东方百慕大 中国百慕大
中国百慕大 东方百慕大
地球上有很多神秘的岛屿，中国台湾省的澎湖群岛即是其中之一，澎湖群岛位于台湾海峡之上，总面积约为128平方公里，岛屿总数为90个，有10万多居民，在行政区划上属于台湾省澎湖县。
百慕大群岛在西经64附近，而澎湖群岛则位于东经119附近，两者相差正好约180，由于百慕大群岛海域与澎湖群岛海域，经常发生海难，亦有飞机常常在此坠毁，因此，中国的澎湖群岛也被称为东方的百慕大，附近海域亦有“魔鬼海”的称号。
澎湖列岛的位置
澎湖群岛的神秘之处，不仅在于“魔鬼海”的称号，还在于“虎井沉城”的历史谜团。虎井屿是澎湖群岛的一个小岛，面积约为2.133平方公里，每当天气晴朗之时，人们在虎井屿的海岸观看大海，可以看到若隐若现的古城墙影像，这并不是海市蜃楼，而是海底古城投射到海面的影子，在中国古代，人们很早就发现了澎湖群岛的海底古城，因此澎湖与台湾的地方志中均有相关的记载。
关于“虎井沉城”的来历，至今仍然是一个谜，有人认为这是大自然的鬼斧神工，是海底岩脉因地壳运动发生断裂而形成的，可是，地壳运动一般不会形成直线的石墙，石头的表面也不会十分的光滑，并且虎井沉城的石块还呈现出南北、东西走向，这显然是人工造就的，而不是大自然的鬼斧神工，既然是人工建筑的城市，为什么中国的古代的历史文献对此没有任何记载呢？有的学者认为这是一个失落的古文明遗址。
台湾海峡宽度不宽，海水也不是很深，因此，在冰河时期，大陆与台湾之间是有陆地相连的，台湾海峡是一片广袤的低地，虎井沉城可能是1.2万年前至1.8万年前的史前文明遗迹，世界各地都有史前文明的遗迹，这些史前文明可能与现在的人类文明不是一个系统，冰河时期结束以后，海平面上升，台湾海峡的绝大多数地区都变成了海洋，虎井沉城自然而然就沉入了海底，不为世人所知。
《郑和航海图》中的澎湖
台湾岛与澎湖群岛之间的狭长海域，称之为“澎湖水道”，这里的海水颜色比较深暗，海流的流向十分的复杂，船只航行至此，常常漂没，明清时期，人们称“澎湖水道”为“黑水沟”。
早在四五千年前，澎湖群岛即有渔民来此居住，但是，当时的渔民只在这里作短暂停留，直到唐朝中后期，中原地区的汉人才开始在澎湖群岛开垦土地，长期定居，到了南宋时期，澎湖群岛不仅有常住居民了，而且还有驻兵，元朝在澎湖群岛设置澎湖巡检司，管辖台湾，《郑和航海图》中亦有澎湖群岛，当时的人称澎湖群岛为“平湖屿”，因此，从某种程度上来说，澎湖群岛虽然是台湾岛的一个附属岛屿，但是，其开发的时间要早于台湾岛。
中原地区的汉人很早就在澎湖群岛开垦土地了，但是，直到明朝末年，移民到台湾的人数依然很少，只有10万多人迁入台湾，相比于台湾丰富的土地资源而言，10万居民可以说是少之又少，为什么当时中原地区移民到台湾的人很少呢？原因就是台湾海峡与澎湖水道的交通十分的不便。民谚有“六死三留一回头”的说法，这句话的意思是说，如果有10个人想渡海至台湾的话，那么，会有6个人死在台湾海峡，3个成功到达台湾，并留了下来，还有1个渡海至中间就后悔了，返回了大陆。
1909年的澎湖天后宫
从福建渡海至台湾，是西北、东南走向，但是，台湾海峡的海流则是西南、东北走向，恰恰相反，因此渡台并不是顺水，夏季，台湾海峡盛行西南季风，西南季风是西南、东北走向，冬季，台湾海峡盛行东北季风，东北季风是东北、西南走向，因此，无论是在夏季，还是在冬季，帆船若想行驶至台湾，既不是顺风而行，也不是顺水而行，在如此复杂的气象条件和海流状况下航行，船只很容易沉没，尤其是到了澎湖水道，航行更加困难，所以，渡海至台湾，需要在澎湖群岛停留，澎湖群岛起到了一个“江心洲”的作用。
澎湖群岛处于大陆与台湾之间，交通位置十分的重要，可以说是一个战略要地，新航路开辟以后，台湾海峡在世界贸易路线上也处于一个十分重要的位置，因此，荷兰人、法国人、日本人都曾侵略过我国的台湾岛，他们占据台湾之前，必先攻占澎湖，澎湖群岛虽然只有128平方公里，但是，这里经常发生战争。
万历三十二年 1604年，荷兰人占据澎湖，后来，明朝将领沈有容率领50艘战舰抵达澎湖，荷兰人才退出了澎湖，但是，荷兰人并没有放弃侵占澎湖的野心。
荷兰人绘制的澎湖群岛地图
天启四年 1624年，荷兰人卷土重来，再次入侵澎湖，明朝海军和荷兰海军展开了一场海战，史称“澎湖海战”，这场战役以荷兰人的失败而告终，荷兰人在无法占领澎湖的情况下，转而侵略台湾，直到1662年，郑成功收复台湾以后，荷兰人才正式退出了台湾，郑成功收复台湾，也是首先进入澎湖群岛。1683年，清朝统一台湾，施琅率领的海军也是首先进入澎湖群岛，并与郑军爆发了澎湖海战。
