北京地铁一号线
相信许多小伙伴都做过北京地铁一号线，下面就由UP来介绍一下吧！
北京地铁1号线
简介
北京地铁1号线（Beijing Subway Line 1），是中国建设的第一条城市地铁线路，于1969年10月1日开始试运营，其标志色为红色。
据2020年11月综合显示，北京地铁1号线自西向东经石景山区、经海淀区、西城区、东城区至朝阳区，呈一条直线行驶。该线在苹果园站封站期间西起古城站，东至四惠东站。
据2020年11月北京地铁官网显示，北京地铁1号线全长31.04千米，共设23座车站和2座车辆段。
据2015年12月千龙网显示，北京地铁1号线日平均客运量超过120万人次。
2020年4月15日起工作日早晚高峰地铁1号线将采取超常超强列车运行方式，最小运行间隔缩至1分45秒。
2020年4月18日首班车起，北京地铁1号线苹果园站封站，列车运行区段变更为古城站至四惠东站。计划2021年底，苹果园站与苹果园综合交通枢纽恢复同步运营。
建设历程
一期工程
1965年7月1日，北京地下铁道一期工程正式举行开工典礼，中共中央和国家领导人朱德、邓小平、彭真、李先念、罗瑞卿等参加了开工典礼。朱德、邓小平等还视察了建设工地和生活区，与参加建设的干部、工人和铁道兵指战员亲切交谈。此后，邓小平多次询问工程建设，对车站设计装修作出重要指示：车站要朴素大方，坚固适用，不要豪华。
一期工程是规划方案中1号线和环线的一部分，是北京地下铁道东西走向的干线，全长30.5千米，其中运营线路从北京站到古城站，全长22.87千米，后延长到苹果园站，全长23.6千米，由铁道兵第十二师、铁道部地下铁道工程局和北京市城建局三个单位施工。从1965年7月1日举行开工典礼到1969年10月基本建成通车，建设工期为4年零3个月。一期工程采取的是敞口明挖施工方法，车站及少数特殊地段采用了工字钢支护明挖施工，在木樨地过河段采用了钢板桩围堰法施工，隧道均为整体式钢筋混凝土矩形框架结构，总投资额为7亿元，完成土石方81842万立方米。
1969年10月1日，北京地铁一期工程线路开始试运营，实行内部售票，接待参观群众。售票办法：凭单位介绍信在各车站购票，单程票价为1角，开始运行区段由北京站至古城路站。但由于当时地铁建设的主导思想是“战备为主，兼顾交通”，所以北京地铁在通车后并没有对公众开放。
1971年1月15日，1号线正式向公众运营，运营区段为公主坟站至北京站，共10座车站，全长10.7千米。
1971年8月15日，运营区段由公主坟站向西延长到玉泉路站，共13座车站，全长15.6千米。
1971年11月7日，运营区段由玉泉路站向西延长到古城路站（古城站），共16座车站，全长22.87千米。
1972年12月27日，取消购地铁票凭证件的限制。
1973年4月23日，运营区段延长到苹果园站，车站增至17个，运营路线延长为23.6千米。
1971年9月13日至1971年11月6日、1973年8月12日至1974年6月30日、1975年1月12日至1975年1月31日，地铁因战备原因停运。
1976年9月18日，因召开毛主席追悼大会地铁停运一天。
一期工程开通二期工程
二期工程开通
1984年9月20日，北京地铁二期工程建成通车运营，按“马蹄形”方式运营。往返于复兴门车站至建国门车站之间，路线全长16.1千米，共有12座车站。
1984年10月5日晚，邓小平在北京市委书记李锡铭陪同下，视察了北京地铁二期工程。邓小平乘坐了环线地铁列车，并询问地铁客车的造价性能。当听到北京地铁列车采用国产化并具备自己维修制造能力时，邓小平高兴地连声说：“坐中国车好，坐中国车好。”
