欧曼gtl双油箱怎样转换
大多数双汽车油箱基本都是有两个汽油泵的,假如要切换到另一个汽车油箱,只要要打开另一个汽车油箱的汽油泵就可以了。有些双汽车油箱是互相通着的,这种汽车油箱是不用切换的。
双汽车油箱汽车的第二个汽车油箱大多数会放在汽车的后备箱内或放在底盘上挂备用轮胎的位置。
双油箱怎么转换
一般双油箱都是有两个汽油泵的，如果要切换到另一个油箱，只需要打开另一个油箱的汽油泵就可以了。有些双油箱是互相通着的，这种油箱是不需要切换的。
一般的家用车上都是只有一个油箱的，有些越野爱好者会为自己的越野车改装双油箱，这样自己车子的续航里程就更长了。
一般改装了双油箱的越野车都是准备去穿越无人区的。
双油箱汽车的第二个油箱一般会放在车子的后备箱内或放在底盘上挂备用轮胎的位置。
有些越野车使用了非承载式车身，这种越野车的备用轮胎一般是直接挂在底盘的后面的，有些车友会将备用轮胎拿掉，然后在挂备用轮胎的位置加上一个油箱。
有很多丰田普拉多或陆地巡洋舰都会改装双油箱。
改装完了双油箱之后如果有两个单独的汽油泵，那在驾驶室内需要加装单独的切换按钮。
如果没有单独的汽油泵，那是不需要加装单独的按钮的。
有些赛车会在后备箱内安装一个防爆油箱，赛车并不是双油箱，而是将原装的油箱拆了，然后在后备箱的位置安装了防爆油箱。
赛车的汽油泵都是有单独的开关的。
欧曼est油箱转换开关不转换是什么原因
可能是油箱转换阀损坏所导致。以下是欧曼的相关介绍：外观方面：欧曼发动机是福田康明斯ISGe5-400，箱长级别9.5米，车身宽度2.5米，车身高度3.77米。动力方面：欧曼发动机整车重量12.66吨，额定载重18.21吨，最高车速100KM/h。特点：欧曼是由福田戴姆勒汽车采用戴姆勒质量管理体系全价值链打造的中国首款欧洲标准高品质重卡，产品具有低油耗、高舒适、高安全、高可靠等特点，通过德国TUV莱茵认证，获得“欧洲标准”认证证书。
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