苏维埃重装骑兵 IS重型坦克
IS-8重型坦克，又名T-10重型坦克，是苏联最后一型服役的重型坦克，在苏军及随后的俄军中一直服役到20世纪90年代中期。
在WOTB中，IS-8是一台九级的重型战车。IS-8以其凶猛的火力和高速的机动著称。不过和WZ-120一样，它也是一台饱受玩家吐槽的重坦。不过在你深入去了解IS-8这台车之后，相信你会感谢IS-8的存在，因为它让你体验到了苏系重坦的一种比较另类但依旧很爽的打法。
按照惯例，我们从火力机动防护三个指标来分析一下这台车。
IS-8火力数据指标
常言道一炮遮百丑，而对于IS-8的主炮——M62T2而言，这门122mm的主炮不仅仅能遮丑，更是IS-8另对手胆寒的存在。2573的DPM，对于一台九级重坦而言几乎能以残暴来形容。火控指标上4.1的瞄准时间与0.34的精度，对于一台苏系重坦而言可以说是很完美的了，实战中IS-8的火控表现得甚至比纸面数据还要来的优秀。而事实上能在火控全面超越IS-8的九级重坦，只有唯一的一辆——英系九级重坦Conqueror（它的火控甚至超越了部分九级中坦）。在穿深方面，258/340的穿深，使得IS-8拥有击穿它所面对的任何对手的能力。而在火炮的装填时间和单发伤害上，9.79s的装填时间和420HP的单发均伤无疑是IS-8相比于同级重坦的一大优势。在这里列举三台车作为比较对象——Conqueror，M103，E-75。其中Conqueror的装填时间比IS-8快了整整一秒，但其单发伤害只有400HP，而且处低伤的概率较高，因此Conqueror在射速上的优势并不能很好的弥补单发伤害上的劣势。至于M103，装填只比IS-8快了接近半秒，然后美系的120炮（高伤105），你懂的。因此M103除非有地形可以持续卖头并保持足够的距离，不然M103近战遇到IS-8，劣势会很明显。E-75的128炮使得他在均伤上比IS-8高了40HP，不过漫长的装填使得它即便拥有单发伤害优势也难以弥补火力持续性上的不足。再有，仔细去感受下实战中IS-8和E-75的伤害浮动，你会发现IS-8一炮的伤害经常与E-75相差无几。不过IS-8的主炮只有五度的俯角，这使得IS-8对地形的要求会比较高，但鉴于IS-8的战场定位，五度俯角对IS-8这台车的发挥，影响其实很小。
IS-8的机动数据指标
IS-8的机动能力是它的另一个十分突出的亮点。50km/h的前进极速和高达17.5的功重比，使得IS-8即便是一台50余吨的重坦，其机动能力也超越了部分同级的中型坦克。事实上在功重比方面，还是只有英系的九级重坦Conqueror较为明显的优于IS-8。同时IS-8拥有着九级重坦里数一数二的履带，较高的履带转速和良好的履带适应性赋予了IS-8极强的地形适应性和近战能力（履带适应性优于IS-8的是德系的三个九级重坦，履带转速优于IS-8的是英系和法系的九级重坦，没有一辆九级重坦能在转速和适应性两个指标上同时超过IS-8）。因而这也就不难理解为何我在标题上给IS-8冠以“骑兵”二字。
我被这两张图震撼到了
以上不知道是什么情况，纯粹是逗你们玩的O(∩_∩)O
防护水平是IS-8备受吐槽的一个点。事实上IS-8在防护上绝对可以称得上是一台重型坦克。120mm厚的首上装甲在正对的情况下，在100m的距离上可以为坦克提供相当于215-230mm不等的装甲防护水平，考虑到实际作战情况，这一数值还要再稍微打一点折扣（主要是车体高度导致的入射角与软件模拟的情况存在偏差），IS-8首上正对的防护水平应该是在220mm左右。虽然IS-8的装甲防护达到了重坦的标准，但很遗憾的是并不是一个合格的九级重坦的防护水平。IS-8相对于IS-3的装甲提升并没有赶上九级相对于八级的火力提升，加之IS-8面积较大的裤裆，这导致了绝大部分九级车的普通穿甲弹便足以从正面击穿IS-8的车体装甲，甚至部分八级车也可以在使用普通穿甲弹的情况下击穿它的正面装甲。但不可否认的是，IS-8拥有着较为不错的炮塔防护，这使得IS-8拥有较为足够的底气去和它所面对的对手去卖头。尽管拥有优秀的炮塔防护水平，但这仍难以弥补由于车体强度不足导致的防护缺陷。反观IS-3，IS-3的装甲面对低级和同级车时表现得明显比IS-8要靠谱很多。事实上，几乎一半的九级重坦的装甲防护都和IS-8处于相同水平甚至不如IS-8。而作为一台重坦，在装甲防护上没有达到应有的水平，这就使得它的下限相对较低，这也就决定了IS-8的上手难度相对较高。
