p1011故障码处理方法
P101012是指低压油路不能提足够的燃油给油泵，而大负荷时，发动机需要更大油量，当供油不足时，ECU就会限述，严重时熄火。请检查低压油路系统，一般BOSCH系统在1W公里，必须更换燃油滤清器。我们可以进行这些排查：低压油路的排查：油箱是否清洁，通气孔是否无堵塞。检查整个管路畅通无弯折，接口牢固不漏气等。高压油路的排查：停机状态下松开油泵出油和回油口，打马达时正常情况下都有出油。如不出油或出油异常，则考虑油泵异常/油量计量阀是否卡在常闭或较小开度位置/内部油道或阀组件可能被颗粒物卡滞。如出油正常，则排查喷油器回油量。
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出现这个故障码之后，可能是进气流量不正确。要解决这个故障需要更换一下空气流量传感器。
汽车发动机正常工作是离不开很多传感器的，在发动机周围有很多传感器，例如氧传感器，空气流量传感器，进气温度传感器，水温传感器，爆震传感器，凸轮轴位置传感器等。
空气流量传感器是很重要的，有些车的发动机空气流量传感器坏了之后甚至会导致发动机无法启动。
我们踩下油门踏板后，其实并不是直接控制喷油量，而是控制节气门的开度。踩下油门踏板后，节气门开度会变大，此时进入发动机内的空气会增加，这样ecu才会命令喷油系统多喷油。
那空气流量传感器就是探测空气流量的，这样ecu才会知道进入发动机内的空气量增加了，这样ecu才可以控制喷油系统多喷油。
如果空气流量传感器坏了，那踩下油门踏板后，发动机的转速也不会上升，发动机会出现动力不足的情况。
所以，出现这个故障码后，需要去检查一下空气流量传感器。如果出现了这个故障码，可能是空气流量传感器脏了，可能是空气流量传感器坏了。
p0402故障码处理方法
出现这个故障码一般是废气再循环阀出现了故障，直接将废气再循环阀换掉就可以了。
废气再循环阀是发动机周围的一个小部件，这个部件可以在某些工况下将一部分废气重新导入燃烧室进行燃烧，这样可以降低燃烧室的温度和燃烧速度，燃烧室温度降低后，可以降低出现爆震的几率。
爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，当活塞处于压缩行程时，活塞向上运动压缩可燃混合气，此时可燃混合气的温度和压力都会升高。
如果可燃混合气还没有等火花塞点火就燃烧了，那这就是爆震。
可燃混合气燃烧后，会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行，这样就会损伤发动机，并且也会导致发动机动力下降。
车友们千万不要小看爆震，严重的爆震甚至会导致连杆变形或活塞炸裂。
所以，当废气再循环阀出现故障后，一定要及时更换，否则会影响发动机正常工作。
在平时保养时，可以让技师用诊断电脑读取一下故障码，这样车子上有什么故障自己就能及时知道了。
当车子出现故障后，要立即维修不要拖着，否则小故障也会变成大故障。
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