汽车转弯半径与速度的关系
理论上,汽车的转弯半径只取决于车辆本身的设计,是固定不变的。但是在实际上,因为轮胎与地面的相互作用以及轮胎本身的变形、转弯产生的离心力等的影响,汽车的转弯半径会随着车速的增加而发生变化,而在设计中也会考虑这些因素,从而使汽车的转弯半径与速度城县某种特定的关系。通常来说,转弯半径会随车速的增加而增大,即我们常说的汽车具有不足转向的特性。因为这种特性可以提高汽车在过弯时的安全性。如果转弯半径随车速的增加而减小,即常说的过度转向,则会导致车辆失稳,引发交通事故。
汽车转数与速度的关系
汽车转速越高,车速越快,两者是一种正比关系。但是要注意的是,两者并不是一一对等的关系,因为还要取决于当时的档位,也就是变速箱的速比。
车速(km/h)=【轮胎宽度(mm)×(高宽比/100)×2+轮毂直径()×25.4】×3.14159×60/1000000/最终传动比/对应档位传动比×发动机转速(rpm)。
也就是说,车速都是120km/h时,有的车发动机转速是3000转,有的车发动机转速是2500转,都属于正常现象,因为每种车的传动比不同,所以车速与转速不是一一对等的关系。
传动比越大,说明发动机转很多圈,车轮才能转一圈,传动比越小,说明发动机转一圈,车轮能转好几圈。打个比方,骑自行车,在前轮转盘大小不变的情况下,后轮转盘越小,在链条带动下转的圈数越多。
一般来说排量在2.0以下的手动挡轿车,货车面包车除外,120km/h的发动机转速是3000转左右,最高不超过3200转。AT变速箱与手动挡相差不多,或者转速要更低一些,一般CVT变速箱的车型转速是最低的。
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