1986年8月15日，北京地铁复兴门底层350米折返线工程开工。
一线与环线分开运营
1987年12月24日，北京地铁复兴门折返线建成通车。12月28日起，运营区段由南礼士路站沿复兴门外大街向东延伸至复兴门站，1号线列车从苹果园站到复兴门站后折返运行，不再向南转向连接长椿街站；线路全长16.9千米，共有12座车站；长椿街站至北京站区段改为连接二期工程线路，成为环线（北京地铁2号线）的一部分，至此北京地铁1号线与环线开始独立运行。
后续建设
复八线
一线西单站开通，复八线开通
1986年10月9日，北京地铁复兴门至八王坟新线建设可行性研究会议召开。
1991年1月26日，国家计委对北京地铁复兴门至八王坟工程可行性研究报告批复：同意建设复兴门至八王坟工程。工程规模为全长12千米，总投资20亿元，其中利用日本海外协力基金贷款192亿日元。
全线贯通
1992年6月24日，复八线工程在永安里站举行开工典礼。12月12日，北京地铁1号线运营区段由复兴门站向东延至西单站。12月28日，“复八线”12千米新线建设全线开工。
1号线线路图
1994年9月19日，北京地铁1号线苹果园站至复兴门站的12个车站的信号控制系统列车自动防护ATP设备全部投入使用。
1997年12月11日，首规办规字223号批复：地铁复八线车站命名分别为：复兴门站、西单站、天安门西站、天安门东站、王府井站、东单站、建国门站、永安里站、国贸站、大望路站、四惠站、四惠东站及四惠车辆段。
1999年9月17日，“复八线”开始空载试运行。9月28日，天安门西站-四惠东站区间开通，当时为复八线的一部分。
2000年2月16日至2000年4月25日，西单站停运进行施工。地铁1号线东端终点由西单站改为复兴门站，维持苹果园至复兴门区段运营。
2000年6月28日，西单站-天安门西站区间开通，复八线与原1号线连通合并，运营区段由苹果园贯通至四惠东站，共23座车站，线路全长31千米。
1号线与八通线贯通
北京地铁1号线与八通线的路线在四惠站至四惠东站之间是平行的，由于在四惠站和四惠东站采取换乘模式，导致市中心来往通州区域的乘客增加了出行时间（尤以高峰时间为甚）。2010年，政协委员陈定旺提案建议把1号线与八通线连接并贯通运营。北京地铁公司回应，由于1号线的信号制式和八通线的信号制式完全不同，需要改造信号系统，两条地铁线路的连接以后再进行。
2018年8月8日，北京地铁1号线与八通线贯通运营工程进入审批阶段。
2020年6月12日，北京市发改委官网发布了关于轨道交通1号线与八通线贯通运营工程项目建议书（代可行性研究报告）的批复。10月1日，北京地铁1号线四惠东站停止客运业务，北京地铁1号线与八通线贯通工程第一阶段施工开工。10月8日，北京地铁1号线、八通线贯通工程第一阶段施工完成，北京地铁1号线四惠东站恢复客运业务。11月24日，北京地铁八通线四惠站停止客运业务，北京地铁1号线、八通线贯通工程第二阶段施工开工。11月29日，北京地铁1号线、八通线贯通工程第二阶段施工完成，北京地铁八通线四惠站恢复客运业务，1号线和八通线的轨道、供电和通信系统实现物理贯通。第二阶段完工后，两条线路的信号系统的数据将进行互联互通，以实现列车追踪与安全防护等功能，并且1号线列车也将进行改造并增加采暖系统。
苹果园站、福寿岭站改造
2020年，北京地铁公司提速苹果园综合交通枢纽建设。苹果园综合交通枢纽集轨道交通（1号线、6号线、S1线）、快速公交、常规公交于一体，包括出租车、P+R、自行车、步行等多种交通方式相互衔接的综合交通枢纽。力争2020年年底前枢纽南区、北区完成地下结构施工，开始地上裙房施工。
