奥迪Q7采用的什么悬架
奥迪Q7的前后悬架使用的都是多连杆式独立悬架。
因为奥迪Q7是基于MLB平台打造，所以汽车的前后悬架使用的都是独立悬架，独立悬架可以为汽车带来更加细腻的公路操控感受。
多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成，这种类型的悬架使用的连杆比较多，按照连杆的数量来划分的话，通常把4连杆或者是5连杆悬架称之为多连杆式独立悬架。
多连杆式独立悬架主要用于中高端轿车中，一般来说，只有追求舒适性和操控性的车型才会使用多连杆式独立悬架。
由于多连杆式独立悬架使用的连杆比较多，所以悬架可以使汽车的车轮与地面尽可能的保持垂直的状态，在一定程度上减少汽车在行驶过程中产生的侧倾，使汽车始终保持良好的操控性能和稳定性。
值得一提的是，由于多连杆式独立悬架使用的连杆数量比较多，所以悬架的制造成本要远远高于其它类型的悬架，除了高端的车型，一些小型车不会使用这种类型的悬架。
奥迪A3采用什么悬架
奥迪A3的前、后悬架分别是麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，是比较常见的一种搭配。
应该来说，紧凑型汽车的前悬架几乎都是麦弗逊式独立前悬架，这应该是紧凑型汽车的标配。
麦弗逊式独立前悬架的组成部分有下控制臂、转向节、防倾杆、副车架等部位。
这些部位的材质多为钢材质，但是转向拉杆转向节使用了铝合金，这对于汽车轻量化有着一定的贡献。
下控制臂上面会有一些开孔，通过这些开孔可以降低下控制臂的质量，就可以提高前悬架的相应性能。
但是前悬架通过橡胶衬套和副车架相连，和液压衬套相比，防震效果差一些。
奥迪的后悬架主要由纵臂、下控制臂、轴承座、上/下部横拉杆、副车架等部位构成。
纵臂的主要作用是起到纵向支撑，下控制臂、上/下部横拉杆有着横向支撑的作用。
奥迪的后悬架采用了柱簧分离减震设计，这种设计可以扩大后排空间。
后悬架上面的水平位置传感器，是汽车大灯高度调节的主要依据。
奥迪q7使用了什么悬架
奥迪Q7采用的是前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
从理论上来讲，多连杆式独立悬架可以带来更多细腻的操控感，尤其是在公路行驶状态下，汽车的操控性能表现会更好一些，独立悬架同时还可以增强汽车的舒适性。
在动力方面，奥迪Q7提供2.0T和3.0T两种发动机供选择，2.0T发动机为涡轮增压发动机，3.0T发动机为机械增压发动机，其中2.0T发动机最大功率185kw，最大扭矩为370牛米，这款发动机与大众使用的EA888发动机的性能非常相似，3.0T发动机的最大功率为245kw，最大扭矩为440牛米。
传动方面，匹配的是采埃孚8AT变速箱，因为前后悬架采用的是多连杆式独立悬架，后悬架粗壮的下摆臂能提供良好的行驶稳定性。
另外，奥迪Q7搭载奥迪家族特有的四驱系统，带有托森中央差速器的机械式锁止功能比多片离合式的结构在越野方面脱困能力更强，在行驶过程中可以提高车身的稳定性，整体的表现非常不错。
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