电磁阀会出现什么故障问题|

电磁阀会出现什么故障问题

漏气：泄漏会导致空气压力变小，致使强制阀的开关困难，是因为密闭垫片破损或滑阀磨擦损耗而导致多个空腔气体改变。

接线松动：入口电磁阀接线位置发生松懈或是线头掉落，电磁阀不通电，能把线头接牢固。

线圈烧坏：入口的电磁阀的线圈被烧毁，这种情况可把电磁阀的接线拆卸，利用万用表检测，若是开路，则表示电磁阀线圈损坏。

电磁阀容易出现哪些故障

线圈烧坏：电磁阀长期工作时，它的线圈容易烧坏，如果电磁阀在插电后不出油，线圈会出现异常。而且内部芯棒没有吸力，这种情况说明线圈烧坏，需要重新更换电磁线圈。

电磁阀卡住：电磁阀的滑阀套、阀芯间隙很小，通常小于0.008毫米，当有污渍进入或润滑油太少时，电磁阀很容易被卡住。

声音出现异常：有时电磁阀通电运行时，会出现交流的噪声，原因是电磁阀内部线圈螺帽松动，这时应当清洗先导阀去除里面的异物，再拧紧螺帽。

漏气：电磁阀常常会出现漏气的问题，一旦漏气就会使空气压力不足，使强制阀很难开启或关闭。

先导阀小孔被堵：当管道内的污物堵住先导阀小孔时，会导致先导阀无法打开。解决办法是先将阀体拆开，将内部污渍清洗干净，再重新安装好。

汽车电磁阀坏了会出现什么状况

汽车活性碳罐电磁阀损坏了就会导致活性碳罐不能开启闭合，直接会导致燃油消耗加剧，在非怠速工况时不时会听到“哒哒”的响声，踩油门加速时唑车，怠速忽高忽低且加速无力都是碳罐损坏的症状。以下是扩展资料：活性碳罐电磁阀损坏的判断方法：因为活性碳罐电磁阀是间歇性工作，当拔下碳罐电磁阀上的软管后，等待电磁阀工作的时候，用手堵住电磁阀的一部分，如果能感觉到电磁阀一直在吸气或者不吸气没反应，这说明电磁阀损坏。正常碳罐电磁阀工作应该是间隙吸气，此时即可判断电磁阀损坏，建议更换改善现状。碳罐电磁阀主要工作原理：活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车启动的时候，电磁阀控制活性碳罐打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管被燃烧，以达到节约燃油和环保的目的。当碳罐电池阀损坏后就不能打开或关闭碳罐，碳罐电池阀不能打开，就会导致燃油蒸汽不能进入气缸燃烧；而如果损坏不能关闭处于常开模式，导致混合气浓度过浓而燃烧不充分，大部分未燃烧的燃油被排出车外造成燃油浪费，油耗上升。

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