氧传感器怎么会损坏
如果是新车，主要是所使用的汽油标号不对，所采用的燃油由于燃烧辛烷值不符合本车要求，所以尾气中的有害物质对氧传感器的表面产生了腐蚀，脏堵甚至污染，类似于铅中毒。如果是旧车，请检查三元催化，可能是由于堵塞后，引起温度过高，从而烧坏了氧传感器。以下是氧传感器的作用：测定发动机燃烧后排气中的氧是否过剩的信息，把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制。确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物三种污染物都有转化效率，进行排放污染物的转化和净化。
氧传感器损坏对动力有影响吗
氧传感器损坏对发动机的动力是有影响的，因为氧传感器是一个比较重要的传感器，这个传感器与汽车发动机的空燃比是有关系的。如果氧传感器损坏了，会导致发动机的空燃比不准，这样就会影响发动机的动力。
汽车的排气管上都是有氧传感器的，氧传感器是安装在排气头段的，也就是在三元催化器附近。
排气头段的三元催化器前面会安装一个氧传感器，后面也会安装一个氧传感器。
这两个氧传感器的作用是不同的。
前面的氧传感器主要是用来检测尾气中的氧含量，然后将信号发送给ecu，此时ecu可以根据这个信号以及其他信号来调整空燃比。
三元催化器后面的氧传感器是用来检测三元催化器是否正常工作的，如果两个氧传感器传给euc的信号是相同的，那就代表三元催化器已经失效了。
如果三元催化器失效了，仪表盘上会亮起故障灯。
三元催化器失效后，会导致汽车的尾气排放超标。
氧传感器长时间使用会出现铅中毒和积碳的现象，如果不定期清洗，氧传感器长时间使用一定会损坏的。
如果氧传感器损坏了，建议立即更换。
如何判断汽车氧传感器是否损坏?
判断氧传感器损坏的方法：将发动机热车至正常工作温度(或起动后以2500r/min的转速运转2min)；将万用表电压档的负表笔接故障检测插座内的E1或蓄电池负极，正表笔接故障检测插座内的OX1或0 X2插孔，或接氧传感器线束插头上的线；让发动机以2500r/min左右的转速保持运转，同时检查电压表指针能否在0-1V之间来回摆动，记下10 s内电压表指针摆动的次数；检查氧传感器有无损坏。氧传感器外观颜色的检查：（1）淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色。（2）白色顶尖：由硅污染造成，此时必须更换氧传感器。（3）棕色顶尖：由铅污染造成，如果严重，也必须更换氧传感器。（4）黑色顶尖：由积碳造成，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。
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