中法战争期间，法国人有一个很重要的企图，就是占领台湾，1884年8月，法军首先进攻台湾北部的鸡笼 今台湾省的基隆、沪尾 今台湾省的淡水，但是遭到清军的顽强抵抗，法军无法在此长期驻扎，于是，改为进攻澎湖，欲封锁台湾海峡，清军与法军爆发澎湖之役，中法战争最后以法国的失败而告终，此后，清朝官员有感于台湾的重要性，遂积极推动台湾建省，1887年，台湾正式成为我国的一个省。
中法战争中的海战
甲午中日战争期间，《马关条约》还未签订，日本人就抢先占据了澎湖，设置了所谓的“澎湖列岛行政厅”，因此，日本人侵略台湾，也是先占领澎湖。
日本人绘制的日军侵略台湾时的情景
晚清民国时期，远在太平洋彼岸的美国人，也曾侵略过台湾，1867年，美军曾在台湾琅峤登陆，攻击当地的原住民。
澎湖水道的海流、风向不利于航行，经常发生海难，那么，后来，随着飞机的出现，从澎湖水道上空飞行，是不是很安全了呢？其实，澎湖群岛附近海域也会发生空难，正因空难多发，才有“东方百慕大”的称号，澎湖群岛附近海面之上的气象状况十分复杂，因此，飞机航行到澎湖水道的上空，也需要注意安全。
中国陆地百慕大
诡异车祸无人能解释
在这边世界上有很多东西值得人们去探索，虽然现在科技很先进，但在地球上还是有很多的未解之谜，有一些难题就连科学家都无法做出解释。就好比最著名的百慕大三角，在这有很多很多飞机、船失事，千万人在这里丧生，最令人匪夷所思的是：失事的飞机、船只、人统统都神秘消失!在陆地上也有这样一个魔鬼地域，被称之为陆地百慕大，在这里发生的事情如同百慕大事件一样，无人能解释。
中国兰新公路430公里处被称陆地百慕大，车辆会在顺畅的路面上发生翻覆意外。尽管政府多次修整地面到很完整，车子每逢这里还是会发生车毁人亡的重大事件，每年最多可达三十起，因此有人称这里有股神秘磁力拉扯着车内方向盘。
甘肃的兰新公路一直被称为中国陆地百慕大，在这个公路上，有着和百慕大相似的神秘事件。距离兰新公路的430千米处，每天都在上演着离奇而又匪夷所思的事情。在能见度、视线等因素良好的情况下，车辆在前后相差不到百米的地方就会发生奇异的翻车事故，每年多则发生几十起。兰新公路的路面既没有存在着陡坡，也没有湿滑的路面，即使是司机严加提防的情况下，翻车事故还是不能避免。
兰新公路的路况比一般的公路都要好。但就在如此平静的公路上一件件匪夷所思的事情却在不断地重复上演。就好比神秘的百慕大，平静的大海突然咆哮，将经过的船只、飞机吞噬，不给我们思考的过程，留下的只有一个个无从入手的谜团。
鬼魂拉扯方向盘
据了解，甘肃的兰(州)新(疆)公路的路况比起任何一条路都还平整，甚至没有陡坡，但令人不解的是，尽管在能见度高、视线良好且辽阔，车辆却还是会在这么顺畅的路面上，相继百米左右发生翻覆意外。
它的神秘有些人不以为意，常常归咎于路段设计不良，交通部多次听取人民建议后，进行改建，但似乎都无法减少翻覆意外，这个中国陆地百慕大越传越神奇。
驾驶们每次经过此地，就算再仔细，但每到430公里处的「死亡路段」，车斗还是会无法控制般的发生翻覆，几乎每年都有十几起，最多可达三十件，后来因为无解的意外太多，更有人发现每部发生意外的车辆，车头都是指着北方。因此有人猜测这里有股极大的磁场吸引车内零件，拉扯方向盘才会让路过这里的车辆都翻覆。
像兰新公路这样的地方还有很多，而它们也一直被人们当做是一种神秘的存在。或神，或鬼，我们都没有一个标准答案。神秘的大自然总是给我们出了太多的难题，让我们拼命去破解探寻其中的奥秘。虽然现在我们还不能对这些奇异的现象作太多的解释，但相信科技的发达，这些谜团都会被一一揭开。这个陆地百慕大，你想去试试吗?
百慕大在哪 百慕大在什么地方
百慕大三角（Bermuda Triangle）地处北美佛罗里达半岛东南部，具体是指由百慕大群岛、美国的迈阿密和波多黎各的圣胡安三点连线形成的一个西大西洋三角地带，每边长约2000千米。
百慕大三角位于大西洋西侧百慕大群岛、佛罗里达海峡和大安的列斯群岛东端的波多黎各岛之间。大部分位于北纬20°～30°之间，属于北热带。这里全年主要受热带气团控制，盛行东北信风。夏秋多热带飓风，狂风怒吼，常形成10多米高的水墙，还经常可以遇到海龙卷，它能把海水吸到几千米的高空，给航行罩上了可怕的阴影。
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