可变压缩比是什么技术|

可变压缩比是什么技术

可变压缩比就是可以改变发动机的压缩比，这样在不同工况下可以使用不同的压缩比，这样可以提高发动机的效率和燃油经济性。

在新款日产天籁的2.0t车型上，就搭载了可变压缩比技术。

压缩比是指燃烧室的压缩比，一般的自然吸气发动机的压缩比都是比较大的，涡轮增压发动机为了防止爆震都会采用较低的压缩比设计。

汽车的发动机工作是有压缩行程的，在压缩行程时，活塞会向上运行，此时活塞可以压缩可燃混合气。

在压缩行程结束后，火花塞会点燃可燃混合气，这样可燃混合气就可以燃烧。

燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，这样发动机就可以输出动力了。

对于发动机来说，压缩比越大，动力是越强的。但是，压缩比也不能过大，这样在某些工况下会出现爆震现象。

爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，在压缩行程时，如果可燃混合气还没等火花塞点火就燃烧了，那这就是爆震现象。

燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞又正在向上运行，这样会导致发动机出现动力下降和油耗升高的现象。

cvvt连续可变正时系统是什么技术,看这里

CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的缩写，翻译成中文就是连续可变气门正时机构，它是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。这项技术着重于第一个字母C(Continue连续)，强调根据发动机的工作状况连续变化，时时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。

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