留级战列舰

1935年10月22日，黎塞留级首舰黎塞留号在布雷斯特铺设第一块龙骨。在随后的4年内，2号舰让-巴尔号和3号舰克莱蒙梭号相继开工。黎塞留是法国中世纪著名的红衣大主教。法国计划首批建造3艘黎塞留级战列舰，随后再建造3艘黎塞留级的改进型，到40年代中期，整个造舰计划完成时，法国将拥有8艘较新的战列舰与意大利和德国海军的同类战舰对抗。

乔治五世级战列舰

英王乔治五世级战列舰（King George V class）是英国于1930年代末建造的一级战列舰，也是二战前英国建造的最后一级战列舰。其设计遵守1936年第二次伦敦海军条约（限制战列舰的标准排水量不超过35000吨，主炮口径不大于14英寸即356毫米）的规定，是典型的条约型战列舰。同级舰有英王乔治五世号、威尔士亲王号、约克公爵号、安森号、豪号等5艘。

维内托级战列舰

维托里奥维内托级战列舰是意大利建造的一种战列舰。维内托级首批2艘：维托里奥维内托号(Vittorio Veneto)、利托里奥号(Littorio)；2艘改进型：罗马号(Roma)、帝国号(Impero，音译为因佩罗号)。20世纪30年代法国针对德国的袖珍战列舰开始建造新型敦刻尔克级战列舰，意大利海军原有的战列舰已经显得陈旧落后了。最初，意大利海军准备建造一种可以和敦刻尔克级相抗衡的新型战舰，最后，意大利海军决定设计建造35000吨级的战列舰即后来的维托里奥维内托级战列舰。

纳尔逊级战列舰

纳尔逊级战列舰是英国建造的一种战列舰。以英国海军上将，特拉法尔加海战的英雄霍雷肖纳尔逊命名。第一次世界大战结束后，英国曾计划建造N3型战列舰，因《华盛顿海军条约》夭折。根据条约最后妥协的结果，日本、美国可以保留完成条约规定的未完工的安装16英寸口径主炮的战列舰（日本的长门级战列舰、美国的科罗拉多级战列舰），英国则能够在条约规定的吨位内建造安装16英寸口径主炮的战列舰，而不受条约中10年内不得建造战列舰的规定的约束。

长门级战列舰

第一次世界大战势力迅速膨胀的日本为争夺海上霸权，重新制定了八八舰队的计划。长门级战列舰是日本海军按照该计划正式建造的第一型战列舰。日本海军顺应当时各海军强国主力舰竞相计划搭载更大口径主炮、动力性能更高和增加装甲防护的趋势，根据以往海战的经验，日本海军决定建造重火力、高航速的战列舰，在与美国海军造舰竞争中以质的提升补充量的不足。

战列舰全史 无畏号战列舰

无畏号战列舰

19世纪末至20世纪初，由于舰载火炮射程与射速的原因，世界各海军强国各类战列舰流行混装两种口径主炮，用较小口径6-10英寸速射炮来弥补大口径的11-13英寸主炮的火力。随着大口径舰炮技术的进步，大口径舰炮在提高射程、射速的同时精度、威力都大幅的提高，火炮瞄准技术的进步可有效提高火炮命中率。然而采用两种口径主炮射击时因弹道、射速不同，弹着点观测、火力控制都不能统一，使主炮射速和命中率都受到影响，这种弊病在后来的的对马海峡海战表现的尤其明显。

三笠号战列舰，一艘标准的前无畏舰

1904年，当时公认的炮术专家，皇家海军攻击至上的坚定支持者约翰·阿巴斯诺特·费舍尔爵士出任英国第一海务大臣，任职期间，以建设世界海域内无以匹敌的皇家海军为己任，坚定的推动了一系列改革。

1904年10月，在这种氛围下，他牵头组成了一个委员会，其成员是精心挑选的，目的是拿出一个新战列舰的设计方案。很快，产生了初步方案，其中最为显著的特征就是采用统一型号的10门12英寸口径主炮，可以长时间内保持21节航速运行的蒸汽轮机组。由于受到当时英国造船厂的船坞和能力的限制，在尺寸和排水量上相对较小（标准16500吨级）。该方案在提交费舍尔后，他决定新战列舰可以不受英国当时所有造船厂的限制设计建造，以求的最大火力和航速，这一决定使方案中的新战列舰尺寸进一步增加，达到标准17900吨160米，超过纳尔逊勋爵级的16000吨和135米，这个设计方案就是无畏号。费舍尔爵士称这种舰只为“煮老的鸡蛋”，“因为它不可能被击碎”，很显然当时英国认为统一的大口径火炮与航速的优势是海战的主导。

1905年5月，无畏号战列舰的设计蓝图得到批准。1905年10月2日，无畏号在普茨茅斯海军船厂铺设龙骨，1906年2月10日下水，同年10月1日开始进行海试

1907年12月3日，无畏号战列舰进行长时间新设备的检验之后才正式服役，之后成为英国皇家海军本土舰队旗舰一直到1912年。第一次世界大战中，1916年3月18日，无畏号在北海海域撞沉德国U29号潜艇，因为入坞维修错过了日德兰海战。1916至1918年，无畏号驻在泰晤士河口巡逻。1919年转入后备役，1921年出售拆毁

无畏号三视图

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