新款奔驰g还是整体桥悬架吗
新款奔驰G级使用的是整体桥悬架。
全新一代奔驰G级的悬架是由著名的AMG工程师参与研发的，汽车的前悬架采用的是双叉臂式结构，后桥仍为整体桥式悬架，悬架采用的是可变阻尼的设定，在舒适模式下，奔驰G级的公路行驶性能表现的非常好。
汽车的悬架采用的是大量的铝制结构，轻量化的设计进一步为汽车减轻了车身重量。
奔驰G级是一款动感而全能的SUV，也可以说是一款全能的大型越野车，这款车的车身虽然比较庞大，但是它完美融合了运动型轿车性能、高效动力和灵敏操控，在安全性方面的表现也是非常不错的。
这款车的外观非常醒目，粗犷的外观，标志性的三肋镀铬格栅，再加上奔驰车标的装饰非常引人注意，硬朗笔直的车身线条完全是硬派越野的风格，值得一提的是，这款车的车灯采用的是圆形的设计，同时又给人一种复古的感觉。
奔驰G级同时还配备了差速锁，每一把差速锁使用的时机是不同的，在平直的路面行驶时，不用使用差速锁。
奔驰g,4x4是整体桥悬架吗
奔驰G4x4使用的是整体桥悬架。
这款车使用的整体桥悬架可以增大汽车的承载力，正是因为这种悬架的结构相对简单，所以汽车能顾承受更大的扭力，这种结构的悬架要比一般的悬架行程大的多。
奔驰G级4×4的底盘是由奔驰和AMG合作开发的，全新独立悬架带有双叉臂前轴和刚性后轴，得益于非承载式车身，汽车前后轴的位置更高，这就使得整车的底盘升高，这样有利于汽车在复杂的路况行驶。
这款车采用的整体桥悬架，后桥弹簧压缩和拉伸行程分别为82毫米和142毫米，需要注意的是，汽车采用整体桥悬架，在公路驾驶时驾驶时的舒适性比较差，但是奔驰后悬架的保留证明了奔驰G级依然是一台拥有硬派越野血统的车。
奔驰G级4×4尽管保持了经典的外观设计，但是汽车的底盘要比普通的车型高很多，整体给人的感觉非常庞大，尽管汽车的外观采用的是家族式的设计，但是奔驰G级把特有的硬派越野元素与豪华元素完美的融合在一起。
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