水温过高的故障原因及处理方法
如果发动机出现水温过高现象，可能是节温器出现了损坏，也可能是水箱表面有太多脏东西，或者是电子风扇出现了损坏。解决办法就是当发动机出现水温过高现象时，可以停止行驶，打开发动机盖为发动机散热，然后可以打开暖风功能。
汽车发动机都是水冷的，这种发动机依靠冷却液在发动机内不断循环带走多余热量。
冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。
冷却液在进行小循环时，一般是发动机刚启动时，此时发动机还没有达到正常工作温度，冷却液进行小循环可以让发动机快速升温。冷却液在进行小循环时不会经过散热水箱。
当发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热。
如果节温器损坏导致冷却液一直在进行小循环，那就会出现水温过高的现象，解决办法是更换节温器。
如果散热水箱表面脏东西太多，会影响冷却液散热。解决办法是清理水箱表面的脏东西。
如果电子风扇损坏，也会影响水箱散热，解决办法是更换新的电子风扇。
水温过高的故障原因及处理方法,水温过高的危害
水温过高的故障原因：
冷却系统泄露导致冷却液不足；散热风扇卡滞或者损坏起不到散热功能；长时间的高速行驶容易是水温过高；另外还有其他常见的：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏、水泵故障等。
水温过高的处理方法：
如果发现因冷却液损失导致的水温过高问题，可以加入少量的蒸馏水应急（注意高温时请勿打开水箱盖，有烫伤的风险）；对于长时间行驶的车辆引起的水温高的问题，可以靠边停车，打开危险警报灯，然后让车辆自然降温；
散热风扇损坏的话也需要尽快找到最近的维修店进行检修；节温器损坏在拆解时应该把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；当出现发动机水温过高是不用着急，检查冷却系统是否存在故障，让水温下降到正常范围后，驾驶车辆到就近的维修店进一步检修。
水温过高的故障现象：
发动机水温指针偏摆到红色区域；散热风扇处于最大状态；冷却液不足；汽车行驶时动力突然消失，有剧烈爆震并敲缸等声音，大多是发动机过热所致。
水温过高的危害：
发动机正常的水温在85-95摄氏度之间，水温过高时机油粘度会变稀，润滑性能下降，活塞、气门等部件高速运转时容易变形，造成发动机无力，严重时还会拉缸和曲轴抱瓦，导致发动机需要进行大修。
老款大众途安1.4T的发动机水温过高是什么故障,水温过高的原因
发动机水温过高有多种原因：
温控感应开关有问题（也叫感应塞）。
水泵有问题。
节温器有问题（不能正常打开）。
水箱有堵塞（造成散热不好）。
冷却液不足。
最好直接去维修点进行排查。
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