摩托车电瓶修复方法| - 寺庙

摩托车电瓶修复方法

打开电池盖，取下6个安全帽。用注射器给每个孔加满蒸馏水，如果加1.28标准电解液的话，极板可能会因为酸溶度过高而烧坏。电瓶里的酸也不会被蒸发，缺失的是水，所以在每个小孔中加入约20-30ml的蒸馏水即可。

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加满后让电瓶静止半小时，让极板周围的海绵体充分吸收水份。然后再用电阻放电，把电瓶里的电，全部放完，没有电阻的，可以用一个12v的灯泡代替，如：摩托车大灯，汽车转向灯都可以，只要能起到放电至0v的作用。如何判断电瓶快接近没电了，水泥电阻放电一开始电阻体发烫，慢慢的逐渐不热，这时电瓶也就没电了。

灯泡的话，还要直接，只要看灯慢慢的不亮了，就说明此电瓶放电结束了，放电的时间取决于电池放电时的容量，我们可以先把电瓶骑到没电的时候再维护，这样可以缩短放电的时间。

放电结束后给电池充电，有条件可以采用脉冲充电方式，因为脉冲充电的方式可以有效的除去极板的硫化，提高电池的容量。没有的也可以用车充代替。

充电完成后，用注射器，把每个孔多余的水抽出。一共6个孔，一步一步的完成。盖上帽子和盖子，即可装车使用。

摩托车电瓶存放两年,电瓶充不进电,已经严重馈电了,这样的电瓶电压低于10V,普通的充电器根本就充不进电去了,必须用修复仪的高阻修复提高电压到10V以上,就可以冲进电去了,充满电以后,再放到修复仪上面进行24小时去硫化修复,这样大约能恢复到新电瓶容量的80%左右。

对电动自行车的电池还是以脉冲修复为好。另外加富液壶水疗法弊端大，危害健康。不支持所谓的教学害人害己，建议修复要懂，不要盲目。电池经过脉冲修复和过充电修复，容量恢复到标称容量的97％。其中有3％的电池不可修复。

经过深循环充放电试验，其寿命与原来的电池基本一致。所以，还是建议您采用脉冲修复技术。特别是密封电池，每次拆开均有不同的损伤，即便暂时修复可用，对电池的寿命影响极大。

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