国产a级三厢版是独立悬架吗
国产a级三厢版全系车型的前悬架使用了独立悬架，1.3t车型的后悬架使用了扭力梁非独立悬架，只有2.0t车型的后悬架才是多连杆独立悬架。国产a级三厢版一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.3升涡轮增压发动机，高功率版1.3升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。
麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这也是一种结构最简单，应用最广泛，成本最低的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。
所以很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架。
多连杆悬架也是一种比较常见的独立悬架，这是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。
扭力梁悬架是一种比较常见的非独立悬架，这种悬架的零部件数量少，结构简单。
使用扭力梁悬架可以降低成本，并且还可以扩大车内的空间。
所以很多价格便宜的汽车都会使用扭力梁后悬架。
国产三厢1系是独立悬架吗
国产宝马1系使用的是独立悬架，国产宝马1系的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。国产宝马1系是一款前横置发动机前路驱动的三厢紧凑型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。
与这两款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。
悬架是用来连接车身与车轮的，如果没有悬架，汽车是无法正常行驶的。
汽车上常见的悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架，扭力梁悬架，整体桥悬架。
麦弗逊悬架是一种结构最简单，应用最广泛的悬架。由于结构简单，零部件数量少，所以麦弗逊悬架的成本也是比较低的。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的，所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊前悬架。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。
|国产a级三厢版是独立悬架吗
国产a级三厢版是独立悬架吗 国产三厢1系是独立悬架吗 多连杆独立悬架 汽车悬架 涡轮增压 独立悬架