SUV适时四驱和全时四驱的区别是什么
概念不同：适时四驱的含义是在适当的时候开启四驱系统，而在其他情况下就是两驱系统。相比全时四驱，适时四驱的结构更简单，这样一来就能有效降低成本以及整车重量。而全时四驱就是任何时候都在开启四驱模式，不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式。
动力传递不同：绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，因此它无法将超过50%以上的动力传递给后轴。而全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，可以把驱动力分配到四个轮胎。
用处不同：适时四驱适合新手操作，一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，应用起来会更加的简单。而全时四驱更适合强横置发动机前驱的车型配备，全时四驱多用于豪华品牌。全时四驱在任何时间任何道路都是四轮独立运动，它是一直开启四轮驱动模式的，并且配有全时四驱的SUV转向很适中，因此不会出现转向不足或者过剩的问题。
适时四驱和全时四驱的区别
搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。全时四驱系统的结构要比适时四驱系统更加复杂，成本也是更高的。
适时四驱系统经常会在一些四驱轿车和城市suv上见到。
全时四驱系统经常会在一些高性能轿车，跑车，高端豪华suv上见到。
汽车上常见的四驱系统除了适时四驱系统和全时四驱系统以外，还有分时四驱系统。
很多硬派越野车都会使用分时四驱系统。
搭载分时四驱系统的汽车可以让驾驶员切换四驱系统的模式。
搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱，低速四驱，高速两驱。
切换到低速四驱模式后，车子的轮上扭矩会被放大，这样可以提高汽车的越野性能和脱困能力。
搭载适时四驱系统的汽车两驱和四驱的切换是电脑决定的，并不是驾驶员决定的。
有些高端的越野车还有差速锁。
1差速锁可以大大提高汽车的越野性能和通过能力。
1著名的奔驰g就有三把差速锁，奔驰g拥有如此强悍的越野性能跟这三把差速锁有很大关系。
全时四驱和适时四驱的区别
四驱汽车顾名思义就是汽车的四个车轮都会为汽车提供动力，而四轮驱动汽车的主要优点就是当一个车轮打滑时，其它车轮仍然具有驱动力，从而使汽车脱困。而在四驱系统当中，也分全时四驱和适时四驱。
全时四驱和适时四驱的区别
适时四驱是一种可以在两驱和四驱之间切换的车型，这种车型大都是建立在前置后驱的平台上，通过安装在前后桥之间的分动箱来进行动力分配。全时四驱是越野能力最强的车型，而且结构简单、成本低油耗低、灵活性好，目前只有在硬派越野车上使用。
适时四驱是一种比较智能的四驱系统，一般情况下该系统都是两驱驱动，只有在某个车轮打滑或不能前进的时候，会自动转化为四轮驱动，不需要人为操作。该系统是建立在前置前驱的平台上，通过粘性耦合器来分配动力，该系统是运用在大多数的城市SUV车型上。但是该粘性耦合器只有在车轮打滑一段时间后才会起作用，所以在动力上稍滞后，不适合真正的越野。
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