法兰西海上力量 孤拔级战列舰
孤拔级战列舰是法国最早建造的无畏型战列舰，所有舰艇在第一次世界大战前建造完工，首舰名称取自法国海军将领孤拔。本级舰共有四艘，分别是孤拔号、法兰西号、让·巴尔号、巴黎号。
孤拔级战列舰
孤拔级战列舰舰长166米，比以往建造的战列舰都要长，舰宽27米，满载情况下吃水9.04米，其标准排水量为23,475公吨，满载后排水25,579公吨，明显比前一型丹东级战列舰多出约5,000公吨。在炮塔配置上以背负式布局将2座炮塔配置于前甲板上，但此配置同时造成舰艏过重，海上航行时容易溅起水花而导致舰艏甲板较湿滑。
孤拔级战列舰装有四轴驱动帕森型蒸汽涡轮发动机，可输出28,000匹轴马力。每一艘孤拔级战列舰装备24台贝尔维尔式水管锅炉或尼克劳斯，16台大锅炉分装在前部的两个大锅炉室，另外的8台小锅炉位于后方的锅炉室。这些锅炉皆为燃煤式，并搭配油喷雾器辅助。[5]其最高航速可达21节，不过在海试期间，4艘舰的最高航速皆比21节还要快。出航时舰上能携带2,700长吨燃煤与906长吨燃油，在10节航速下续航半径可达4,200海里。
法国放弃以往的六角形标准配置，12门305毫米口径1910年型火炮安在6座双联发炮塔内：船艏与船艉各两座，另船的两侧各有一座。这些火炮的最大仰角为12度。舰上使用的是432千克重的穿甲弹，枪口初速783米每秒，每分钟可发射1.5至2轮。在最大仰角下的射程为13,500米，每门炮各分配100发炮弹。孤拔级的次要武器主要由炮廓中的22门138-毫米口径1910年型火炮组成。这些火炮使用的是39.5千克重的半穿甲弹，其枪口初速840米每秒。火炮的最大仰角能达15度，至少能达16,000米的射程，每门炮备弹275发，在每分钟内发射5至6轮。靠近后甲板侧的1910年型火炮位在船身较低的位置，海上航行时经常受到海水冲刷。4门47毫米口径1902年型火炮平均分成2组放置在船两侧。舰上另有4组450毫米1909年型鱼雷管，配有12枚鱼雷。
巴黎号战列舰
孤拔级战列舰有着与众不同的宽4.75米的水线装甲带，从前炮塔至后炮塔之间的舰身部分为270毫米，接着到艏艉则逐渐减至180毫米，并延展至常规水线以下2.4米。主舷侧装甲上方为另一180毫米厚的装甲带，覆盖着船侧与炮廓处，一直向上延展到甲板，从船前炮塔至后炮塔之间的舰身部分宽为4.5米。甲板部分，垂直装甲带由80毫米的木头支撑著，装甲为30和48毫米，并由2层或以上的装甲板组成。为了连接水线装甲带最下缘处，侧边装甲甲板最下方的部位增厚至70毫米，并以弯曲的方式与水线装甲带相连。司令塔以300毫米厚的装甲保护；主炮塔的装甲厚度资讯为正面装甲290毫米，侧面装甲250毫米，顶部装甲100毫米，主炮座装甲280毫米。尽管本级舰在设计上有一与机舱纵向并排的舱室，但这些舱室仅用作存燃煤或闲置等用途上，并没有将其改装成防鱼雷舱壁。
第一次世界大战期间，所有孤拔级战列舰都部署在地中海，护送北非与法国本土往来之间的法军运输舰，同时兼顾着协约国在亚得里亚海设立的奥特朗托封锁线。1914年8月16日，孤拔号战列舰所领导的英法联合舰队在安提瓦里海战中成功击沉奥匈帝国海军的泽塔号防护巡洋舰。然而在1914年12月21日，二号舰让·巴尔号的舰艏却被奥匈帝国海军U-12号潜艇所发射的鱼雷击中，但仍能航行到马耳他进行修理。
第一次世界大战爆发后，法国与英国人员针对舰队部属进行讨论，最终法国同意将其舰队集中在地中海海域，遏止奥匈帝国舰队的扩张，所有孤拔级战列舰随后全派遣至地中海作战。首舰孤拔号担任法国地中海舰队第1分舰队旗舰，由海军中将奥古斯丁·布韦·德·拉佩雷尔指挥。拉佩雷尔为了阻止奥匈帝国的舰艇封锁黑山王国，带领舰队直接闯入亚得里亚海。随后在安提瓦里海战期间，让·巴尔号在巴尔以外海域击沉奥匈帝国海军的泽塔号防护巡洋舰，但却让伴随泽塔号的驱逐舰逃脱。在1914年当中，所有孤拔级战列舰皆向黑山陆军提供火力支援，直到让·巴尔号于12月21日在萨赞岛被奥匈帝国海军的U-12号潜艇鱼雷击伤后才被迫撤出。一枚鱼雷击中让·巴尔号前弹药库前方储藏酒的舱室，造成舰体受损，最终有3间舱室进水。尽管让·巴尔号仍能航行，但这次的受损导致该舰退回至马耳他修理至少3个半月，盟军舰队也因此退守至马耳他或比塞大两地。1916年，法国成功占领希腊科孚岛，舰队才得以推进至离亚得里亚海较近的科孚岛与阿尔戈斯托利。此时，法国海军为了反潜战而将所有孤拔级战列舰上的船员调离至其他舰上，导致本级舰因人手不足而无法有效地执行任务。
