扭力梁和独立悬挂的区别|

扭力梁和独立悬挂的区别

扭力梁式非独立悬架主要是应用在汽车的后悬架上，独立悬架和非独立悬架产生的作用是不同的。

扭力梁式非独立悬架在汽车上的应用范围不是非常大，因为这种类型的悬架刚性比较大，简单来说，扭力梁式非独立悬架就是将汽车的两个后轮连接在一根轴上。

如果汽车上使用的是扭力梁式非独立悬架，在驾驶汽车的过程中，汽车如果是行驶在路况较差的路段，汽车后面的一侧车轮产生了波动，那么另外一侧的车轮就会产生波动，在一定程度上会影响乘车的舒适性。

因为这种类型的悬架结构比较简单，悬架的承载能力比较强，所以大多都用在载重汽车或者是客车上。

独立悬架的类型有很多种，独立悬架的优点就是在驾驶汽车的过程中，两侧车轮可以单独运动互不影响，有利于汽车在行驶过程中的平顺性，同时还能提升汽车的舒适性。

一般来说，汽车使用的独立悬架质量比较轻，缓冲能力和减震能力比较强，有利于提高汽车的舒适性。

独立悬挂和非独立悬挂的区别是什么

独立悬挂和非独立悬挂的区别是：缺点不同：独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点；非独立悬挂的舒适性及操纵稳定性差。优点不同：独立悬挂的优点是质量轻，减少了整体车身的冲击，提高了车轮的附着力；非独立悬挂的优点是设计结构简单、重量较轻、占用空间小。结构不同：独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面；非独立悬挂是两侧车轮由一根整体式的车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。

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