奔腾t33用了什么悬架
奔腾t33的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是应用广泛的独立悬架,结构简单,体积小,占用的空间比较小。奔腾t33是一款小型suv,长宽高分别为4330mm、1780mm、1680mm,轴距为2600mm。奔腾t33全系使用了1.6升自然吸气发动机,有114马力的最大功率和155牛米的最大扭矩,可以在每分钟5500转时输出最大功率,可以在每分钟3600转时输出最大扭矩,匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。
奔腾b30用了什么悬架
根据一汽奔腾的官方介绍,奔腾b30的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。这种悬架的制造成本比较低,一般都被搭载在中低档的汽车身上。
悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称,悬架有着支撑着汽车的车身和过滤车辆的震动、提高汽车行驶舒适性的作用。
汽车悬架一般都分为独立悬架和非独立悬架。其中独立悬架包括麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等;非独立悬架包括钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。
根据悬架类型的不同,它们在汽车上面的驾乘感受也会有所差异,当我们在选车的时候,一定要去试驾一下,然后根据实际情况选择适合自己的车辆。
关于奔腾b30:
奔腾b30是一汽奔腾生产的一款紧凑型轿车,截止到2019年11月,在售的奔腾b30为2019款,官方指导价为8.68万元。
奔腾b90用了什么悬架
奔腾b90前悬架使用了双横臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的前后悬架都是有横向稳定杆的。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双横臂悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,多连杆悬架。
独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,这种悬架的同轴两个车轮之间没有任何干涉,所以独立悬架的舒适性操控性都比非独立悬架更好。
双横臂独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,双横臂悬架只是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了两个连杆。
双横臂悬架的成本更低,体积更小,占用的空间更小,但是这种悬架的操控性和运动性是不错的。
很多豪华车或超跑都会使用双横臂独立悬架。
多连杆独立悬架也是基于双叉臂悬架改进而来的,多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了四个连杆,有些多连杆独立悬架有五个连杆,第五个连杆一般是用来调整车轮参数的。
多连杆悬架能够提高车轮的贴地性能,这样可以提高车子的抓地力和操控性。
横向稳定杆可以降低车子快速过弯时的车身侧倾幅度。
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