拉林铁路为什么不建双线|

拉林铁路为什么不建双线

拉林铁路由于西藏的高海拔，这条铁路也被称为世界上海拔最高的铁路，各种因素使得施工难度更大，单轨的完成已经非常困难，所以不建双线。虽然修建的是单轨，但也是为了方便当地群众，西藏群众能够走出大山，看看外面丰富多彩的世界，当地群众已经很满足了。

青藏与西藏地区居民稀少，为了工人们的安全，也为了青藏与西藏地区的人们能够更好地出行，国家最后就决定将这条铁路修建为单线铁路，一来减轻工程难度，二来能够方便青藏与西藏地区人民的生活，三来也能减轻国家的经济压力，最后建筑团队排除万难，建设了青藏铁路。

拉林铁路为什么是单线

一个原因是在高原上修建铁路太难了，铁路要穿越冻土层、群山、雪域等，而且西藏海拔高，高寒缺氧，气候恶劣，在西藏上修建铁路难度和成本都很高，二是单线的运力已经能够满足西藏的需要，没有必要修建复线铁路。

拉林铁路为什么是单线

拉林铁路是西藏第一条电气化铁路，全线16次跨越雅鲁藏布江，桥隧比高达75%。

拉林铁路的建成通车，结束了藏东南地区不通铁路的历史，历史性实现了“复兴号”对31个省市区的全覆盖。

拉林铁路于2015年6月进入全面建设，历经7年，于2021年6月25日开通运营。

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