充电电池充电时间
常规慢充电方式为电池充满电的时间约为7-8小时左右，因此很多车主选择夜间或电费低谷时为爱车充电。当需要极短时间内给电池充满电时，常规充电方式便显得“捉襟见肘”了，此时，是快速充电登场的时候了。
快速充电一般指能在较短时间内使蓄电池达到或接近完全充电状态的一种充电方法。和传统汽车相比，电动车有充电时间普遍偏长缺陷。快速充电技术对设备有特殊要求，其充电时间能到达与内燃机加注燃油时间接近的程度。虽然在成本上相比常规充电方式要高，但因此此项技术的研究有着巨大的应用价值和实际意义。
电动车快速充电站多采用此项技术来缩短电动汽车充电时间，快速充电技术主要包括脉冲式充电法、2REFLEXTM快速充电法、变电流间歇充电法、变电压间歇充电法、变电压变电流波浪式间歇正负零脉冲快速充电法等。虽然各种具体技术不同，但原理一般都是以高充电电流在短时间内为电池充电。
不过需要注意的是并非所有电动车都可以进行快速充电，这是由于快速充电时，短时间内电池会承受较大电流的“冲击”，因此会导致普通电池出现过热现象，存在安全隐患。因此，车辆开发之初，需要针对快速充电选择特殊电池，当然，无论如何优化电池，快速充电始均会对电池的性能和寿命产生一定影响。
充电电池怎么充电
每一种化学电池的理想充电方法并不一样。举例来说，NiCd电池采用了1.3Vdc的涓流充电方式，其充电终止由时间、电压和温度等因素决定。这种电池最主要的缺点是记忆效应，即电池会记住放电时刻的电压，当下次充足电后，并不会释放全部的电能。
涓流充电方式可同样应用于NiMH电池中，这种电池会以C/50的涓流充电率持续供电而不会对电池产生损害。如果要更快地充电—以1C的速率对电池充电，则必须对其终止以避免电池不会在充电过程中遭到损害。
对于锂离子电池来说，其充电电压和充电技术又是另一种状况。要想对锂离子电池满充，必须采用两步充电的办法。在第一个周期内，采用恒流充电的方式，将每个电池的电压提升到4.1～4.2V；接下来，恒压充电方式会让充电电流减小到额定电池电流的3%，使其来抵消电池和保护电路的自放电，这种充电方式又被称为top－off。
要控制锂离子电池或电池组的充电或放电，一个保护控制模块（PCM）是必须的。因为该电路会改变电池组的放电、充电和应用，所以每个应用有其自己的PCM。
各种电池充电特性和终止技术是如此的不同，所以很难用相同的充电器给不同的电池充电。
新买的充电电池需要充电吗
为了避免电池的存放过程中的放电终止而出现老化的现象，一般电池出厂时都预充了大概一半的电容；
买来新的是可以直接使用的，也可以充满后再使用，充电电池的使用寿命和充电次数有很大的关系的；
所以每次充电要充满，用完再充。
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