战场上的重锤 猎虎Jagdtiger重型坦克歼击车
猎虎式驱逐战车（Jagdtiger Sd. Kfz. 186）是二战时期德国所服役的超重型驱逐战车，与虎王战车共用同一种底盘，从1944年后期一直服役到战争结束。在东线和西线的战事中都有使用。猎虎式反坦克驱逐战车是二战时期投入使用的最重的装甲战斗车辆，也是史上最重的正式进入量产的装甲战斗车辆。
1942年初，国防军最高统帅部下达了一个用128mm口径火炮装备自行装甲底盘的需求。1942年5月18日，元首希特勒要求128mm火炮应该优先装备用做反坦克作战而不是用来支援步兵。射击试验显示128mm口径火炮拥有不错的射击命中率，与此同时，相对较小口径的88mm和105mm口径火炮也被用来测试。
1943年，统帅部决定用128mm口径火炮（Pak 80型 55倍径 128㎜炮）（德国神仙炮）来搭配豹式或是虎式坦克底盘，可是木质模型的结果证明，豹式坦克的底盘并不适合。1943年10月20日，另一个木质模型装配在一辆虎王战车的底盘上，并且在东普鲁士，元首的面前进行展示。随后，两辆原型车设计完成，一辆是装备8个负重轮的波尔舍悬挂的版本（编号305001），另一辆是装备9个交错负重轮的亨舍尔悬挂的版本（编号305002）。1944年2月，使用虎王底盘的产品出厂，开始的时候，被命名为VI号驱逐战车，后来命名为猎虎。猎虎式反坦克歼击车的正式国防军装备编号是Sd.Kfz. 186。
尼伯龙根工厂猎虎生产流水线
总共有150辆猎虎的订单，但是大约只制造了一半的数量，其中初期的11辆是装备保时捷悬吊系统（8个负重轮）的版本，其余的都是装备亨舍尔悬挂系统（9个负重轮）的版本。
出厂的猎虎和序列号:
February 1944 - 2 - #305001-305002
July 1944 - 3 - #305003-305005
August 1944 - 3 - #305006-305008
September 1944 - 8 - #305009-305016
October 1944 - 9 - #305017-305025
November 1944 - 6 - #305026-305031
December 1944 - 20 - #305032-305051
January 1945 - 10 - #305052-305061
February 1945 - 13 - #305062-305074
March 1945 - 3 - #305075-305077
April 1945 - 7 - #305078-305084
May 1945 - 4 - #305085-305088
只有第512和第653这两个重反坦克营备了猎虎。
第653重装营部分指挥人员:
营长:鲁道夫·格里伦贝格尔 少校
副官:库尔特·舍雷尔 中尉
联络官:赫尔曼·克纳克 少尉
营部连连长:伯恩哈德·康纳克 上尉
通讯官:马滕斯 少尉
侦查排排长:卡默勒 少尉
衍生型
德国当时想过给猎虎加装火焰喷射器，但是由于种种原因未能实现改装。
加装喷火器的猎虎（概念图）
但是由于产量过少，性能过差，且德国已经大势已去，最终也未能挽回局面，猎虎重型坦克歼击车也就消失在历史的尘埃之中。
279工程和277工程的我先放放，先做做二战的吧，冷战感觉没多少人看。
知识 二战德国坦克歼击车的巅峰 猎虎 坦克歼击车
前面的话：二战德国坦克火力的天花板是谁喵？能发射380mm火箭增程蛋的突击虎？嘤~突击虎太bug啦，这期还是来介绍装备128mm炮的超级坦克歼击车——“猎虎”坦克歼击车吧~大家好鸭~我是狡猾的狐狸，本期战车介绍专栏的主角已经在前面提到啦，那就得二战德国反坦克歼击车的天花板——“猎虎”坦克歼击车，嘻~德国的这一条科技树下来几乎都有改为坦克歼击车的呢，三号突击炮，四号歼击车，猎豹，还有本期的猎虎，那么话不多说了喵接下来进入正题部分。
虎王基本信息介绍
