钢材如何防腐处理 钢材防腐处理方法
涂层法：现在普遍使用的氟碳涂料，防腐时间高达五十年之久。
热浸锌：普遍用在受大气腐蚀很厉害且不好修理的室外钢材，处理时要先酸洗去锈，再来清洗，要不然会留下隐患，务必要处理彻底。
阴极保护法。腐蚀介质处理法等等。
路基防腐处理方法,路基防腐怎么处理
翻拌晾晒：翻拌晾晒是将路基范围内的需要填筑的土方用重型铧犁和重型缺口圆盘耙直接将土翻松并粉碎至颗粒在50mm以下晾晒，直到达到最佳含水量后整平碾压。由于翻拌晾晒时会造成上下层脱节，含水量不均匀，从而容易造成局部翻浆，通常采用石灰土和换填对这些局部地区进行处理。翻拌晾晒受季节和时间制约，适用在施工周期长，利用方较多的路段，它可以充分利用原有的土方。
深挖换填：深挖换填是将基础下一定范围内的土层（软土）挖去，再回填以强度大的砂砾或石灰土等并夯实。一般原则为挖深不挖浅、挖大不挖小，一次将翻浆部分挖干净。在处理时，要密切注意土质和含水量的变化，容易造成翻浆的土质都比较软，且塑性和含水量都比较大。如果处理的深度的面积都不大（一般深度50cm以内、面积20?m2左右），则用铲车铲除，局部、细小等铲除不彻底的地方用人工及时清理，然后对坑底进行碾压。气温较高和天气晴好的情况下，可以先将坑底进行凉晒，再进行碾压。碾压一定要边角到位，一般4遍以上，再进行回填处理。填料一定要满足路基填筑要求，否则达不到换填效果。如果处理的深度的面积较大（一般深度1m以下、面积大于20m2），则用挖掘机挖除，挖除一定要干净彻底。挖除完毕后在坑外修筑便道，压路机下到坑底进行大振碾压。换填厚度一般控制在0.5～3.0m左右，首层填筑厚度不大于50cm，振动压路机碾压遍数不少于6遍（以不出现弹簧为限），其后分层填筑厚度为20～30cm，碾压遍数为不小于4遍。深挖换填适用于填方，利用方少的路段，具有施工期短的优点，可以最大程度的加快工期，但施工投入较大。
掺加水泥、石灰处理翻浆法：对于雨季施工的路基，因雨季降雨频繁，路基翻浆严重，给土方路基施工造成很大困难，特别对于等级较高、工程质量要求较严且工期安排较紧的高速公路、一级公路，往往采用掺加水泥、石灰等外加材料处理翻浆，以在保证质量的前提下按期完成任务，一般掺加水泥比例为3％-6％，掺加石灰比例为6％-8％，具体施工方法为：对翻浆严重地段用刮平机刮平后，按水泥或石灰掺加比例洒上灰线，然后布灰，布灰时做到均匀，再用拌合机拌合，拌合时以拌到下层路基1-2cm为宜，既不要拌合过深，因为过深会影响石灰或水泥等材料的掺加比例，影响施工效果，拌合过浅，不宜路基处理层与下层路基结合，碾压时容易产生反弹，影响路基施工质量。
木头防腐处理的方法
木材防腐最简单最实用的方法是表面刷木材防腐剂。木材防腐剂的效力对危害木材的生物毒性越大，其防腐效果就越强。经过防腐处理后，可以增强木材抵抗菌腐、虫害侵蚀等的作用。
木头防腐处理的方法
木材是一种天然有机材料，容易被菌、虫、海生钻孔虫等生物侵袭。在使用木材防腐剂前，根据不同的木材材质，选用合适的防腐剂，进行恰当的处理。
对木材进行防腐处理，延长木制品的使用年限，是节约木材、保护森林资源的重要途径之一。
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