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日语里面有一句话叫做——“生涯のライバル”，意思是一生的劲敌，两个旗鼓相当的对手，相互竞争一辈子，既生瑜何生亮，而在汽车届同样有着这样的例子。如日本丰田的YARIS与本田的Fit，即是国内的丰田致炫与本田飞度，他们就是这样一对对手，连更新换代也要你追我赶。在去年的2019东京车展上两厂家同时展出了全新第四代飞度以及全新第四代YARIS的车型，而且两款车型先后在今年的2月正式上市了。
看日媒说第四代YARIS驾驶体验
从更新代数，上市时间等，都能看出两款车型分寸必争，丝毫不相让的架势。而在前不久我们已经为大家带来了第四代飞度的日本媒体试驾体验文章。那么这次将给大家说说第四代YARIS，首先给大家带来的是日本媒体CarWatch的试驾体验。
日本第四代YARIS全系使用三缸发动机，其中1.0L自然吸气发动机最大功率为51kW，最大扭矩为92Nm；1.5L自然吸气发动机最大功率88kW,最大扭矩145Nm，而混动车型1.5L发动机最大功率为67kW，最大扭矩为120Nm，前驱混动车型电机最大功率59kW，最大扭矩141Nm，而搭载E-Four电动四驱系统的车型，额外增加了一台功率为3.9kW，最大扭矩为52Nm的后电机。
跟飞度一样，第四代YARIS也提供了混合动力车型供消费者选择，而混合动力车型的驾驶体验跟燃油车型之间有什么差异，我们听听日本媒体webCG的说法。
运动的外表 包含人性化的心
从日本媒体的试驾体验可以看出，第四代YARIS更加倾向于运动型小车的定位。的确，不仅仅是运动调教上能体现出来，就连整车设计上也向着更加年轻运动的方向发展。之前关于第四代飞度的文章里面说到，新飞度的设计语言来自于“柴犬”，以宠物的陪伴守护作为其定位，看出来飞度已经向着舒适高品质小车的方向发展，而淡化了一贯的运动元素。而此时第四代YARIS更加突显其运动范，我想这恰恰就是一个错位竞争的手段。既然飞度你已经开始居家了，那么我YARIS就躁动起来吧。那么我们看看最新的YARIS外观与内饰的设计特点。
配置方面，全新YARIS配备一键启动、前排座椅加热、自动防眩目内后视镜、自动空调、全景天窗、手机无线充电、车内氛围灯、支持CarPlay的8英寸中控屏、Toyota Safety Sense智能安全系统等等，这些配置在日本第四代YARIS上配备。
静待更好的引进时机
连更新换代都你追我赶的两位对手，在国产的步伐上则有些不同步，就在不久之前本田已经宣布今年将国产第四代飞度，虽然这只是一个消息，具体的国产时间，国产车型的配置信息都没有透露，但国产化的事宜已经是板上钉钉的事了。
而目前为止，国产YARiS L致炫更新换代的消息并没有传出，而且广汽丰田在去年还基于YARiS L致炫的基础上打造了一款全新的跨界车型致炫X。
从外观上看致炫X与日本第四代YARIS的设计十分神似，特别是前脸部分，根据两台车的上市发布时间来看，想必负责这中日两款车型的设计师内部早有沟通。这就好比一部受欢迎的漫画连载作品，被改编成TV动漫。但由于原作的连载速度太慢，而TV动漫公司为了留住观众，就会根据观众对剧情的期望，自主编剧来完成这部动漫。如经典之作《钢之炼金术师》，TV自制版与漫画版都成为了经典。而致炫X就是广汽丰田根据中国消费者喜好研发出来的一款车型，为消费者提供更新更多的选择。
正因如此，以我猜测广汽丰田在第四代YARIS的引进方面，动作不会像广汽本田那么的快，目的就是让致炫X有更多的发展空间。而且广丰这么做也是非常明智的，由于日本上市的第四代YARIS全系都是三缸发动机，而国内消费者对于三缸发动机的认可程度还是比较低，目前更多的消费者还是会倾向四缸发动机。那么此时引进第四代YARIS，而沿用现有的国产版本动力总成，这样的引进意义并不大，所以致炫X的出现刚好解决了这个问题。等市场氛围更加成熟后，引进第四代YARIS才是更好的时机。
总结：看完这篇文章相信大家对第四代YARIS都有一定的了解，他与飞度这对欢喜冤家之间的竞争，能给我们消费者带来更好的产品。飞度正向着舒适精致的方向发展，而YARIS则往运动方向继续深化。看似两个劲敌正走向不同的道路，但其实殊途同归，这种错位的竞争，不仅为产品自身争取到更大的市场份额，还能为消费者提供了互补的产品选择。让我们期待新款YARIS的国产进程，但希望车型引入国产后，能保留更多的日本车型的人性化设计与配置。 图/文/摄：太平洋汽车网 潘现阳
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