首先是坦克的来历以及研发过程：德国于1943年2月开始研制“猎虎”坦克歼击车，同年10月20日，便造出木制模型给小胡子审查。“猎虎”坦克歼击车设计的目的是远距离支援步兵和装甲战斗车辆。1944年2月一共制造了两种原型车，一个是波尔舍（保时捷）悬挂装置（由8对负重轮组成），另一种是亨舍尔悬挂装置（由9对负重轮组成）。其第一次命名为Jagdpanzer Ⅵ（六号坦克歼击车），后来改成Jagdtiger（猎虎），其设计编号为Sd.Kfz.186，“猎虎”坦克歼击车是基于虎Ⅱ坦克的底盘以及部件，它安装了一门128mm的PaK 44 L/55型火炮（取自“鼠”式超重型坦克）到了1944年晚期，克虏伯公司建议为“猎虎”坦克歼击车安装更长身管的128mm KwK L/66型火炮，不过这个方案没有被接受。
猎虎
之后他们又设计用88mm的KwK 43 L/71型火炮取代原来的128mm Pak 44 L/55型炮。1945年4月，有4辆被安装了88mm Pak 43 L/71型火炮，取名为“安装88mm Pak 43/3的虎式坦克歼击车”，设计编号为Sd.Kfz.185，而装备128mm Pak 44 L/55火炮的设计编号则为Sd.Kfz.186。“猎虎”坦克歼击车安装有两种不同类型的运转齿轮，亨舍尔型（74型）以及波尔舍型（11型，这个型号是从1944年2月至9月生产的），这两种行动装置不仅扭力轴的布置形式不同，负重轮尺寸也不一样，亨舍尔公司制造的负重轮直径为800mm，而波尔舍公司制造的则为670mm，形状也不同，这给部队的维修保养和备件供应带来不便。波尔舍型的比亨舍尔型便宜一半价格，制造更节约时间。“猎虎”坦克歼击车是由圣瓦勒汀的工厂生产，它的测试则是在奥地利的道勒沙姆进行。希特勒自己的想法是把“猎虎”坦克歼击车改成火焰喷射坦克，不过他的愿望并没有实现。
猎虎
原计划于1943年12月开始生产，不过最后改成在1944年7月开始，又由于需要优先生产PzKpfw V “黑豹”坦克而推迟。到了1945年1月决定优先生产“猎虎”坦克歼击车的时候，德国恶劣的形势已经不可能进行大规模生产了，所以从1944年7月至1945年4月，一共只生产了85辆“猎虎”坦克歼击车，而原计划是生产150辆。其中从1944年7月到12月生产了49辆，1945年1月到1945年4月生产了36辆。
性能的分析说明
第一是外形：猎虎还是基于虎王的车体而制造的呢，车体部分自然和虎王相差无几，主要是将虎王的旋转炮塔换成了一个固定的战斗室，它装备的128炮没有制退器并且配备了一个巨大的炮盾呢，总体上看还是显得十分威武霸气的~
猎虎
火力：猎虎装备的是一门128mmL/55型坦克炮，其火炮可以左右各转动10度，俯仰角为-7到+15度。使用的穿甲弹威力相当大，在1000m的射击距离上，命中法线角为30度时，可击穿167mm厚的钢装甲，在2000m的距离上，可穿甲148mm。弹种有两种：穿甲弹和破甲弹（均为分装式弹药），还有一些猎虎装备的是长88（88mmL/71）但无论如何这两门炮都是当时的最恐怖的杀器，他们都能够轻松秒杀萌苏军的坦克车辆，可以称猎虎为一辆不能转炮塔的老鼠，或者是一辆被固定炮塔的虎王呢火力在当时属于德军的天花板喵~。
装甲：猎虎的正面战斗室装甲达到了250mm，车体是虎王的车体也有着150mm的倾斜装甲，可以说是当时最强的正面呢，这个厚度当时盟军苏军几乎没有坦克能击穿，但猎虎和虎王也有着同样的缺陷那就是侧面和后面只有80mm呢，这个厚度就显得比较脆弱了呢，所以虎王和猎虎遇到偷袭，那基本也难逃一劫呢。
机动：猎虎的车体是“虎王”重型坦克呢，虎王采用的是迈巴赫公司的HL230P30型V形12缸水冷汽油机，这个发动机的最大功率为700hp可以使70吨的虎王最大公路速度达到40km/h，而猎虎也有70吨呢，它的机动和虎王相差无几呢~
猎虎总结部分
它的战斗经历：猎虎的经历还是蛮丰富的，首先装备了猎虎的，是大名鼎鼎的653重装甲歼击营，原本装备的是费迪南“象”式坦克歼击车。1944年8月中下旬，在波兰克拉科夫境内的653营，被通知1,3连将所有象式转交给第二连，然后保持原番号，接受猎虎战车，原有2连扩充为614重型装甲歼击营。8月，653营官兵抵达了奥地利的林茨，在这里，他们首先借用500装甲训练补充营的营地和场地，利用3辆猎虎样车进行性能熟悉，又前往军工厂参观猎虎的制造流程，随后，在奥地利的德勒斯海姆，射击训练也旋即展开，128mm Pak 44 L/55型坦克炮的巨大威力，让官兵们印象深刻。