电动车慢充为什么比快充更好？ 电动车快充和慢充的区别|

电动车慢充为什么比快充更好？ 电动车快充和慢充的区别

电动汽车的普及，让买了电动车的用户不再关心市场油价，而关心电价，电动车充电价格未来就是我们要关心的。

你以后会听见新闻报道：电动车充电价格将调整，价格调整为峰时的1.001元每度，平时每度0.64元，谷时每度0.38元 峰时每日的上午9点到下午4点，晚上7点到10点，平时时段为早上6点到9点 下午5点到7点 谷时为晚上10点至次日的早上6点。

随着电动车的增加，很多地方都配上充电桩，超市、电影院、小区、地下车库的停车位都装上一个充电桩，这样就能随处充电，充多少是多少，续航里程的压力就会被减小。

接口不一样

充电有些人就担心接口的问题，特斯拉这一类的进口电动车是需要专用的充电插口，国产电动车的充电接口我们是不用担心的，都会接得上，全都是通用插口。

快充和慢充模式

现在很多电动车都是分快充和慢充模式， 充电桩也分快充和慢充，快充一般在两个小时到四个小时，当然一些电动车可以做到半个小时以内。

逛商场，一般花个两个小时左右，如果是一体式商业综合中心，买衣服，逛超市，看电影，吃火锅，喝奶茶，这些时间加在一起，没有几个小时是完不成的，光是看电影就花去了一个半小时。

对于在市区代步的电动车来说，简直是止血，别看充电快你就欣喜若狂，快充的服务费会有点高，慢充就会低一点。

要怎么选择呢？

其实每一辆车的充电度数是一样的，不存在会多或少的问题，一个时间快慢的过程，一个服务费不同的问题。

加上每一天还要分各种不同的时间段，每个时间段的收费标准也不一样，你要计较这些费用，会把你数学能力提高不少。

比如你要去上班，要待在公司8个小时，就选择慢充模式，这个时间段你要经历峰时和平时的电价，加上停车费和服务费，这个成本就很难计算了。

对于慢充，建议你找一个电价最低的时间段来充电，而且那段时间你又不用车，如果停车场是免费的，那就最好不过了。

现实情况

现实情况是，有快充功能的充电桩比较少，现阶段的充电环境过于复杂，有各种不同的充电服务商会要求你准备各种不同的账户，要准备不同的卡，卡多得要命。

现在的停车位是很紧张，而且有充电桩的停车位更加稀少，充电车位还出现排队爆满的情况，各种抱怨和耗时。

假如你有自己固定的车位，那就不要担心，但是费用又会上涨一倍的价钱。

个人建议：

续航超过500公里以上的电动车，一个星期要保险一点，充电两次，有一种叫超级充电桩，比传统快充更加快，有些还不要钱，也不要停车费，充电可以在一个小时内完成。

所以建议最好首先拥有一辆油车，家里的人变多了，出行需求变多，再考虑买一辆电动车，作为一个补充需求，还可以省钱。

快充也容易毁电瓶，快充其实对电池的质量性能要求很高，在大电流下的电池，它的反应条件会非常苛刻，过于剧烈，这会对电池寿命有有很大的损失，安全系数也会跟着下降。

没有必要快充的时候就尽量少去快充。慢充就可以的避免这些伤电瓶的问题。

慢充和快充，在外面逛市区，不紧张的时候，最好选择慢充，慢充虽然慢。

但是多多少少还是能充上一点电，而且价格也不贵，你在家里提前充满也不要怕！

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