斯柯达为什么比大众便宜
大众一开始就将斯柯达定位在大众品牌的下面，原因很简单，斯柯达品牌进入中国就比较晚，车型外观偏成熟、缺少活力，影响力在中国偏弱，万能的大众也救不了斯柯达，超级营销高手上汽同样也救不了。为了保证销量，斯柯达车型只能比大众车型更便宜，这样才有活下去的资本。
斯柯达是原属捷克的汽车品牌，后被德国大众收购，成为大众旗下继大众、奥迪、西雅特之外的第四大品牌。身为“干儿子”，斯柯达的市场定位势必要比“亲儿子”低。二十一世纪初，斯柯达产品在欧洲的售价比大众同等级产品低15%左右，新产品的上线也往往比大众晚两三年。
斯柯达比大众差在哪
主要是少个大众车标，内饰设计不够高级，体验上的差异和细节上的差异是斯柯达的劣势。其实这并不是斯柯达有意为之，是大众为了区分斯柯达和自己的定位而导致，大众想把斯柯达定位为时尚运动的品牌，但是斯柯达由内而外给我们的感觉都是低调实用。
斯柯达为什么被大众收购
1989年前后，由于捷克经济体制改革（意思大致与我国计划经济转变为市场经济相同），斯柯达开始在全球范围内寻求强大的合作伙伴，或者说是强大的支撑力量。此时的大众汽车如日中天，对收购斯柯达汽车充满了兴趣。然而在大众面前还有一个强有力的竞争对手：雷诺汽车公司，法国人似乎并不想这么轻而易举的就将斯柯达拱手相让，在对于斯柯达汽车的争夺上，大众与雷诺又爆发了一场“战争”。
当时雷诺针对斯柯达制定的收购方针是在捷克的斯柯达工厂内生产雷诺汽车，将斯柯达汽车彻底改造为雷诺“工厂”，而且并没有在法国设立斯柯达工厂或是研发中心的打算。而大众方面则要谦和、诚恳的多，他们承诺在收购斯柯达汽车后将为其提供技术、资金等方面的支持，供他们研发自己品牌的汽车，尽管当时大众的这一做法在德国国内引起了不小的争论，但大众依然坚持自己的理念与方式，成功的将斯柯达收入麾下。
1991年，大众先是收购了斯柯达汽车公司70%的股份，又在此后9年中不断努力，于2000年收购余下的30%，斯柯达正式成为大众旗下的全资子公司。
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