汽车安全带如何保养
常规的检查。如果车辆都有一定的车龄了，那么平时就检查一下安全带有没有老化、带着很宽松等情况；还有就是固定在座位的安全带的螺栓有没有松了，如果松了及时扭紧，螺栓封上密封胶就更好了。
安全按钮的灵活性。在一些事故中，安全带可以救你也可以是导致你不能被救的可能，因为在遇到事故后，安全带的松开按钮不够灵活弄不开，错过了自救或被救的最佳时间。所以每隔一段时间都要去检查一下安全带的松开按钮能不能快速解开。
安全带的清理。安全带的清理非常简单，只要用布粘上中性肥皂的温水或海绵进行擦拭就可以了，千万不要刷子之类的东西清理。还有就是卷收器有可能会留下灰尘导致卷收缓慢，所以也要用干布清理干净。
一次性安全带。为什么会说一次性安全带呢？原因是如果安全带经历过一次比较大的拉扯，就是遇到事故了嘛，就必须要更换了，不适宜再次使用了，因为保得了你一次保不了你第二次嘛。所以经过大力拉扯的安全带一定要更换。
不要可以的滞留安全带。有些车主可能会为了方便的使用安全带，会用安全带夹子不让安全带卷回去，这样的做法不仅会损坏卷收器，还会让安全带的预紧功能产生影响，导致安全系数降低。
安全带原理 汽车安全带原理
安全带的装置里面有一个卡轮，如果快速的拉动安全带，里面的卡轮会由于安全带滚轮的快速转动而被离心力带出，迅速将安全带锁死，把座位上的人员固定在椅子上。待冲击峰值过去，或者人已经能受到安全气囊的保护时，安全带就会放松以免压伤人的肋骨。
安全带是运用在设备上的安全件，乘坐飞机等飞行器，或在高空作业与进行技艺表演时，为保障安全所用的带子。主要原料是涤纶，丙纶，尼龙。安全带不单指织带，除了织带，安全带还有其它零件组装而成。
安全带组成结构
安全带由织带(俗称安全带)、卷收器、带扣、导向器、高度调整机构、预紧器和锁紧装置等组成。
安全带装置的内部结构随车型档次不同，复杂程度也不同。较先进的安全带还带有预收紧装置和拉力限制器等等。预紧器有齿条式、拉索式、钢球式,预紧器也有采用电动机的电动收紧方式。
最常用的三点式安全带的各个组成部分
带子由结实的合成纤维织成，包括斜跨前胸的肩带，绕过人体胯部的腰带。在座椅的外侧和内侧地板上各有一个固定点，第三个固定点位于座椅外侧车身支柱的上方。
如何保养汽车
不要在车内抽烟。吐出的烟气里有焦油，一次两次没事，长时间在车里抽烟会让二手烟中的焦油吸附在顶棚上，时间一长车内顶棚自然就会泛黄，并且烟灰还会掉到座椅旁的边边角角里，清理起来也是很麻烦。
别将车停到半坡上。在小区里就经常能看到有些人把车停在坡上，原因只是因为小区车位紧张，车主不得已才这样做。长期将车停在坡上，会对悬挂，刹车系统造成损害，对于自动挡的车型来说，变速箱也会因此受损。
避免高挡低速，低挡高速。这一条主要针对手动挡的车型，高速不升挡，低速不降挡，前者会增加你的油耗，后者会让发动机产生积炭。
不要频繁闪灯。汽车灯光是一门语言，它可以用作提示，也可以表达愤怒！当夜晚行车时，对面来了一辆开着远光的车，你的左手不由自主地摸向了灯光控制杆，连续3，4下的闪大灯向对面的司机表达你的不满。这样快速且连续地开启关闭远光，开关的触点在开关的一刻通过的电流高出平常很多，在半接合半分开的状态下容易产生打火，结局就是把触点给烧毁了。
冻住的雨刷和喷水嘴。在冬天的时候，由于气温低，所以喷水嘴和雨刷可能会被冻住，这时候如果你还要强行让其工作，雨刮喷水水泵和电机可能会损坏。若此时车窗上有雪，那就先用擦车掸子将雪擦掉，行驶上路后待水温升高，用暖风吹前风挡，雪自然就会慢慢化掉。
避免不松手刹开车。新手最常犯的错误之一就是一紧张忘松手刹行车，这样会导致刹车性能下降，长时间拉着手刹开车，还可能导致刹车分泵咬死，刹车油泄漏，制动液温度过高，导致刹车功能完全丧失。
新车不满载。新车满载运行会对悬挂系统造成过重的负担，在最初的2000公里内，新车的负荷不应超过额定载荷的75%，另外应该尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大的颠簸对车身和悬挂带来负荷。
启动后不要急给油。尤其是在冬季，汽车启动后不宜长时间原地热车。相反，启动后就急给油急升挡的做法也是错误的，刚启动时，机油泵才刚刚开始工作，发动机内部机件还没有完全被机油覆盖。并且此时的悬挂系统，变速箱等部件也是低温状态，高速高挡对这些部位会产生损害。
不要油箱见底才加油。有些车主很懒，有些车主不注意油表位置，这就造成了油表到红线区甚至报警了才去加油站加油。油泵电机是利用汽油来进行降温的，过低的油位并不能将其覆盖，这会对其散热造成影响，降低使用寿命。
下山路一直踩刹车。当你在山上车震完了以后，与恋人情深深雨蒙蒙的准备下山，连续的下山路不得不让你频繁采取制动，有些时候甚至要长时间踩住刹车。由于长时间制动，刹车系统肯定会出现热衰减，这就相当危险了。正确的做法是用低挡位让发动机去制动，自动挡车型此时将换挡模式调成手动即可。
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