一次世界大战后，法国海军评估出孤拔级战列舰的弱点，包括火炮没有与指挥仪搭配，主炮的最大仰角不足，鱼雷防护过于脆弱水平装甲防护无法有效抵挡炮弹俯射，几乎没有防空能力，动力系统主要以燃煤式锅炉为主，容易引起火灾，船员组织、照明和讯息传递方式都过于陈旧等。
为了弥补这些问题，所有孤拔级战列舰在战间期皆进行数次改装作业，但这些改造计划并非是全面性现代化改装，这些改造计划包括安装一套射控指挥仪并放置于新的前三脚桅杆上方。
法兰西号战列舰
1919年4月，法国海军为了协助俄国*在俄国内战中抵抗布尔什维克份子，派遣法兰西号与让·巴尔号等军队前往俄国塞凡堡阻止布尔什维克起义。然而，法兰西号与让·巴尔号上的官兵因厌战情绪高涨，加上同情布尔什维克份子等因素而联手哗变，迫使海军中将让-弗朗索瓦-查尔斯·阿梅特同意哗变者的请求，只得途中返回法国本土。为此，法兰西号上的26名船员与让·巴尔号上的3名船员被判有期徒刑，但因法国总理雷蒙·普恩加来与国内的左翼政党妥协，所有船员在1922年时获得减刑。1922年8月26日，法兰西号在基伯龙湾航行时不幸触礁，舰上900名人员中有3人因此死亡。法国当局在触礁后4小时找到本舰所在位置，但因舰体严重损毁只能任其沉没。
基伯龙湾
孤拔号在1919年6月6日至1920年10月20日期间担任舰队旗舰，由海军中将沙利耶指挥，之后转作炮术训练舰。然而在1923年6月期间，舰上发生一连串的锅炉失火意外而被迫整修。在1923年7月9日至1924年4月16日于滨海拉塞讷整修期间，顺势为该舰进行第一次改装升级作业。改装后的孤拔号，于1924年8月再度发生锅炉失火意外，因此到1924年底前一直处在维修状态，但当舰体状态到可离开船坞后，该舰立刻重回炮术训练舰的职责。在1927年1月15日至1931年1月12日间，孤拔号开始进行第二次改装。到了1937年，孤拔号从炮术学校转移至航海学校，并于1937年4月1日至1938年9月19日间经历最后一次改装作业。1939年时，孤拔号再度改为炮术训练舰，并与巴黎号在二次世界大战前夕一同前往布雷斯特与吉贝隆。
让·巴尔号在1923年10月12日至1925年1月29日期间经历第一次改装作业，并在1929年8月7日至1931年9月29日期间经历第二次改装作业。由于该舰性能较差，在经历2次改装后于1936年转为训练舰，并长期驻扎在土伦港内。为了腾出舰名供黎塞留级二号舰使用，该舰在1936年时更名为海洋号。
巴黎号在1918年12月12日至1919年3月25日间，到普拉监视已投降的奥匈帝国舰队。自1919年5月起，巴黎号前往爱琴海掩护在士麦拿占领区遭到土耳其攻击的希腊部队，直至1919年6月30日才返回土伦。该舰在1922年10月25日至1923年11月25日间于布雷斯特经历第一次改装作业。改装结束后不久，第三次里夫战争爆发，而巴黎号于1925年夏天支援在胡塞马登陆的西班牙盟军部队。该舰在战事中担任法国舰队旗舰，战斗中遭到6次敌方炮火击中而轻微受损，但仍摧毁了敌军的海岸防线。1927年8月16日至1929年1月15日间，巴黎号于土伦经历第二次改装作业。改装完成后，巴黎号担任法国地中海舰队第1分舰队第2总队旗舰至1931年10月1日为止，之后转为训练舰。
孤拔号战列舰
