东风D型内燃机车相关事故与处理
1999年7月9日晚,广州铁路集团长沙铁路总公司长沙机务段的东风4D 0293号机车牵引武昌开往湛江的461次旅客列车经由京广铁路运行;当列车通过茶山坳站的X2信号机后前方X1-5信号机显示两个绿灯表示列车将进入新三线(湘桂联络线)侧线通过道岔限速45公里;但乘务员没有认真瞭望和确认信号也没有及时采取制动减速措施使列车以111km/h的速度侧向通过限速45km/h的道岔导致列车在京广线茶山坳至耒河间K1744+050处机后1～10位颠覆,11～12位脱轨造成9人死亡15人重伤25人轻伤;客车报废5辆大破4辆中破2辆小破1辆,中断京广线下行正线行车32小时08分,直接经济损失617万元人民币构成旅客列车重大行车事故
事故救援现场
1999年10月19日晚20:03,郑州铁路局郑州机务段的东风4D 0265号机车(现配属于南宁铁路局柳州机务段)牵引连云港开往宝鸡的591次旅客列车经由陇海铁路运行;当列车运行至济南铁路局徐州铁路分局管内文庄站内一个有人看守铁路道口时与一辆抢入道口牵引大量砖块的拖拉机以近百公里的时速相撞造成机车及机后一位行李车破损,两名机车乘务员当场死亡,事故中断陇海铁路上下行正线分别为35min和3h47min
DF4D 0265 现已装配宁局柳段
2001年4月20日清晨哈尔滨铁路局三棵树机务段的东风4D 3089号机车牵引北京开往齐齐哈尔的T47次旅客列车经由滨洲铁路运行;由于安达站进行信号联闭设备工程但机车乘务员出乘时漏抄运行揭示命令将“4月20日4时00分至7时00分安达—卧里屯间改按单线(上行线)电话闭塞法行车”这一主要内容漏抄并且在安达站进站信号机显示一个黄灯时不减速,出站信号机显示红灯时不停车使列车于6时14分以118km/h速度侧向通过30km/h的限速道岔,造成机车及机后5辆客车颠覆,9辆客车脱轨;2人死亡,25人轻伤;直接经济损失806.3万元,构成旅客列车脱轨重大事故,东风4D型3089号机车经修复后限速运用
脱轨后的客车车厢
事故现场
脱轨后侧翻的DF4D 3089
2001年12月7日傍晚南昌铁路局南昌机务段的东风4D 3129号机车在金华西折返段内与另外四台机车连挂并进行柴油机转速和自负荷试验时发生意外走车事故,导致首两台机车(东风4D型3129,0411号机车)冲出尽头线土挡并脱轨掉落到金华市区北苑公铁立交桥西侧的一条水沟里,万幸无人员伤亡
修复完毕的DF4D 3129牵引К581次客车进株洲站2道停车
2002年4月26日24:30沈阳煤业集团有限责任公司运输部的东方红3 0067号机车牵引由26辆重车组成的矿106次列车经煤矿专用线运行;24:45分列车原定到达沈阳铁路分局管内沈大铁路张台子车站路矿车辆交接线8道停车但由于司机和副司机在车上打瞌睡,列车进站时未有减速和停车。车站值班人员发现后立即改变调车进路将8道出站道岔转向牵出线方向,同时用无线电话呼叫即将进站的K643次列车司机;矿106次列车进入牵出线后冲出车挡器机车和机后1至4位车辆脱轨颠覆,其中第3位车辆侵入沈大铁路下行线;0:45由大连开往丹东的K643次旅客列车(沈阳铁路局沈阳机务段的东风4D 0309号机车牵引)接近张台子车站司机发现列车前方线路有车辆阻挡,立即使用紧急制动但停车不及与矿106次列车脱轨侵线车辆相撞造成K643次旅客列车机车和机后1～7位客车脱轨,矿106次列车第12位车辆脱轨;事故造成机车大破1台,客车报废3辆,中破4辆,货车报废3辆,大破1辆17名旅客受伤中断沈大铁路下行线行车7h42min
