火电厂汽轮机技术的经典问答 汽轮机技术问答
汽轮机技术问答 火电厂汽轮机技术的经典问答
除氧器的工作原理：
液面上的蒸汽分压越高，空气分压越低，液体的温度越接近饱和温度，则液体中溶解的空气量越少，所以在除氧器中，尽量将水加热到饱和温度，并尽量增加液体的表面积，以加快汽化的速度，是液面上蒸汽分压升高，空气分压降低，这样就可以达到除氧的效果了。
除氧器振动的原因：
1除氧器过负荷。 2上水温度太低。 3进汽管振动。 4再沸腾开度大。
5二次门开度大。 6除氧器喷嘴脱落喷雾层内压力波动。
为什么规定汽缸上下温差不大大于50℃？
汽缸之间存在温差，将引起汽缸变形。通常是上缸温度大于下缸温度，而上缸变形大于下缸，使汽缸向上拱起，汽缸的这种变形，使下缸底部径向间隙减少，甚至消失，造成动静摩擦，损坏设备，另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动静摩擦。
凝汽器真空下降的危害：
1排汽压力升高，可用焓降减少，不经济、机组出力降低。
2排汽缸轴承座等受热部件膨胀，可能引起中心变化，使机组振动。
3排汽温度升高使凝汽器铜管胀口松弛，破坏了凝汽器的真空严密度。
4使汽轮机轴向推力发生变化。
5使汽轮机后部轴瓦温度高。
6使排汽容积流量减少，对末级叶片工作不利。
机组空负荷时排汽温度为何升高：
1空负荷运行时，由于蒸汽的节流，蒸汽到排汽缸已经膨胀到很抵压力，但有较大大过热度，因而排汽温度与凝汽器内的压力不是对应关系。
2由于空负荷运行，进入汽轮机的蒸汽量少，少量的蒸汽被高速转动的叶轮撞击和扰动，形成一种鼓风作用，这种机械撞击和鼓风作用，象摩擦产生热一样，使排汽温度升高。
汽轮机旁路系统的作用：
1保证锅炉最低负荷繁荣蒸发量。
2回收工质和部分热量并减少排汽噪音。
3事故和紧急停炉时排出炉内蒸汽以免超压。
4保护再热器。
5冲车前建立汽水循环、清洗系统。
6冲车时维持主再热蒸汽参数达到一个预定的水平，以满足各种启动条件。
汽轮机盘车的作用：
1防止转子受热不均匀，产生热弯曲，而影响再次启动后损坏设备，在启动或停机中启动盘车减少转子因温差大而产生的热弯曲。
2启动前盘动转子，可以用来检查汽轮机是否具备启动条件。
3盘车时启动油泵能使轴承均匀冷却。
4冲转时可以减少转子启动摩擦力，减少叶片冲击力。
加热器端差增大的原因：
1加热器受热面结垢。 2加热器汽侧空间聚集了空气。 3加热器水位高。
4加热器旁路门漏水。
汽轮机凝汽器的真空是如何建立的？
汽轮机的排汽进入凝汽器汽侧，循环泵不间断地把冷却水送如凝汽器水侧铜管内，通过铜管把排汽的热量带走，使排汽凝结成水，其他容积急剧减少 约减少到原来的三万分之一因此原为蒸汽所占的空间就形成了真空。
冷态冲车的条件：
主蒸汽压力：1.8—2.0Mpa；主蒸汽温度：260—280℃；
再热蒸汽温度高于：100℃； 真空：60—66Kpa ；
EH油压：14.00.05 Mpa；蒸汽品质合格、主机油质合格；
调速油压：2.00.05Mpa；润滑油压：0.10.02 Mpa ；冷油器油温：42—45℃
主轴晃动不超过原始值的0.02mm；空冷系统各保护静态实验良好。
1为什么规定转速到零真空到零方可停轴封？
若转子静止，真空还未到零则不能停止轴封供汽，若停止则冷空气必然由轴端汽封进入汽轮机内部，转子轴端会冷却，可能造成大轴弯曲或轴封摩擦，若转子停止真空到零后继续向轴封供汽，会造成上下缸温差增大，转子受热不均匀，发生热弯曲，轴封漏汽量过大，还能引起汽缸内部压力升高，排汽安全门动作。
1顶轴油泵的作用：
汽轮发电机组在启动和停机前，应先将该装置投入，将汽轮发电机转子顶起，以减少轴颈和轴瓦之间的摩擦力矩，使盘车装置顺利地投入工作。
1低油压保护：
1：当轴承润滑油压降到0.07Mpa时,低油压报警信号发，同时联动交流润滑油泵。
2：当轴承润滑油压降到0.06Mpa时,联动直流润滑油泵同时汽轮机停机。
3：当轴承润滑油压降到0.03Mpa时,停止盘车。
1紧急停机的条件：
1汽轮机转速升高到3300转/分，危急保安器未动作时。
2机组突然发生强烈振动时，#2瓦达到0.04mm，#3—7瓦达到0.08mm.。
3机组任一轴承断油冒烟，轴承回油温度或密封瓦回油温度急剧升高到75。
4清楚听到汽轮机内有金属摩擦声。 5汽轮机发生水冲击时。
6转子轴向位移突然超过极限值或推力瓦温度积聚升高 90℃。
7油系统着火威胁机组安全，无法扑灭时。 8主油箱油位急剧下降，补油无效时。
9发电机漏氢着火。 10润滑油压降到0.06Mpa，低油压保护未动作时。
