有川崎 心 没川崎 命 光阳Krider竞争力解析
一提起光阳，相信绝大部分车友都只会想起踏板车，例如AK550、赛艇系列、弯道情人等等。事实上光阳也的确是一家专攻踏板摩托市场的台湾品牌。而且在踏板摩托车领域的实力，算得上是世界一流水准。
去年，光阳“重操旧业”推出一款跨骑NK街车—Krider 400，外观颇有Streetfighter风格，车身充满肌肉感。距离上一次推出跨骑车型，光阳CK125/CK150已经有好几年了，显然当时并没有得到预期的效果，导致光阳对跨骑车并没有继续投入。
其实光阳的实力并不止步于此，日本川崎推出的首款大踏板J300，它的发动机等大量部件都是由光阳提供。川崎和光阳也合资在常州组建了发动机工厂。有了深层的合作光线，光阳自然能拿到一定的资源。
光阳推出新的跨骑车型Krider 400，使用来自川崎ER4N的原装直列双缸发动机，拥有399.1cc排量，最大马力40ps(29.4kW) ，最大扭力3.75kg-m / 7,500rpm，车底的排气管位置与ER4N如出一辙。
不俗的配置
实际上，光阳Krider 400的配置也的确相当不俗，52mm外径的金色倒立前叉设有预载调校功能，中置单筒避震同样有7段调校功能。
Krider 400采用编织型钢管车架及鸥翼式钢管后摇臂，外观设计十分时尚，仿生学设计的车头及尾灯均使用LED灯具，前叉侧也设有USB充电插头，还有配备LCD液晶仪表。
在安全配置上，则使用BOSCH 9.1代ABS防抱死系统，前刹车采用双300mm浪花碟配放射式刹车卡钳，后刹车为240mm单碟，前后轮胎均为METZELER象牌ROADTEC Z8系列，整车的配置卖相堪称同级一流。
那么这台配置实力都不俗的街车，为什么能见度非常的低，其实和它的售价定位有很大的关系。
售价过高
光阳Krider 400在国内的售价高达40,980元，而同样和川崎颇有渊源的国产同级车型春风400NK，售价也仅有29,900元。很显然光阳Krider 400的定位和进口车型相同。这就导致了一个很尴尬的局面，这个价格有自抬身价之嫌，而且川崎的Z400车型在国内售价也才46,800元，直接造成买的起的看不上，买不起的嫌弃贵的局面。
踏板名气盖过跨骑
提起光阳自然会想到踏板摩托，一家以踏板著称的品牌，在跨骑上的造诣能高吗？很多人心中会有这个疑问，而且用的发动机并非光阳自己的，这就有点像国产的“地平线”之流。当然这只是比喻，光阳自身的跨骑车太少，会让很多人持有疑虑的心态。
“叫好不叫座”是光阳Krider 400在国内的处境，有着川崎的“心脏”，却没有川崎的“命运”，作为一名实力强劲的冷板凳选手，过高的售价导致其竞争力直线下降，在面对国产车型和进口车型的“联手”围剿之下，留给Krider 400的生存空间并不大，如果光阳Krider 400的价格能控制在3.5万左右，相信那将会是另一种局面。
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