汽车点火故障是什么|

汽车点火故障是什么

汽车点火故障就是点火能量不足或直接不能点火，这大部分都是由于点火线圈或火花塞出现了故障。汽车的点火系统主要是由火花塞和点火线圈组成的，火花塞是一个需要定期更换的部件，如果火花塞长时间使用不换，那电极间隙会变大，这样会影响火花塞的点火状况。点火线圈虽然不是一个易损件，但是长时间在高温环境下工作出现故障也是难免的。点火线圈可以将12v电压转换成上千或者上万伏电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。如果点火线圈出现了故障就可能会导致缺缸。

汽车点火线圈故障有哪些现象

点火线圈绕组短路，会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极黑得太快（经常被积碳污染）。

点火线圈断路或接地，不产生高压电，无法点火。

点火线圈表面放电，在点火线圈外表面出现了放电跳火现象。表面放电常发生在高压引出螺钉附近，因此在高压引出螺钉与高压线的连接部位通常装有护套。出现表面放电时，往往可在放电部位见到烧损痕迹，当烧损较轻微时，可清除烧损物并做好绝缘处理。

点火线圈绝缘老化，原因是热车后的高温或高速大负荷工况下的频繁点火，使点火线圈温度迅速升高造成的，而点火线圈自身的绝缘老化，使其在高温、高电压下发生放电短路，导致点火线圈初级绕组和次级绕组实际的匝数比变小，使次级绕组产生的电压值降低，造成突然熄火、车速上不去的故障。

汽车ESP是什么故障

汽车ESP不是什么故障，这是一种汽车工作系统，主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。在汽车制动情况下轮胎即将抱死时，车身电子稳定系统会采用“机械点刹”的形式在1秒钟内进行上白次的制动，使车辆在完成全力制动时仍然可以保持通过方向盘来控制车辆行驶的方向，这一点跟ABS的功能有异曲同工之妙。ESP与发动机ECU是协同工作的，当驱动轮打滑时，发动机ECU会立刻减少节气门的进气量，降低发动机转速从而减少动力输出，而车身电子稳定系统的ECU则对打滑的驱动轮进行制动。

|汽车点火故障是什么