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下面说一说IS-8的战场定位。
传统的重型坦克在人们的理解中便是团队之盾，但IS-8恰恰相反，它并不是团队之盾，而是团队之矛。IS-8相对于同级传统重坦而言脆弱的车体装甲，使得它在与其他重坦在重坦线交战时极易处于劣势。但优秀的机动性，凶猛的火力却使得它往往容易在重坦线以外的战场找到自己的天地并肆意妄为（可能只有我的IS-8不管在什么房都经常肆意妄为），事实上IS-8的装甲作为一台重坦而言不算合格，但作为一台中坦而言，却是十分优秀，它的装甲也足以面对同级中坦的火力，而主炮M62T2凭借着它的诸多特点使得IS-8在与中坦作战时往往很容易取得火力上的优势。回到标题的“重装骑兵”四个字，这四个字意味着IS-8的打法突出了火力与机动这两个要素（不要在重装骑兵前扯防护，要防护找重装步兵），而这两个要素也决定了IS-8的战场定位不是单一的，换言之，IS-8拥有着很高的上限，打法十分灵活（事实上同级重坦里上限最高的就是IS-8，法系的AMX50120受制于弹夹炮的缘故，其上限并没有IS-8高）。IS-8可以伴随中坦/重坦进攻，也可以带领中坦发起进攻，甚至是转场回防或者是转场进攻这些任务，IS-8都很好胜任。没办法，因为上限高的车，就是这么能打。在这里补充一点我个人对IS-8打法的理解，很对大佬在对IS-8进行分析的时候都不忘加上一句“必要的时候IS-8也得去扛线”，以前我对这句话是没有看法的，最近我发现这句话有问题。为什么？抛开萌新能不能准确理解什么是“必要的时候”这个问题，先反问一句，IS-8的装甲扛得住他在“必要的时候”面对的那些对手的炮么？与其说是扛线，倒不如说是拿血量给队友换时间，与其拿自己的血量换时间还不如直接往队友多的那一边走继续去当好你重装骑兵的角色，以己之短攻敌之长，弟弟之策也。所以我是比较反对拿IS-8去重坦线打的（除非对面中坦对自己家的中坦形成绝对碾压，不然IS-8没有任何打重坦线的必要）。IS-8本身就是一辆带着中坦基因出生的车，为什么还要让它去当个正经的重坦呢？
最后说几点玩IS-8时需要注意的事项。
1.IS-8这台车对血量的要求很高，因此能不无谓的损失血量就尽量不要掉血，血量必须用在该用的地方。
2.即便去了重坦线也要注意不要皮，不信的话你可以试试看你和E-75同时探出掩体对面会优先攻击哪一个。
3.IS-8虽然有着很深的中坦的影子，但他的打法与普通中坦仍有区别，尽管平时打法看不出来有何异同，但打法思路上是不一样的。
4.IS-8是重装骑兵，而不是骑马的步兵。
作为一台下限低上限高的车，尤其是重坦而言，其实IS-8也不是那么容易上手（不过相对于豹原，WZ-120这几台车而言要相对简单），要真正玩好这台车也是比较困难的，但好好理解IS-8这台车对于之后去理解IS-7这台车，将会有很大的帮助。希望本文对苏重IS-7线的玩家能够有所帮助叭~
全文完~
自由女神的重骑兵 T T 重型坦克
T57重型坦克
T57的线图
T57重型坦克火力
T57坦克的炮塔部分于1954年12月完成了工程测试，其安装有由T43坦克的T123型120毫米炮发展而来的T179型120毫米坦克炮，（美国工程师 拉希姆牵头研制，采用可以快速拆换的炮管，该炮在炮管末端有锥形管状转接器，炮管就通过转接器安装在炮尾环上。炮塔内装有液压助力装置，火炮的后坐力由转接器和液压助力装置抵消，还配备和T123E1类似的抽烟装置。）
该炮最大的特点就是其所采用的炮弹为一体式炮弹而并非原来使用的分装式炮弹，炮弹型号分别为T284型穿甲弹、T308型碎甲弹、T309型破甲弹与T275型高爆弹，基本可以将这些炮弹视为将原来的分装式炮弹改为一体式炮弹的产物，其性能与原炮弹并无太大区别。
T57想象图防护
炮塔
T57的炮塔正面装甲为60度倾角的127 mm
炮盾部分（炮根的突出部分）为45度倾角101.6 mm至254 mm，
炮塔侧面为20～40度倾角的69.85 mm至136 mm，
后部为40度倾角的38.1 mm，顶部为水平的38 mm。
T57的车体直接沿用T43/M103的铸造车体，
首上为60度倾角的127 mm
首下为45度倾角的114.3 mm
侧面为弧形的76.2 mm，后方为30至60度倾角的25.4 mm至50.8 mm不等，发动机盖为水平的25.4 mm。