事故救援现场
出轨后冲入庄稼地的东方红内燃机车
当事车DF4D 0309现已修好 图为牵引Т301次客车(乌鲁木齐-长春)通过沈阳皇姑屯站
2002年11月2日南昌铁路局南昌机务段的东风4B 2240号机车原执行汕头开往武昌的1018次旅客列车牵引任务但在段内检查时发现该机车无法起动,经机车调度员同意改用东风4D 0411号机车;当机车进行转速试验时发生意外走车事故导致东风4D 0411号机车与停在车库内的东风4D 3061号机车正面相撞而3061号机车被撞后向前溜行50多米与正在进行调车的东风4D 3138号机车侧面相撞;事故造成东风4D 0411号及3061号机车大破3138号机车小破三台机车后由南昌机务段自行修复
DF4D 3061牵引Т102次客车沪昆线运行
南局南段DF4D 3138牵引К46海峡号通过宁芜线马鞍山宋山道口
2003年9月29日23:58东风4D 0377号机车牵引义乌开往南昌的2187次客车运行至浙赣线江西省玉山县玉山站附近时与一辆牌号为浙HD0970不慎从20多米高立交桥上坠入铁路的东风牌自卸货车相撞,事故造成货车司机死亡,两车不同程度受损,中断行车3h42min
货车坠桥地点
正在清理事故现场
2006年4月10日12时许,青藏铁路公司西宁机务段的东风4D 4359号机车(资料原文为东风4D-4539但东风4D无此车号)牵引57073次路用列车从察汗诺站开车,编组车厢22辆,全部由石砟漏斗车组成;其中2辆是空车其余都满载石砟)总重1729T换长25.7;12:52列车接近青藏线察汗诺至都兰寺区间段K364时由于从该处开始有一长段坡度为12.5‰的长大下坡道因此机车需要按规定列车应减速制动但司机发现列车无法减速,反而以60km/h的速度加速下坡发生了放飏事故;司机在向前方车站汇报的同时拧紧了14辆车厢的手动制动机强行制动;15:20列车接近柯柯站时速度已经明显降低,进入柯柯站区时,柯柯站和青藏铁路公司西宁工务段柯柯站线路养路工区的工作人员看列车车速已慢,持铁鞋,防滑枕木,篷布等器材对列车进行拦截最终在15:25:13成功将57073次路用列车拦停在青藏线K414+460处
察汗诺站
柯柯站
2006年9月24日下午,柳州铁路局柳州机务段的东风4D 3107号机车牵引南宁开往北京西的T6次列车经由湘桂铁路运行,当日下午16:40左右,当列车运行至桂林市全州县才湾镇境内湘桂铁路鲁板桥道口(有人看守)时与一辆突然熄火并卡在钢轨上动弹不得的农用车相撞致使机车头右侧严重受损并导致两名农用车司乘人员受伤列车停运1h20min,该机车在被修复后继续服役于柳州机务段
被撞翻的农用车
机破的DF4D 3107
2006年12月25日上海铁路局南京东机务段的东风4D 0447号机车牵引上海开往黄山的N519次列车经由皖赣铁路运行;清晨6:20左右当列车运行至安徽省宣城市向阳镇境内,孙家埠至江家滩站间K69+36处胡村铁路道口时与一辆满载黄沙的农用车相撞造成机车副司机抢救无效身亡
当事机车DF4D 0447 现已修复完毕
被撞毁的农用车
2009年5月10日早上5:07,沈阳铁路局长春机务段的东风4B 2270号机车在长春机务段内进行整备作业推送东风4D 0249机车由老整备场4道去新整备场17到加油,当两台机车行驶至36号加锁手扳道岔时由于道岔内因夹有石块而造成尖轨未密贴东风4D 0249号机车前端转向架三个轮对脱轨,经修理后恢复运行
