奥迪q7使用了什么四驱系统
奥迪Q7采用的是奥迪特有的quattro四驱系统。
quattro这个词早已经成为奥迪四驱系统的标志，奥迪使用的这套四驱系统从1980年的第一代开始，到现在已经经历了7代的发展，四驱系统的技术不断革新。
奥迪的quattro四驱系统的诞生最早可以追溯到1977年，这套四驱系统在最开始的时候就可以适应各种路面，即使是在冰雪路面等复杂路况下都有着的优秀操控性能。
奥迪汽车使用的最新的quattro四驱系统中的C型中央差速器被冠齿差速器所代替，这就导致四驱系统的结构更加紧凑，重量也变得更轻，这套四驱系统最大的优点就是转矩分配的范围变化更大。
奥迪quattro四驱系统根据发动机放置方式的不同，四驱系统采用的中央差速器结构也是不同的，纵置发动机平台的四驱系统，采用的是托森中央差速器，横置发动机平台的四驱系统则采用瀚德电控多片离合式中央差速器。
总的来说，这套四驱系统搭载在奥迪汽车上，充分体现出了奥迪汽车最佳的性能。
奥迪q7使用了什么悬架
奥迪Q7采用的是前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
从理论上来讲，多连杆式独立悬架可以带来更多细腻的操控感，尤其是在公路行驶状态下，汽车的操控性能表现会更好一些，独立悬架同时还可以增强汽车的舒适性。
在动力方面，奥迪Q7提供2.0T和3.0T两种发动机供选择，2.0T发动机为涡轮增压发动机，3.0T发动机为机械增压发动机，其中2.0T发动机最大功率185kw，最大扭矩为370牛米，这款发动机与大众使用的EA888发动机的性能非常相似，3.0T发动机的最大功率为245kw，最大扭矩为440牛米。
传动方面，匹配的是采埃孚8AT变速箱，因为前后悬架采用的是多连杆式独立悬架，后悬架粗壮的下摆臂能提供良好的行驶稳定性。
另外，奥迪Q7搭载奥迪家族特有的四驱系统，带有托森中央差速器的机械式锁止功能比多片离合式的结构在越野方面脱困能力更强，在行驶过程中可以提高车身的稳定性，整体的表现非常不错。
bj212用了什么四驱系统
bj212搭载了分时四驱系统，只有硬派越野车才会使用分时四驱系统。
搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。
切换到低速四驱模式后，车子的轮上扭矩会被放大，这样可以提高车子的越野性能和脱困能力。
分时四驱系统的结构比较复杂，并且这种四驱系统的成本也是比较高的。
汽车上常见的四驱系统还有两种，一种是全时四驱系统，另一种是适时四驱系统。
搭载全时四驱系统的汽车是每时每刻四个车轮都有动力的。
全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高车子的行驶稳定性和加速性能。
适时四驱系统并不是每时每刻四个车轮都有动力，搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间是两驱的，只有遇到一些特殊路况时才是四驱的。
有些适时四驱系统是基于后驱的，有些适时四驱系统是基于前驱的。
很多城市suv和四驱轿车都会使用适时四驱系统，并且使用适时四驱系统的汽车大部分是发动机前横置的车型。
1如果大家对bj212感兴趣，可以去试驾一下。
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