自动装弹机
自动装弹机由位于炮身下面的弹鼓和装填器组成，弹鼓一次能够携带8发 炮弹。装弹时，由液压驱动的装填器先将炮弹从弹鼓中推出，同时将上一次发射的药筒从炮膛中推出，在将药筒从炮塔后部顶端排出的同时将这发炮弹顶入炮膛并关上炮闩完成装弹。这种装弹机必须使用整体式弹药以提高可靠性。相比于法国人的设计，美国人在T69/T57上所采用的自动装填机构虽然储弹量少且结构复杂，但是却提高了安全性。
T57的装填步骤：
T57的上弹方式
推弹器将炮弹从转轮中抽出
推弹器复位至与炮膛水平位置
推弹器将炮弹推入炮膛
闭闩，击发
开闩，弹壳退回推弹器
推弹器再次倾斜对准转轮，将空弹壳通过炮塔顶部抛壳窗抛出
火控系统
T57的主要火控系统为炮手的M20A1周视镜、T32E2测距机和车长的T50全景式 测距机、T33E2测距机。车长舱盖上安装了6个T36 潜望镜。另外还有一个枪架用于，安装12.7毫米 高射机枪。炮塔转动以及火炮俯仰都由电机驱动。T57坦克炮塔旋转速度略快于T43，达到了15秒/360°的水平。
机动
T57采用了和M103一样的扭力杆悬挂，搭载大陆AV-1790-7型12缸风冷汽油发动机，配合通用汽车CD-850-4变速箱，可在2800rpm的转速下输出810马力。
致命缺陷
T57的理论射速为30发每分钟但炮塔内弹鼓只能携带8发，车身内只能携带10发，弹药基数总共只有18发。
结局
T57坦克的研制进度非常慢，一些关键部件迟迟不能交付，加上摇摆炮塔无法拥有完善的三防能力。最后利姆机械制造公司受委托制造了两个T57的炮塔，在安装到T43车体上测试过后被认定为不成功，随后该项目取消，两个炮塔也销毁，车体回收。兵器局于1957年1月17日宣布计划终止。
T57坦克属于50年底美国众多采用自动装填机构的试验坦克之一，代表了美国50年代对自动装填机构的一个尝试方向，而与其他众多被废弃的设计相比，T57坦克还算得上幸运，虽废弃了但其自动装填机构的设计仍然被保留了下来，到了70年代美国开始着手研发AGS装甲火炮系统时，仍采用了相似的自动装填机构，并且延续到了其后来装备的MGS机动火炮系统。
T58重型坦克
T58的线图
与T57坦克同一时间出现的，还有同样使用摇摆炮塔与自动装弹机构的T58坦克，该坦克最大的特点就是采用了火力十分强大的T180型155毫米火炮。该型火炮技术承接自T30坦克所使用的T7型155毫米火炮，T180仅能发射化学能炮弹，实际上，因为化学能弹药在高速状态下不能很好的发挥性能的原因，T180火炮反而要刻意的降低初速，从而使得T180型火炮的炮弹初速仅为717～825米/秒。T180型坦克炮的膛压较低，仅为32000psi（221Mpa）。因为没有对膛压与初速有过高要求的原因，T180的重量很低为2313千克。
自动装填机构构造图
因为炮弹重量的原因T58的设计射速为每分钟23发。在防护方面，T58与T57十分接近，皆为炮塔最厚处127毫米，车体正面上部为127毫米，下部为114毫米，两者仅在炮塔侧面防护有所差异，T58的炮塔侧面装甲厚度仅为70～83毫米，远不如T57的137毫米。
采用摇摆炮塔结构的T58坦克
T58型坦克真正开始进行立项设计的时间则要到1952年的7月，设计工作进行了一年多，一共生产了两个设计模型原型，一个用于工程测试，另一个用于服役测试，工程测试于1954年12月完成。两辆原型车的试验持续到1956年，但是与T57一样，因为各种设计上的天生缺陷，军方很快就对T58失去了兴趣，在1957年的1月17号，T58连同T57还有其他几个项目一起被军方正式取消。
补部分美军155炮弹
M107 HE美军在二战中使用的标准型155mm高爆弹。重95磅（43.09kg），包含15.13磅（6.86kg）的TNT炸药，主要用途为反工事。它同时也是T30的默认弹药。
重量：43.09kg
炮口初速：717m/s
战斗部类型：TNT
战斗部重量：6.86kg
引信：P.D. M51A4
M112B1 APBC-HE穿甲弹。重量为100磅（45.36kg），战斗部配有1.44磅（653gr）的D型炸药，常用作反混凝土工事弹药，或者作为二线反坦克部队的反坦克弹药。M112和M112B1的区别仅在其被帽，其他性能完全相同。
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