北京地铁1号线福寿岭站改造工程项目位于石景山区福寿岭村。福寿岭站的改造利用方案已经基本确定，改造内容包括对地下车站进行设备更换和翻新，新建地面出入口、增加部分设备和运营管理用房等工程，预计2020年底前开工。
线路备车
•已退役
DK1
DK11
DK20
BD2
•现行车辆
DKZ4
SFM04
•未上线
SFX02（现服役于八通线）
SFX07（现服役于八通线）
下一期：北京地铁2号线
北京地铁一号线首末车时间
北京地铁1号线运行时间：05:05-23:30。
北京地铁1号线（英文：BeijingSubwayLine1），是中国建设的第一条城市地铁线路，于1969年10月1日开始试运营，其标志色为红色。
据2019年10月北京地铁官网显示，北京地铁1号线自西向东经石景山区、经海淀区、西城区、东城区至朝阳区，呈一条直线行驶。该线西起苹果园站，东至四惠东站。北京地铁1号线全长31.04千米，共设23座车站和2座车辆段。
北京地铁十号线
北京地铁十号线目前是中国里程最长最大的一条环线。它起点站为巴沟站，他的车辆段就在那里，是万柳车辆段。于2008年七月开通开通了一期工程，与地铁八号线和首都机场线同时开通。车头侧身也刻着2008年奥运会的标志。
北京地铁10号线(大家凑合吧，这是2013年的有些线路还没有)
地铁十号线共设18座换乘车站，可与1号线,4号线,5号线,6号线,7号线,8号线,9号线,13号线,14号线,西郊线，大兴机场线，首都机场线换乘，路标颜色为天蓝色。列车采用六节编组B型车，于2008年七月开通，途经北京丰台区，海淀区，朝阳区。2001年，中国城市设计规划设计研究院为解决地铁二号线的客运压力，并首次提出了建设北京市第二条环线的观念。在2003年北京地铁十号线一期工程开工(巴沟站~劲松站)均设置为地下车站，且一期工程有五座车站为分离式岛式站台，2008年地铁十号线一期工程正式开通，2009年，北京地铁十号线首次在草桥站至首经贸站区间增加纪家庙站，并在十号线的六里桥站至莲花桥站取消马官营站。2012年地铁十号线以C型的形状开通运营(二期工程)。2013年五月，北京地铁剩余段和剩余车站全部开通。
北京地铁十号线车辆
个人认为呢？北京地铁十号线的岛式站台比较多，有些车站呢？你别看他到站后，另一面是墙壁，你就认为这是侧式站台了。其实这是分离式岛式站台。分离式岛式站台，他在对面留了几个通道，顺着通道一直走下去，就到了另一方向的站台。(有小伙伴看不懂的不好意思哈~我实在没有办法了，因为我是现写稿的，不是先写完稿子然后再打在专栏里，所以有些语言我表达的不是很清楚，不好意思~)他十号线北段的这个测试站台分布的比较多，像海淀黄庄站，惠新西街南口站都是侧式站台。基本上是侧试站台比较居多。
还有十号线最有特色的就是挤！！
正如九号线文章的时候，我说的那样，北京地铁十号线晚高峰早高峰，早晚高峰的时候简直是挤得不得了了。你要是坐上坐位，那都特别恭喜你;如果你正好找了个地方，站着你也很幸运了，因为还有那些挤在人群里面，想出站都出不去。北京地铁十号线最特色的几个高峰拥堵站点:地铁海淀黄庄站，惠新西街南口站，北土城站，呼家楼站，国贸站，宋家庄站，六里桥站。对于上班族来说就是噩梦。
可能我去北京的计划要延迟到六月份了，因为前两天我是刚从山东回来，所以还是处于一个隔离的状态，所以暂时回不去(而且我也不敢回去，虽然现在疫情是在一个低峰的状态，但是稍有不注意就可能会被感染上，然后再通过交叉感染，然后病毒就会再次爆发)。
如果你喜欢我的文章的话，敬请大家的三连。
感谢阅读Thanks for reading.
|北京地铁一号线
北京地铁一号线 北京地铁一号线首末车时间 北京地铁十号线