11轴封处冒火花时。
12循环水中断而空冷保护未动作时。
1故障停机的条件：
1主、再热蒸汽温度超过550℃或在545℃连续运行超过30分钟仍不能恢复时。
2主蒸汽压力超过14.3Mpa并在14.3Mpa连续运行超过30分钟仍不能恢复时。
3危急保安器误动作，而主油开关不动作汽轮机无蒸汽运行超过3分钟
4调速系统发生故障，不能维持机组运行时。
5发电机内冷水断水超过30秒，断水保护不动作时。
6高、中、低压胀差超过极限值，采取紧急措施无效时。
7凝汽器真空下降到57 / 53.8Kpa以下，短时间不能恢复时。
8主、再热蒸汽温度在10分钟内直线下降50℃以上。
1锅炉灭火的处理：
1：根据气温汽压降负荷到10MW，监视主、再热汽温应炉要求关抽头门，开被本体及管道疏水，投汽缸喷水，控制低压负胀差，关小凝结泵凝升泵出口门控制除氧器水位，解列高加汽侧，维持除氧器压力，监视机组振动、串轴、胀差等。
2：如机侧主、再热汽温降至460℃时减负荷到零，降至430℃时打闸，机组打闸后，无蒸汽运行不的超过3分钟否则解列发电机。
3：待炉恢复后，根据气温气压带负荷气温无明显回升不的加负荷，缸温应同步升高。
热态启动的补充规定：
1：轴封供汽的温度必须与汽缸温度想匹配，当高压内下缸内壁温度350℃以下时用厂用联箱供给当高压内下缸内壁温度350℃以上时用主汽供给。
2：轴封供汽管道暖管前必须将联箱疏水先开启，并将高压前后、中压前后、低压轴封供汽分门开启，待轴封供汽管道内的疏水充分放尽后，关闭各分门，轴封系统开始暖管。
3：轴封供汽投入时，首先开启低压轴封供汽，待低压轴封处冒汽确证无水后再向中高压轴封供汽。
4：加热装置暖体时，必须提前将进回汽联箱疏水门开启，及法螺回汽联箱分门总门开启，保证法兰螺栓均匀受热暖体，暖体温度以机侧为准，且高于高压内缸下壁温度50—100℃。
5：主机抽真空时维持53——60Kpa.
6：投Ⅰ级旁路时主蒸汽温度一炉侧为准，且高于高压内缸下壁温度50——100℃
7：管道疏水由排大气导疏扩时，只开高排逆止门后疏水即可。
8：冲车开本体疏水时，必须将电闸门前疏 水导疏扩关小，然后再开启其它本体及各抽汽逆止门前后疏水，空冷机保证本体疏水箱内无水或低水位。
9：冲车前应开启部分高中压自动主汽门，维持3—5分钟后再进行冲车。
10：在冲车前发生缸温突降应即使查找原因，只有当汽缸温差回升到正常值，方可冲车。
11冲车前只投Ⅱ、Ⅲ级减温水，禁止开抽头门，只有并网后应炉要求方可开启抽头门。
12：机组点火前，将高中压缸本体疏水门，各抽汽管道疏水门开启60分钟后关闭。
13：为了防止高中压导管积水太多，停机后待炉主汽压力回零后，开启高压导管疏水。
1锅炉点火前的操作：
1：检查内冷水、密封油系统投入正常，顶轴油泵盘车装置连续运行。
2：将管道疏水排大气、本体疏水导疏扩、低加疏水逐级导通。
3：开启压缩泄油门，10分钟后关闭高压油泵出口门及压缩泄油门，启动高压油泵，缓慢开启高压油泵出口门。
4：凝汽器通水至正常值，开启∮159直通门，启动凝升泵凝结水系统充水。
5：联系锅炉除氧器上水并投加热。
6：通知带厂用机组维持压力0.5Mpa。
7：关闭真空破坏门，启动一台射水泵，主机抽真空。
8：四抽管道、轴封供汽管道暖管。
9：待真空达13Kpa以上，汇报值长，汽机具备启动条件。
1锅炉点火后的操作：
1：锅炉见压后，开启电闸门旁路门暖管10—15分钟后开启电闸门，关闭旁路门
2：炉汽压0.2Mpa、真空40Kpa，根据炉要求投入Ⅰ、Ⅱ旁路及Ⅱ、Ⅲ级减温水，投入汽缸喷水。
3：真空稳定后，将管道疏水倒疏扩，关闭排大气。
4：轴封供汽暖管到联箱，维持压力0.02—0.03，同时加热装置暖管。
5：冲车前10—15分钟向轴封供汽，投入轴抽风机及轴封抽汽器。
6：冲车前开启低加进汽门，将低加疏水导通后导入凝汽器。
7：投入猫爪冷却水，及时启动低位水泵及本体疏水泵。
1热态启动的条件：
1：主、再热蒸汽温度高于汽缸最高温度50—100℃，且有不低于50℃的过热度。
2：转子弯曲值在允许范围内。
3：汽缸下壁温差在允许范围内。
4：高中低压胀差在允许范围内。
5：具备滑参数启动的其它条件。
6：循环泵启动运行正常。
20、影响胀差的因素：
1：汽轮机滑销系统畅通与否。 2：控制蒸汽温升、温降和流量变化速度。
3：轴封供汽温度的影响。 4：汽缸、法兰、螺栓加热装置的影响。
5：凝汽器真空的影响。 6：汽缸保温和疏水的影响。
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