什么是加强筋
在结构设计过程中，可能出现结构体悬出面过大，或跨度过大的情况，在这样的情况下，结构件本身的连接面能承受的负荷量有限，则在两结合体的公共垂直面上增加一块加强板，俗称加强筋，以增加结合面的强度。
举例：
例如厂房钢结构的立柱与横梁接合处，或是铸钢、铸铁件的两垂直浇铸面上通常都会设有加强肋。
的结构上也有应用，使用加强筋能增加模具的使用寿命。
再如混凝土结构，楼板的局部预留洞口，在洞口的四周增加一定量的钢筋，用来补强，这样用来补强的钢筋就称做加强筋。
汽车加强筋在什么位置
汽车的加强筋一般在车顶上，引擎盖上，车门上。
加强筋一般都在一些外观覆盖件上，加强筋可以加强这些覆盖件的强度，这样车企就可以降低这些覆盖件的厚度和重量，那么这是有利于整车轻量化的。
加强筋一般不会在车身框架上，因为车身框架的乘员舱部分都采用强度很高的材料制作。
车身分为车身框架和车身覆盖件，覆盖件包括前后杠，引擎盖，车门，前翼子板，后备箱盖。拆除覆盖件后剩下的就是车身框架了，由于车顶与后翼子板与车身框架之间采用焊接连接，所以车顶和后翼子板也属于车身框架的一部分，不属于覆盖件。
有些车友认为车身覆盖件越硬越厚车辆就越安全，其实这是完全错误的。车身覆盖件起到美观作用，并且还能起到疏导气流的作用，在发生碰撞时车身覆盖件并不能保护车内成员。保护车内成员的是车身框架，并且车身框架也不是越硬越好。
车头和车尾的车身框架是比较软的，这样在发生碰撞后车头或车尾可以溃缩吸能。乘员舱是比较硬的，这样可以减少变形量为车内成员提供足够的生存空间。
车辆加强筋在什么位置
加强筋大多数在车顶上，发动机盖上，车门上。以下是关于加强筋的相关介绍：定义：结构件本身的连接面能承受的负荷量有限，则在两结合体的公共垂直面上增加一块加强板，俗称加强肋（在工程上念JIN筋）。作用：为确保塑件制品的强度和刚度，又不致使塑件的壁增厚，而在塑件的适当部位设置加强筋，不仅可以避免塑件的变形，在某些情况下，加强筋还可以改善塑件成型中的塑料流动情况。为了增加塑件的强度和刚性，宁可增加加强筋的数量，而不增加其壁厚。加强筋最简单的形状是一条长方形的柱体附在产品的表面上，不过为了满足一些生产上或结构上的考虑，加强筋的形状及尺寸须要进行改变。
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