修复完毕的DF4D 0249牵引4348次客车接近梅集线禹山道口
2009年6月2日18:16武汉铁路局武昌南机务段东风4D 3182号机车(现已转配哈局佳段)牵引К8086次客车(列车编组15辆,全部由25K型客车车厢组成,除1辆XL25K行李车厢和1辆KD25K型空调发电车厢外其余13辆都是YZ25K型硬座车厢,总重947T换长35.5)运行至长荆线К48+478m天门市皂市镇高堰村内一无人看守道口时与一辆非法搭载17人的柳州五十铃双排座小货车相撞,事故造成车上9人死亡4人重伤5人轻伤;列车晚点35min到达武昌站
被撞毁的柳州五十铃牌小货车
现已转配哈局佳段的DF4D 3182
2009年11月24日上海铁路局南京东机务段的东风4D 0467号机车牵引南京开往南昌的K505次旅客列车经由宁铜铁路运行;24:36当列车运行至宁铜线八里湾至峨桥间K5+100处时司机发现前方约100M处的铁路道口有一农用车正自左向右抢越该道口立即鸣笛并采取紧急停车措施但停车不及与卡车尾部相撞,造成两车损坏机车司机室右侧破损,机车后由南京东机务段修复
现已转配沈局梅段的DF4D 0467
2010年1月2日15:40,哈尔滨铁路局三棵树机务段东风4D型内燃机车(车号不明)牵引哈尔滨至包头的1814/1815次客车,列车编组15辆,全部由配属于呼和浩特铁路局包头车辆段的25B型客车车厢组成(1号车厢为XL25B型行李车厢2~7号车厢为YZ25B型硬座车厢8号车厢为CA25B型餐车车厢,9号车厢为RW25B型软卧车厢10~15号车厢为YW25B型硬卧车厢)客车乘务由呼和浩特铁路局包头客运段某车队包乘某组负责担当,当班列车长为转业军人刘爱军,副车长杨毅亮;当列车行至乌兰察布市察哈尔右翼后旗贲红至商都县18km时列车被大雪围困在大山沟中,3米多高的积雪几乎把列车整体掩埋;车上1400余名旅客被困,接到报警后武警消防乌兰察布支队与武警内卫部队官兵以及当地政府部门迅速前往事发地参与清除积雪行动.1月4日17时被困乘客全部顺利脱险,无人员伤亡也没有旅客丢失物品
车门被暴雪冰封
被大雪掩埋的列车
列车长杨毅亮
因救援道路被大雪封堵,武警消防战士们被迫徒步赶往事发地点
武警战士正在清理积雪
正在清理积雪的武警战士
可爱可敬的消防战士们
DF8B 0234对解体列车进行拖拽
2010年5月25日南昌铁路局南昌机务段的东风4D 3138号机车(上海铁路局杭州机务段司机在金华西站继乘)牵引成都开往上海南的K352次旅客列车经由沪昆铁路运行;中午12:16当列车运行至杭州市余杭区境内,沪昆线临平至长安镇间K173+025M处时由于燃油精滤器质量不良,燃油泄漏到增压器,废气总管等高温部位导致机车动力室发生火灾;司机发现起火后随即停车使用灭火器进行扑救,并请求救援,武警消防临平中队赶到现场协助灭火;事件构成铁路交通一般B类事故中断沪昆铁路上行线行车2h42min
起火的DF4D 3138
正在对起火机车进行灭火与检查的消防战士
2011年10月10日9:30北京铁路局北京机务段的东风4D 0027号机车牵引韩城至北京西的1164次旅客列车经由京原铁路运行;由于石景山南站50号道岔尖轨磨耗掉块,当1164次列车运行至石景山南站50号道岔处时机车轮缘爬上尖轨致使机车脱轨;事故未造成人员伤亡但影响京原线正线行车1h43min构成铁路交通一般A类事故,三家店工务段负全部责任;事故后该机车停用并封存于北京机务段北京运用车间内
