丰田新款荣放配置
全新荣放在配置上更加人性化，不仅后排终于有了出风口和2USB接口，还增加了远程启动、语音控制系统和Carlife手机互联这些便民利民的低成本科技配置。而像无钥匙系统、新车提供18英寸轮圈、外后视镜电折叠+加热、全LED光源（除雾灯）等都已经是全系标配了。
安全性方面，除了全景影像、胎压监测、上坡辅助、陡坡缓降和7安全气囊等标配的基础配置，新车还提供车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车外、自动远光、行人碰撞预警、自适应巡航和带跟车行驶的车道循迹等功能，可以说是全副武装了。
2.0L燃油版最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，匹CVT无级变速箱，低配车型为前驱，而中高配车型则提供两套不同的适时四驱系统（高配四驱车型带有动态扭矩矢量控制功能）。通过试驾也不难看出，荣放的动力更注重全面的表现而不是高参数的输出。
丰田荣放十大缺点
作为中期改款车型，荣放采取了降价增配的策略，ESC车身电子稳定系统、全尺寸备胎成为了全系标配，高配车型还搭载了一系列驾驶辅助系统，性价比不高。
中控系统的6.1英寸彩色显示屏用现在的标准来衡量，有些小了，再加之摄像头的成像质量并不理想，且全景模式的影像也不能全屏显示，最终的实际效果和参考价值自然是差强人意。
副驾驶座椅依然是手动调节，四门车窗只有主驾驶侧支持一键升降功能，后排也没有空调出风口，电子手刹、双出排气，荣放全系也都没有装备。
高科技配置不实用、不好用，而常用的便利性配置不完备、不合理。
荣放2.5L自然吸气发动机拥有180马力、234牛·米的账面数据，日常用车动力当然够用。但深究其实际的发力特性，却是比较平庸。
在面对连续的颠簸路面时，这幅悬挂有些露怯了，滤震动作不够利索，感觉还没能充分化解上一个冲击就又开始了下一个波动。若是再碰上较大的坑洼，还会发现悬挂在大行程压缩时有些缺少韧性，质感比较轻薄零散，欠缺一些这个级别应有的高级感。
远光照射范围确实比较集中，但在特殊场合成了短板，而且亮度不够。
车内噪音控制水平一般，尤其高速后排有明显的噪音骚扰，不能达到忽略它的水平。
去掉了很多该有的配置。如玻璃升降的夜光提示、自动折叠后视镜、蓝牙电话、USB接口、一键升窗、行车电脑等。
后备箱有异响。
丰田荣放中控台详解怎么样
丰田2020款全新RAV4荣放的中控屏采用悬浮式设计,屏幕边缘较宽,银黑双色的塑料外壳视觉效果。
|丰田新款荣放配置
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