中国第一辆火车
中国的火车已经有100多年的历史了，火车发展至今为人们带来了极大的便利，中国的第一辆火车出现在什么时候呢?由谁发明的呢?下面就让小编带大家了解一下中国第一辆火车吧!
龙号机车是中国第一辆火车，别名中国火箭号，始于清朝末期，开始使用时间是1881年6月9日，长5.7米，无从轮以及导轮，有三对动轮，轮式是0-6-0，轴式是0-3-0，XK为通用代号，曾经SA也是代号名。这是我国第一台蒸汽机车，按照英国工程师金达利的图纸制造的，车头两侧镶嵌了金属刻制的龙，所以才叫龙号机车。这列火车最开始修建的目的是为了运输煤炭，铁路是胥各庄至唐山矿煤场。
清朝末期，1882年开平煤产量猛增，骡马拉扯不能满足煤炭外运的要求，很多煤矿堆积在一起无法往外运输，恰逢此时金达利又设计了一台蒸汽机车，这台蒸汽机车在这位英国工程师的指导下设计的极为精巧，各标准满足相应的规范，几乎和当时英国的机车一样精良，因为世界第一列火车就是起源于英国。之后中国工匠就开始制作这辆蒸汽机车。这条铁路的修建解决了唐山煤矿往外运输的问题，当时还修建了修车厂，修车厂的规模小且简陋，大概有十几名工人，车床是以手摇为动力，材料都是从英国购入的。
龙号机车的使用使得煤炭资源接连不断的向外运输，当时有官员弹劾这辆火车，说火车行驶的时候会排出非常多的黑烟，损害庄稼，之后朝廷就禁止龙号机车的使用，最后经过李鸿章的疏通和周旋，机车又开始工作了，最后物美价廉的开平煤占据了天津市场。
中国的第一辆火车 铁路的发展史 一
一百五十年前，铁路被清人视为破坏风水的“奇技淫巧”。而如今，“国民经济命脉”展开了史无前例的跨越式发展。从0.5公里的“展示铁路”到“八纵八横”的铁路交通网构建完毕，从“龙号”机车到时速350公里的高速列车，中国铁路发展史，见证了一个国家百年巨变。
19世纪，中国继日本及印度之后成为第三个修建铁路的亚洲国家。1875年，英国在上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路，成为中国第一条营运铁路。第一次见到火车的中国人对这一新兴事物充满恐惧。尽管如此，受“师夷长技以治夷”思想影响的“洋务派”清政府官员还是被迫接受了铁路，于1881年建造了第一条清政府主张兴建的官办铁路：唐胥铁路。中国第一辆火车是当时唐胥铁路总工程师的夫人仿照英国著名的蒸汽机车“火箭号”而造成的，并把它命名为“中国火箭号”。因为中国工人在机车两侧各刻一条龙，于是把它叫做“龙号”机车。
八国联军入侵之后，国内要求保卫路权、自修铁路的呼声越来越大，清政府终于决定自行兴建第一条完全由中国人自行设计施工的铁路——京张铁路。该铁路由铁路工程专家詹天佑主持设计建造。1911年5月，清政府宣布“铁路国有”政策，将已经私有化的川汉、粤汉铁路收归国有。此举招致了四川各阶层的反对，由此掀起了声势浩大的保路运动。1912年，中华民国宣告成立。中华民国临时大总统孙中山提出了宏伟全面的铁路建设计划，设计了连通全国的3条主要干线，总长20万公里。在此后的《实业计划》“第四计划”中，孙中山又进一步周密化，设计了5条贯通全国的铁路大干线，细分为中央铁路系统、东南铁路系统、扩张西北铁路系统等。
民国时期，中日苏三国在东北围绕中东铁路的权益争夺，也从另外一面显现了中国铁路发展的曲折。中东铁路原是由沙俄在中国东北境内修筑的一段铁路。该铁路最早由俄国控制，1922年苏联成立后改为中苏共管。1929年张学良试图用武力强行收回中东铁路，结果东北军败给了苏联红军。30年代，日本侵入东北后，苏联很快就将该铁路卖给了满洲国。1945年后，苏联重新获得了控制权，并在解放后将其移交给了中国政府。
怎么为中国第一辆火星车命名
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我国首次火星探测任务的天问一号探测器，在23日由长征五号运载火箭成功送入预定轨道，正式开启了我国行星探测的序幕。天问一号任务计划通过一次发射，实现“绕着巡”3大目标。接下来，探测器将飞行约7个月最终达到火星。在实施软着陆后，火星车计划在火星表面停留90个火星日，开展巡视勘查等科学探测工作。
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