为什么Java公路车总被黑
最近Java又被拖出来鞭尸了，作为一名小UP我也忍不住参与进来蹭波热度，我以我个人观点的角度来分析一下Java为什么被黑的这么惨？以及为什么不推荐购买Java？
Java被黑无非那么几点
高贵的意呆利血统
已经被传绿了的洗手图
在UCI官网查不到任何信息的洲际车队
美骑2016年的报道
在UCI查不到任何信息
在UCI查不到任何信息
不够友好的车架几何
没有记错的话，JAVA因为几何大规模被黑，是一位车友下坡摔车后，引发的关于JAVA车架是否容易出现须弥效应的一个帖子，JAVA因为须弥效应和TT几何被黑就是打那开始的。我忘记那个帖子是16年还是17年的了，因为百度的骚操作删帖已经找不到了，我只在其他论坛找到了这篇文章。
时至今日，我还是对须弥效应这一点存疑
以上是个人分析的JAVA被黑的原因，看起来只是些无关紧要的毛病，那么为什么还是这么不推荐购买JAVA呢？
质量和做工
质量上我是相信JAVA没问题，断架断叉的情况哪家都出现过，甚至还有断上管的（手动滑稽），而且断架断叉究竟是人为还是质量问题真的很难界定。我以前玩山马的时候还用过JAVA的碳叉呢，现在不也是活的好好的么（手动滑稽），所以质量、品控问题就不讨论了。
但是在做工上，JAVA的确不是特别好，以前见过一个车店锯的费罗切的前叉，这做工真的是一言难尽啊。。。。
过于激进的几何
这几年，REACH和STACK逐渐为大家所熟知，R值和S值分别是指：车架头管上端中心到五通中心的水平和垂直距离，SR值也是衡量车架大小的重要标准
在国际上，衡量车架惯用的“STR”（STACK除以REACH）若接近或大于1.45，则显示车架几何偏向舒适，反之则是偏向激进，JAVA被喷的主要原因就是车架几何过于激进，我特意挑选了几款气动车型和JAVA的几款常见车型对比一下
我觉得这个图可以很直观的反映出JAVA绝大多数车型几何有多么激进了，即使是大家说的几何没什么问题的费罗切888其实也是很激进的一款车（这几何疑似改过，好像和最初版本的888有点区别，更激进了）。
车架激进反应的最明显一点就是落差可能会更大，但每个人的落差是固定的，不会因为你骑大一号或者小一号就改变的，骑小一号你可能会需要垫圈抬升把甚至反装把立，大一号可能会需要负角度把立，过大的落差可能会导致腰疼背疼肩膀疼手腕疼等一系列问题。JAVA这种激进的设计，对于萌新来说是极度不友好的，基本上都是需要大量垫圈来支撑的，看起来会相当的丑。至于终结者这车型。。。垫圈抬升把啥的全用上可能都调不回来。
而且JAVA这几个常见车型，尺寸不全，个别车型上限勉强能支持到接近180的身高，有的车型连180都达不到的，少了一个一到两个尺码。
现在JAVA个别车型（比如碟刹费罗切）还跟风用上了整合把立，但这把立开模似乎不是很全，我见到过因为买不到合适尺寸的整合把立而换成其他把立的费罗切，不用整合把立走线是真的丑。
不过JAVA的涂装还是值得一夸的，涂装够骚气。
综上所述，不推荐购买JAVA。
以上仅个人观点，如有错误，欢迎各位大佬指正和讨论。
顺便求一波素质三连啊么么哒
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