根据编制，653营下辖3个重装甲连，一个连三个排，每排四辆猎虎，加上各连连部直辖的两辆，653营额定应该装备42辆猎虎，还有一个装备opel后勤卡车的后勤连，一个豹式坦克维修车和18吨重型半履带牵引车的维修连。在防空武器方面，653营还应该拥有一个8辆四号底盘4连装20毫米高炮的装甲高炮排，和一个装备3座四联装20毫米高炮半履带车的摩托化高炮排。终于，期待已久的实战到来了，653营的首战，就是代号“守望莱茵”的阿登反击战，由于铁路运输的迟缓和维修车辆的缺乏，653营抵达时，只能参加阿登反击战后半段的“北风行动”，由于最后一段长达90公里的距离需要猎虎们自行行驶完成，这种战车开始显露出致命的弊端：超重的重量导致脆弱的动力系统故障连连，包括主动轮受损，齿轮箱故障，油压过低造成的引擎熄火，保时捷悬挂系统失灵....最终，只有2辆猎虎完整抵达战场，支援党卫军第17装甲掷弹兵师。
猎虎
由于兵力悬殊，猎虎的首战堪称灾难，两辆猎虎钻进了美军步兵和776自行反坦克营的M36坦克歼击车构筑的反坦克阵地，1月9日的战斗中，134号猎虎被击毁，而战绩只有可怜的一辆谢尔曼。1月14日，653营再次投入战斗，被配属给39装甲军，试图在奥恩海姆附近突破这里被美军占领的马奇诺防线，4辆猎虎投入了战斗，它的128毫米炮对付碉堡倒是很方便，在17日的战斗中，两辆猎虎发射了46发高爆弹和10发穿甲弹，击毁四座大型钢筋混凝土碉堡，以及2辆谢尔曼，然而由于美军掌握了绝对空中优势，以及拥有压倒性的兵力装备，北风行动也以失败告终。整个2月，653营都在摩德尔河畔和美军部队对峙，利用128毫米炮的大威力向对岸美军部队“打冷枪”，猎虎在此期间击毁了数量不明的美军车辆和物资储存，自身无一损失，，但是3月15日，美军开始渡河强行进攻，猎虎的任务是作为后卫部队断后，且战且退，其中第三连成功地伏击了掩护美军三十六步兵师的一个谢尔曼坦克营，击毁了数辆谢尔曼和一些美军运输车辆，在撤退中，又有两辆猎虎因为机械故障而抛锚，其中一辆被营部配属的豹式坦克抢修车拖走，有两辆被P47雷电战斗轰炸机摧毁。3月18日，剩余的34辆猎虎顺利撤退到了齐格菲防线后。
猎虎
然而，就在几天后，美军向齐格菲防线大举进攻，把包括653营在内的德军部队差不多装进了一个以施派尔为中心，背靠莱茵河的口袋，在撤退过程中，第一连连长哈博兰亲自指挥三辆猎虎断后，在西佛施塔德附近的公路上，猎虎对追赶而来的美军进行了伏击，击毁了4辆谢尔曼和3辆M8灰狗装甲车。第二连在博尔附近，击毁了8辆谢尔曼和两辆灰狗，还俘获了几十名俘虏，第一排排长法伊内森少尉以六辆的战绩，成为653营第一个王牌，但第二连运气不好，两辆猎虎在转移阵地时，一辆因机械故障而被放弃，一辆则毁于美军的远程炮火。在诺伊施塔特附近，第三连也打了一场成功的伏击战，乔格尔勒少尉率领两辆猎虎伏击了美军第十装甲师的先头部队，然后德军装甲兵一拥而上，美军在这里丢下了25辆各型装甲车辆的残骸。然而美军后续部队依旧持续涌入，德军被迫后撤，第三连又损失了两辆猎虎，全不是战损：323号车在退入一处花园中的开火阵地时，引擎过载烧毁，331号车的火炮液压驻推系统出现故障，发射完一发炮弹后，炮管卡死于后坐状态，成了一块废铁。因为653营在这里的奋勇战斗，美军的攻势被阻挡了2-3天。在此之后，653营只剩下24辆猎虎，其中可动车辆只有9辆，4月4日到6日，在艾平根至劳芬，653营进行了最后的抵抗，克林根贝格少尉的猎虎在这里伏击了仓促推进的法军第五装甲师，击毁了超过10辆法军配属的m4，在施瓦本附近，653营也取得了几个战绩。5月2日，由于德军大势已去，油料后勤全部陷入瘫痪，营长弗洛姆被迫在诺特林根附近下令，炸毁了10辆缺乏油料和有故障的猎虎，在巴德伊舍附近向美军投降。
最后的总结：从猎虎的战斗经历可以看出，那个时候德军的重型坦克力量基本都是一副模样，产量低，故障高，有事没事就趴窝了，要是在半路上出了问题或者油料耗尽只能选择自爆，对战局的影响并不大，由此我们也可以得出一个结论：与其选择像猎虎这样的火力过剩装甲过剩的花瓶，还不如把精力和资源投入到更加实用的四号坦克和三号突击炮身上呢。
正式篇结束【德军篇28】
番外：暂时没有
PS：虎王：我自己都不够用还能给你生产歼击车呢嘤嘤嘤！
其他推广：暂时没有
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