事故救援现场
事故后DF4D 0027号机车被停用封存
2012年5月30日8:54,上海铁路局杭州机务段的东风4D 4195号机车停留在杭州机务段乔司库区期间上海铁路局上海通信段杭州通信车间的一通信工人在机车上检修无线调度通信设备天线时经机车电气室天窗爬上车顶时未确认机车是否停留于无电区间因侵入接触网安全界限而被高压电弧击伤送院后经抢救无效死亡
出事的DF4D 4195号货运机车
2012年8月3日0:23由北京铁路局天津机务段的东风4D 3009号机车牵引,长春客运段客运二队广州五组担当的T121次客车运行至京哈线309KM+227M龙家营至山海关间时遭遇泥石流袭击,巨大的山洪将铁路护坡石冲毁后冲向线路将机车油箱砸破造成漏油和机车脱轨,万幸事故没有人员伤亡,5:20线路恢复行车
修复完毕的DF4D 3009号机车在牵引行包货车
2013年10月23日20:10青藏铁路公司西宁机务段的东风4D 3193号机车牵引西宁西至格尔木的7581次旅客列车经由青藏铁路运行;由于一辆原停放在格尔木东站3道正在等待编组的空调发电车发生溜逸当7581次列车运行至察尔汗站至格尔木东站间近K806+890M处与溜逸车辆相撞事故造成1人死亡52人受伤,构成铁路交通一般A类事故,中断下行线行车6h50min
事故机车DF4D 3193
2013年10月24日凌晨哈尔滨铁路局三棵树机务段的东风4D 3181号机车牵引哈尔滨开往双鸭山的4137次旅客列车经由绥佳铁路运行;凌晨2:35当列车运行至佳木斯市境内香兰至汤原间K311+598处的道口时与一辆抢越道口的解放牌运煤货车相撞,事故造成火车司机1死2伤8名旅客在紧急制动过程中受轻伤;机车司机室严重损毁现封存于北车大连机车厂内
被撞的解放J6运煤货车
消防战士正在破拆机车司机室
事故后报废的DF4D 3181
2014年4月13日凌晨3:17,哈尔滨铁路局三棵树机务段的东风4D 0481号机车牵引黑河至哈尔滨间K7034次旅客列车经由绥北线运行;因绥化工务段海伦车间线路班长吴某自身工作不顺,将海伦站至东边井站间一段长约12m的钢轨拆除,K7034次列车停车不及导致本务机车与机后1位车辆脱轨,机后第2辆至第9辆车辆颠覆,造成15名旅客受伤,中断绥北线上下行行车约16小时;牵引K7034次列车的本务机车东风4D型0481号机车轻微受损由三棵树机务段自行修复后恢复运行
出事的DF4D 0481
事发时机车监控录像
央视新闻对事故现场的报道
脱轨的车厢
2015年4月6日凌晨，沈阳铁路局通辽机务段的东风4D 0305号机车(通辽机务段赤峰运用车间司机值乘)牵引北京开往乌兰浩特的K1189次旅客列车经由京通铁路运行;凌晨2时左右当列车运行至赤峰市境内东南营子至水地间的道口时与一辆装载玉米的红岩杰狮重型半挂牵引车相撞,事故造成货车司机受伤两车严重损坏,事后机车被送往机务段大修后继续运行
机车头部被撞扁
损坏的DF4D 0305
损坏的司机室到处都是玉米粒
事故发生现场被斩断的挂车
被撞的红岩杰狮重型半挂牵引车
采用碰撞后移技术和高强度结构的红岩杰狮在事故中司机室没有严重破坏
2015年5月17日东风4D 3174号机车牵引某双层客车(车次不明)运行至广西省南宁市境内一无人看守道口时与一辆桑塔纳轿车相撞,事故造成轿车被挤入铁路旁水沟中受损,万幸无人员伤亡
