气缸压力过大的原因有哪些|

气缸压力过大的原因有哪些

气缸压力过大的原因主要有以下两点：燃烧室内积碳过多；修理是气缸体气缸盖结合面磨削过多，导致燃烧室容积过小，压缩比过高。以下是有关气缸磨损的具体介绍：机械磨损。活塞位于上止点时，高温燃气爆发压力最大，致使活塞环对气缸壁的正压力加大，摩擦力也加大，润滑油膜被破坏，第一道活塞环对应的气缸壁磨损最为严重。腐蚀磨损。混合气燃烧生成的有机酸和酸性氧化物（溶于水生成矿物酸），对气缸表面产生腐蚀作用，造成腐蚀磨损。气缸体上部不能完全被润滑油膜覆盖，腐蚀作用更加严重。磨料磨损。空气中的尘埃、润滑油中的机械杂质、发动机中的磨屑等进入气缸壁间造成磨料磨损。空气中的尘埃被吸入气缸上部，其棱角锋利，因而气缸上部磨损也最大。

气缸压力过低的原因有哪些

气缸压力过低的原因有：活塞环的侧隙、开口端隙过大或活塞环的第一密封被磨损后，其密封性变差；活塞与气缸磨损过大使配缸间隙增大，活塞在气缸内运动摇摆，影响活塞环与气缸的良好贴合密封；活塞环结胶、积碳而卡在活塞环槽内使环的自身弹性不能发挥，失去了气环与气缸壁的第一密封面；气缸拉伤，当气缸拉伤后，使活塞环与气缸的密封被破坏；正时齿轮安装错误，齿轮键槽不正确，正时齿轮损坏或磨损过重，凸轮轴正时齿轮上的轮廓与轮松动；使用了不匹配的气缸盖，如有的气缸盖燃烧室容积可能不同，若装错会影响气缸压力。

造成气缸压力不足的原因是什么

造成气缸压力不足的原因：进气阻力增大，使进气量减少，如空气滤清器堵塞、气门开度减小，气门配气相位不对等，都可能导致进气阻力增大；压缩比变小，气缸压缩比变小，是燃烧室容积增大，燃烧室容积增大后，气缸压力就会下降；压缩系漏气，由于磨损损坏、松动和错位，使构成压缩系的零件间出现不应有的间隙，不起密封作用，导致气缸内的空气在压缩过程中泄漏，发动机工作时气缸产生的压力为压缩力。

|气缸压力过大的原因有哪些