gsx250r换挡顿挫怎么回事|

gsx250r换挡顿挫怎么回事

以下换挡有顿挫感的原因：积碳多：节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。燃烧不好：车辆行驶出现顿挫多数情况是因为汽油在发动机内部燃烧不好而导致。一般可分为发动机故障引起的顿挫：变速箱换挡顿挫，也有可能是机脚胶、半轴或者悬架系统等间隙过大导致的顿挫感觉。提速过程中变速箱换挡过程中产生的顿挫：换挡过程的轻微顿挫无法避免，熟悉了解车辆的换挡点之后还可以提前松点油门，这样顿挫感就不会那么明显。

奔驰换挡顿挫感怎么回事

换挡有顿挫感，是由于发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器的转速存在转速差导致。以下是避免换挡顿挫的具体方法：调整换挡转速：需要适度降低换挡时发动机的转速，比如提高到1500rpm时换挡。对于大排量或者低转速扭矩很好的发动机，甚至可以在1000-1200rpm的低转速下换挡也不会顿挫，对提速的影响也不大。调整进挡次序：规范的进挡顺序是依次递进式，1-2-3-4-5的方式。如果在某些情况下采用跳跃式进挡也可以避免顿挫现象，比如2挡时把发动机转速拉高到2000rpm直接换4挡、3挡时直接换5挡。缩短换挡时间：采用二脚法换挡（先踩离合退挡、再踩离合上挡）需要的换挡时间较长，会导致发动机转速下降过多而导致顿挫。采用一脚法（踩离合后退挡和上挡连续进行）可以缩短整个换挡时间，发动机转速下降较少可以避免顿挫。半联动状态会导致离合器轴承与离合器压片磨损加速，最后导致离合器无法分离，尽量少使用半联动。

开车换挡有顿挫感是怎么回事

开车换挡有顿挫感的原因是变速箱油没有及时更换，性能发生变化。以下是具体情况分析：变速箱油没有及时更换：由于变速箱油过脏或者时间长性能改变，导致各液压阀件的动作迟滞，在换档时动作不能协调一致，或者发生运动干涉，就会出现换档顿挫、抖动、冲击等现象。性能变化：当发动机的动力性能发生了变化，发动机输出的动力与变速箱档位和车速就会不匹配。比如发动机积碳严重、缸套磨损等导致动力下降，在需要相同动力的情况下需要更大的节气门开度。而变速箱仍然是以原始数据作为理论依据，根据节气门开启角度来判断发动机负荷，这样就会出现变速箱档位过高而发动机动力不足的现象，对外的表现也是换档顿挫。

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