事故发生现场
2017年11月27日晚22:56中国铁路南宁局集团柳州机务段东风4D 3107号机车,牵引西安开往南宁的K315次旅客列车经由湘桂铁路运行,当列车运行至湘桂线矮岭至波寨间K437+663处(桂林市永福县境内)撞上一辆从322国道铁路上跨桥上坠入铁路的乘龙重型自卸货车,事故导致机车和机后一位和两位车辆受损,中断铁路行车近七个小时,所幸此次事故并未造成人员伤亡,构成铁路交通一般事故(时隔11年后的第二次事故)
坠入轨道的乘龙重型自卸车
发现情况不妙后司机极限逃生
机破后的DF4D 3107
2018年2月4日凌晨,沧港铁路公司东风4D 4053号机车牵引货车运行至沧州黄骅市城南海华大街(G205国道)的铁路道口时与一辆福田牌重型货车相撞,事故造成两车受损,万幸无人员伤亡
被撞翻的福田重型货车
车头受损的DF4D 4053
2018年10月18日哈尔滨铁路局三棵树机务段东风4D 3302号机车牵引К7233次客车(疑似)运行至滨北线万发屯站时机车非操作端突然起火,事后大火很快被扑灭,起火原因尚不明确
起火的DF4D 3302
2018年10月26日沧港铁路公司东风4D 4067号机车牵引货车与一辆豪沃重汽自卸车发生碰撞,事故造成货车司机受伤,两车不同程度受损
事故中DF4D 4067骑在豪沃重汽上
被撞翻的豪沃重汽自卸车
事后DF4D 4067被拖走
2019年1月24日18:05,沈阳铁路局通辽机务段东风4D型机车(车号不明)牵引K898次客车行至京通线下行К544处一有人看守道口时,一电动三轮车突然失控冲入铁路线路,情急之下道口看守员立即联系司机让列车停车,与此同时将电动车救出万幸无人员伤亡,列车停车4分钟后重新开车
事发时道口监控
2020年4月12日14:29,中国铁路沈阳局集团锦州机务段的东风4D 3037号机车牵引由赤峰南开往山海关的K7384次旅客列车由锦承铁路运行;当列车以50km/h的速度行驶至锦承上行线大营子线路所3号道岔处机车及机后1～2位车辆脱轨并侵入锦承下行线,事故无人员伤亡,中断锦承下行线行车12h28min上行线行车14h01min构成铁路交通较大事故;事故直接原因是胀轨,事故地段于2019年12月24日在-16.1℃环境下进行无缝线路锁定,4月12日事故发生时当地气温为20.2℃,轨温37℃,锁定轨温和实际轨温差达53.1℃设备管理单位未按规定针对气温回升情况及时实施应力放散;轨道发生胀轨造成3号道岔尖轨与基本轨离缝,导致K7384次旅客列车在此发生脱轨
事故发生现场
脱轨的DF4D 3037号机车
东风B型内燃机车客运型相关事故与处理
2000年10月27日7:59,南昌铁路局南昌机务段东风4B 2133号机车牵引К860次客车运行至京九线下行横岗至向塘区间段K1466+400m时因铁路施工人员在更换钢轨;此次施工并未告知距离施工地点5km处的横岗站值班员,也没有办理封锁施工手续更没有设置移动停车信号机进行预先防护;造成列车驶至此处时发生事故,造成机车与机后1,2位车厢脱轨,客车小破2辆;万幸无人员伤亡,构成旅客列车脱轨较大事故
暂无事故机车图片,这里用2233号代替
2005年7月16日13:20东风4B 2653号机车牵引黄石至武汉N384次城际列车运行至铁灵线黄石鑫宝管业有限公司门前道口时与一辆装着数根加长钢管的重汽斯太尔王重型半挂牵引车相撞,机车顶着牵引车疾行100余米,断裂的卡车尾部将两节火车厢体撕裂,事故造成两车受损1死4伤
