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摩托车正时链条松了怎么调|

摩托车正时链条松了怎么调

摩托车的正时链条涨紧器都是自动涨紧的,不需要人工调节,涨紧器都是位于气缸上方的左侧或右侧,如果正时链条响了,除非是涨紧器损坏(这种情况很少),只能换新链条了。另外,正时链条不能截断,截断后就短了再装不上了,抻长的链条也只会比新链条稍长一点点而已。踏板车的正时链条多是穿过曲轴安装的,拆卸要完全分解发动机,所以大都是用一楼的那种拆链器把链条断开,再把新、旧链条接在一起穿过曲轴,然后再把新链条重新用拆链器接好就行了。

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摩托车正时链条怎么调

摩托车正时链条的调整要把握好正时链轮上的标记,使正时链轮上的标记与气缸盖上的固定标记对齐就调整成功了。在这个过程中,需要缓慢的拆下左曲轴箱盖上的正时调整孔和正时观察孔,拆下链轮室盖,并及时的旋转飞轮调整对齐标记。

摩托车正时链条松了会怎么样

摩托车正时链条松了,松弛后的小链条因为运行中摆动幅度太大,就会出现掉链的现象,而小链条一旦掉链就会造成配气机构的损伤。

摩托车链条是摩托车上的一个组成零部件。1.链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内,链轮中心距在0.5米以下时,允许偏差1毫米;链轮中心距在0.5米以上的时,允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象,如果两轮编移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。2.起重链条的松紧度应适宜,太紧增加功率消耗,轴承易磨损;太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为:从链条的中部提起或压下,两链轮中心距的约为2%-3%。链条屏


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