前轮比后轮磨损严重怎么回事|

前轮比后轮磨损严重怎么回事

前轮比后轮磨损严重是因为一般来说，采用前轮驱动的车辆，由于前胎在负重、加速、转向、制动中承受绝大部分的作用力，因此前胎比后胎磨损快，其磨损比可达2:1。以下是对其的扩展介绍：前轮的重要性：前驱动车型的前轮既是导向轮，也是驱动轮（你可以看一下，前轮的外侧应该磨损较严重）。在实际行驶过程中，轮胎受到驱动力以及侧偏力的复合作用，轮胎的胶料会发生剧烈的磨损，而后轮属于从动轮，相比而言磨耗情况较好，这属于正常情况。解决办法：可以每8000-10000公里前后轮胎调位一次，这样可以保证4个轮胎磨损的更均匀。

前轮磨损厉害还是后轮

如果是前驱车，前轮磨损程度要比后轮大，如果是后驱车，后轮磨损程度比前轮大。以下是相关信息：后驱车：后驱车的后轮负责提供牵引力，前轮只负责转向，后驱是汽车最合理的驱动方式，那么后驱车的后轮磨损程度要大一点。很多高性能后驱车的后轮宽度要大于前轮宽度，这是为了提高后轮的抓地力。四驱车：四驱车的四个轮胎磨损要更快一点，因为四驱车在行驶时四个车轮都有驱动力，并且四个车轮还可能会产生一些干涉，所以四驱车的轮胎磨损速度比较快。

为什么有些摩托车前轮比后轮大

摩托车前轮比后轮大是因为前轮大可以减少在不好路面上的颠簸，增加驾驶的稳定性和舒适性，通过性也好些。

前轮大、后轮小的一般是太子摩托车、越野摩托车，也有一些踏板车采用这种设计，后轮小可以降低重心，使稳定性比较好，也可以使座高低一些，对舒适性也有利。

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