事故发生现场
机车车头受损
机车侧面受损
被撞毁的重汽斯太尔王半挂牵引车
行李车侧面被撕开
2007年2月27日22:36,乌鲁木齐铁路局库尔勒机务段的东风4B 0565号机车牵引乌鲁木齐开往阿克苏的5807次客车运行至南疆线珍珠泉至红山渠站(托克逊县红山村五等站)间K42+120M时遭遇强风袭击,事故造成机后第9至19位车厢(1辆软卧车9辆硬卧车和1辆行李车)脱轨倾覆,事故共造成3人死亡,34人受伤;中断行车9h
被狂风掀翻的列车
车厢侧翻在铁路路基下
救援列车赶往事故现场救援
东风11型内燃机车通过事故现场
消防战士成功救下最后一名被困人员
2008年5月21日,东风4B型内燃机车(车号不明)牵引К46次客车运行至宁芜线上行南京天保桥道口时与一辆东风康明斯重型自卸货车相撞,事故造成火车司机死亡,机车严重损毁
事故发生现场
2008年6月8日2:40东风4B 6321号机车牵引40074次货车运行至达成线302km+800m(金堂车至道观音车站之间)由于山体崩岩落石造成机车及机后10节车辆脱轨1名司机受伤,1名押运员死亡,达成线路中断行车16h,18:30,48801次货车从崩塌处顺利通过,这标志着因山体崩岩落石而中断行车近16h的达成线全线恢复通车
出轨的东风4B 6321号机车
抢救清理脱轨的货车车厢
2008年6月30日凌晨2:30东风4B 2665号机车牵引广州开往重庆的1322次旅客列车行至黎湛线广西境内米场—玉林间164km+900m处因山体滑坡致挡土墙垮塌砸向列车导致机车及机后1-6节车厢脱轨,事故造成７人轻伤
因滑坡出轨的东风4B 2665号机车
消防战士成功救出被困司机
脱轨的客车车厢
2009年7月29日4:22,东风4B 7347号机车牵引襄樊开往湛江的1473次客车运行至焦柳线广西境内古砦至寨隆间时因连日持续强降雨造成山体崩塌掩埋线路,司机韦文波,副司机谭东云发现前方山体滑坡后立即采取紧急制动,但列车因惯性导致机车及机后1-4位车辆脱轨,事故造成4人死亡,50余名旅客受伤,焦柳线中断行车18小时
出轨的东风4B 7347号机车
起吊事故机车
事故中脱轨的客车车厢
脱轨列车水牌
救援列车到达现场展开救援
死里逃生的司机韦文波师傅
副司机谭东云师傅,他在事故中受了轻伤
2011年12月29日凌晨5点左右,东风4B 2335号机车牵引南昌开往扬州的К432次客车运行至宁芜线安徽省马鞍山市雨山区湖南西路九区道口(现已平改立)时与一小客车相撞,事故造成小客车司机当场死亡,机车制动系统损坏
事故中受损的东风4B 2335号机车
消防战士正在切割机车车头
事故列车水牌
被撞毁的小客车
现已完成平改立的湖南西路铁路立交
2013年5月13日凌晨4时左右,东风4B 2685号机车牵引K1065次列车运行至桃威线93km+700m文登市米山镇后山后村一道口时司机隐约发现铁路道心上停着一辆黑色轿车,随即采取紧急制动措施,但由于巨大的惯性还是与轿车发生相撞,事故造成两车不同程度受损,万幸无人员伤亡
事故发生现场
2016年4月9日,东风4B 2254号机车牵引客车(车次不明)运行至广茂线佛山南海狮山莲塘村段时司机发现线路前方有一女生侵线,在鸣笛无效后采取紧急制动措施但列车还是将她撞倒,女生在送医后因伤势过重抢救无效死亡
事故发生现场视频拍摄
网曝东风4B 2254撞人瞬间
|东风D型内燃机车相关事故与处理
东风D型内燃机车相关事故与处理