现在世界最大油轮有多少长？
油轮不是邮轮，油轮是指在海上运载石油的船，而邮轮是海上航行的客运轮船。油轮能够将石油从一个港口运送到另一个港口，是主要的石油运输工具。现在油价时而涨时而降，跟这些油轮运输量也有关，那么现在世界上最大的油轮有多大呢？中国最大的油轮是哪个？
现在世界最大油轮有多少长？
世界最大油轮：诺克耐维斯号-- Knock Nevis （原名海上巨人号-- Seawise Giant）是一艘超大型原油运输船（ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只，1976年12月由住友重机械工业（日本）起造，并被命名为海上巨人号（Seawise Giant），船长458.45米，舷宽：68.86米，满载吃水24.61米能够容纳将近650,000立方米的原油（将近410万桶）。
诺克耐维斯号能够容纳将近650,000立方公尺的原油（将近410万桶）,利用其3.5吋厚、由住友造船开发的双层船体（Double Hull）技术,来防止原油意外渗漏污染环境的可能.然而,满载后的这艘船吃水超过24公尺,因此无法通过水深较浅的世界主要航道,例如巴拿马运河与苏伊士运河等人工河道,或甚至连英吉利海峡也无法穿越.另外,由於这样的吃水深,满载时的诺克耐维斯号并无法进入世界大部分的主要港口,而需要特殊的接驳设施,在外海直接卸载原油.
虽然是世界上最巨大的船只,但因为高度的自动化设计与电脑辅助,诺克耐维斯号仅需用35至40名的船员就能顺利航行.
中国最大的油轮是凯桂号
由广州广船国际股份有限公司为招商局能源运输股份有限公司建造并即将交付的全国最大原油轮载重量达到32万吨的凯桂号轮，2014年11月5日在广州建成，并开始处女航。这是我国自主研发、自主建造的最大油轮。
该船全船长333米，宽60米，甲板面积有4个足球场大，甲板面还设有直升机升降平台，主甲板面积与辽宁号航空母舰相当，但甲板长度比辽宁号航空母舰还要长，满载排水量是辽宁号航空母舰的7倍。
凯桂号轮的上层建筑高7层，船总高度70多米，相当于23层大厦的高度。型深30 .5米，设计吃水20 .5米，货舱深达27米，货舱容积不少于360000立方米，装载量相当于150列40节的火车。该船航速为16.7节(31公里/小时)，续航力约22000海里(4万多公里)，相当于绕地球赤道一圈中途也不用再加油。
凯桂号轮由广船国际、中国船舶及海洋工程设计研究院研发设计，拥有自主知识产权。
过去，国际船舶市场超大型油轮(VLCC)基本由日本、韩国垄断。新埔洋、凯桂号等超大原油油轮的交付，标志着我国造船工业迈入一个新的阶段，表明中国有能力设计、建造世界上最大型的油船。
凯桂号驾驶舱可以实现无人驾驶，但是实际操作过程中至少要安排一个人，以防有的小渔船误碰。整艘船只需要27个船员就够了。
凯桂号的主机全凭电脑操控，操作简单。自动化程度更高。甲板上的直升机升降平台，使得随时运送人员和物资成为可能。船上的淡水制造系统每天可通过海水淡化产生30吨生活用水。
驾驶这样大的轮船，遇到了海盗怎么办？船上设有专门的防海盗舱室，如遇海盗袭击，船舶可在35秒内通过船舶保安警报系统以传真或电话短信的方式迅速向船舶公司和船舶主管机构发出报警。
世界最大6000万吨油轮有多长
目前现今世界还不存在净重或载重达6000万吨的油轮，现今世界存在过最大的油轮是诺克·耐维斯号，全船长度为458.45米。诺克··耐维斯号是一艘超大型的原油运输船，巅峰时期的满载吨位达825344吨。
世界最大6000万吨油轮有多长
诺克·耐维斯号曾几经易主，最初名为海上巨人号，在经历过一次沉船事件后被打捞维修并改名为快乐巨人号重新投入使用，后又改名为亚勒维京号，最后改为了诺克·耐维斯号。
诺克·耐维斯号的结局是被拆解，该船只在2009年被出售给了印度的拆船业者，后于2010年被拆解，现今仅剩下其重达36吨的船锚保存在香港海事博物馆。
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世界最大6000万吨油轮有多长 中国最大的油轮是凯桂号 海军 现在世界最大油轮有多少长？ 超级油轮