新奇骏上坡辅助怎么用|

新奇骏上坡辅助怎么用

新奇骏上坡辅助当在坡道上想停车时，一脚刹车踩到底，刹车灯会点亮，注意不是手刹灯，先确定已经满足触发条件，然后先测试一下，上辅助功能是否开启。松开踩车，如果发现刹车灯还亮着，而且车子仍然静止在坡上，说明功能已触发，否则车子会直接后溜的。

新奇骏HAS上坡辅助系统全称Hill-startAssistSystem，它和ESP系统关联，整套电子系统根据实时监测车辆状态来判断你是否行驶在坡路上。当系统监测到你在坡道上时，只要你踩下的刹车在松开那一刻，坡道辅助系统即会启动，可使车辆在坡上保持静止状态约2秒，同时也杜绝了溜车。

车辆自动档辅助系统使用，在车辆档位未置于P档（不要置于P档，其他档位都行），用力踩下刹车听到“嘟嘟”声，这时上坡辅助系统生效（工作时间为两秒），刹车灯会点亮自动生成制动。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，大约有3秒钟是在刹车状态下，从而使驾驶员从容由制动切换至油门踏板，只要车有这功能，不需要设置，一切是自动。

新宝来上坡辅助怎么用

大众新宝来上坡辅助怎么使用，新宝来上坡辅助功能是自动的，无需自己手动使用，上坡辅助是坡路时，而且在发动机运转的前提下，在松手刹或脚刹后有3秒时间制动，这个时候可以将脚放在油门上，离合慢慢松开，等辅助失效马上就走了。

假如在辅助还没失效就起步，肯定会熄火。辅助就相当于刹车杀死的，保证车不会溜，要注意把握时机。是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故，并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。

未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。两到三秒的时间看起来很短，但其实已经非常充足，甚至扣一下脚再踩油门都有足够时间。

新奇骏后排怎么放倒

新奇骏后排放倒方法：用卡子固定安全带。拉起调整带同时座垫将会弹起，升起座垫的后部，拆下头枕。拆下的头枕可以储存在拆下的座垫背面，从各个靠背上拆下后座盖，拉起旋钮并折叠座椅靠背。

奇骏后排座椅可以进行4/6放倒，放倒后排部分座椅后还能坐人，这样的设计机动灵活性较高。放倒后排座椅后可以增加后备箱容积，对于运输大件物品时非常实用。

注意事项：

切勿在后座折叠的情况下，允许任何人坐在行李区域或后座上。乘客不经正确的安全限制坐入这些地方会在事故中或急刹车时导致严重的伤害。

当后排座椅区域有乘客或后排座椅上有行李时，切勿折叠后排座椅，正确固定所有行李，避免滑动或移动，放置货物的高度不要高于靠背。

将靠背恢复到竖直位置时，确保它们被完全固定在锁定位置，如果它们没有完全锁定在合适位置，在事故或紧急制动时乘客可能会受伤。

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