第二次世界大战爆发后，孤拔号与巴黎号一同编入第5分舰队，随后转移至法国大西洋舰队执行炮术训练。在海军上将莫德尔命令下，2艘舰于1940年5月21日恢复成可作战状态，并在瑟堡加装防空火力。孤拔号接下来奉命向瑟堡的守军提供炮火支援，协助盟军抵抗德军第7装甲师的攻击，并支援盟军部队撤离该镇，而巴黎号则是前往勒阿弗尔，向索姆河前线的守军提供炮火支援。然而在没有侦察机的协助下，2舰提供的炮火支援效果有限。
当法国于二战期间沦陷后，孤拔号与巴黎号驶往朴茨茅斯，被英军缴获后被当作仓库舰和兵营舰使用。让·巴尔号则在1936年时更名为海洋号，维希法国时解除武装，驻扎于土伦作为训练舰。1942年11月27日，让·巴尔号在维希法国凿沉舰队行动中被纳粹德国缴获并用作实验，直到1944时被盟军飞机击沉。孤拔号则于1944年6月9日在诺曼底战役中被盟军自沉以作为防波堤。最后仅巴黎号自第二次世界大战中幸存，并在1956年6月于滨海拉塞讷拆解。
战列舰全史 白旗国孤拔级战列舰
孤拔级战列舰
孤拔级战列舰（或被译为科尔贝级战列舰）是法国海军在第一次世界大战前建造的一种战列舰，也是法国最早的一种无畏型战列舰。
由于长期受强调鱼雷艇与巡洋舰作战的“新学派”思想影响，法国海军在战略方面的摇摆，使其在大型战舰的某些领域已经落后了，直到1909年法国政府才意识到法国海军已经跌落到世界第五位的境地，开始努力重整法国海军。所以法国开始兴建无畏舰的动作比较晚。
与其他国家相比，法国在军舰制造上更关注舰艇受到的水下攻击，因此他们延展了水线以下的装甲，孤拔级战列舰的主装甲也比同时期德国、英国的战列舰要薄，但覆盖范围更广。孤拔级战列舰在次要装备上也比同时期其他战列舰的口径要小。另外，由于炮塔向前叠加，孤拔级战列舰的船艏都比较重。
孤拔级战列舰舰长166米（544英尺7英寸），比以往法国建造的战列舰都要长；宽27米（88英尺7英寸），满载情况下吃水9.04米（29英尺8英寸）。孤拔级战列舰明显比之前的丹东级战列舰（Danton class）要重，其标准排水量为23475吨，满载后排水25579吨，比丹东级战列舰多出了约5000吨。
孤拔级战列舰装有四轴驱动蒸汽涡轮机，额定28000马力。每一艘孤拔级战列舰装备24台燃煤锅炉，16台大锅炉分装在前部的两个大锅炉室，另外的8台小锅炉位于后方的锅炉室。其最高时速能达到21节（39公里/小时）。孤拔级战列舰出航能携带2743吨煤和921吨油，能在10节的航速下续航4800海里。
在孤拔级上的主火力上，法国放弃了原有的六角形标准配置。12门Mle 1910火炮被安置在6座双联发炮台上：船艏艉各两座，船的两侧各有一座。这些火炮的最大仰角只有12°，最远射程也仅13500米，每分钟发射1.5至2轮。
孤拔级战列舰的副武器由安置在船堡中的22门Mle 1910火炮组成。它们的仰角能到达15°，至少能达到16000米的射程，并且在每分钟内能以每门炮275发的速度 发射5至6轮。孤拔级战列舰还会携带4门4.7厘米的Modèle 1902炮，以及4门45厘米Modèle 1909鱼类发射管与12枚鱼雷。
该级舰共四艘
科尔贝号(Courbet，命名自法军海军中将科尔贝,也翻译为孤拔)1913年11月竣工。1939年改为训练舰。第二次世界大战期间，法国战败投降后，1940年7月3日由英国皇家海军接管后加入自由法国海军。1944年6月作为阻塞船凿沉在诺曼底
海洋号(Ocean)原名让·巴尔号(Jean.Bart)，在第一次世界大战中曾被奥匈帝国的潜艇击伤。1936年改名海洋号，1938年改为练习舰，第二次世界大战中1944年3月被德军炸沉。
巴黎号(Paris)1914年8月竣工。在第二次世界大战中1940年6月11日被德国空军炸伤，法国战败投降后由英国海军接管后加入自由法国海军。1955年12月废弃。
该级还有一艘法兰西号(France)1914年8月竣工，1922年8月26日触礁沉没。
改装后的孤拔级
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